Вымойте кузов водой и шпателем или щёткой снимите старое отслоившееся покрытие с дефектных участков.
Проведите мокрое шлифование окрашиваемых поверхностей шлифовальными шкурками 55С 4-П. При небольшой трещине покрытия, не имеющего механических повреждений, отшлифуйте поверхность до эпоксидного грунта заводской окраски. При значительной коррозии, а также, если поверхность была ранее окрашена нитроэмалью, зачистите её до металла.
Вымойте кузов водой, обдуйте сжатым воздухом и высушите.
Обезжирьте окрашиваемые поверхности уайт-спиритом или бензином-растворителем БР-1. Промажьте уплотнительной мастикой «Пластизоль Д-4А» сварные швы и стыки заменённых деталей. Удалите излишки мастики ветошью, смоченной уайт-спиритом.
Поверхности, не подлежащие окраске, изолируйте плотной бумагой или клейкой лентой.
На участки поверхности, защищенные до металла, нанесите краскораспылителем грунт ГФ-073 и дайте выдержку 5 минут. Вязкость грунта должна быть 22 – 24 с при температуре 20° C по вискозиметру ВЗ-4. При необходимости грунт разбавляйте ксилолом.
Затем краскораспылителем нанесите эпоксидный грунт ЭФ-083 на поверхности, покрытые грунтом ГФ-073, а также на заменённые кузовные детали, и просушите при температуре 90° C в течение 60 минут. Перед нанесением добавьте в грунт ЭФ-083 сиккатив ИФ-1 в пропорции 5 – 7% от веса грунта. Срок годности готового грунта с катализатором 7 часов. Вязкость грунта должна быть 23 – 25 с при температуре 20° C по вискозиметру ВЗ-4. Разбавлять грунт можно растворителем РЭ-11В или ксилолом.
Охладите кузов, проведите мокрое шлифование шкуркой 55С 4-П, вымойте водой, обдуйте сжатым воздухом и просушите.
Зашпатлюйте при необходимости неровные места шпатлёвкой МС-00-6 толщиной не более 0,3 мм. Загустевшую шпатлёвку разбавьте ксилолом до вязкости, удобной для нанесения.
Просушите кузов в течение 30 минут при температуре 18 - 20° C, снова отшлифуйте зашпатлёванные поверхности шлифовальной шкуркой 55С 4-П, промойте кузов, продуйте сжатым воздухом и просушите.
Изолируйте неокрашиваемые поверхности кузова плотной бумагой, клейкой лентой и установите его в окрасочную камеру.
Обезжирьте окрашиваемые поверхности уайт-спиритом.
Откройте двери, капот и нанесите краскораспылителем два слоя эмали МЛ-197 (с промежуточной выдержкой 7 - 10 минут) на внутренние окрашиваемые поверхности салона, моторного отсека, багажного отделения, дверных проёмов и торцевых поверхностей дверей.
Нанесите три слоя эмали МЛ-197 на наружные поверхности кузова с промежуточной выдержкой 7 - 10 минут.
Просушите покрытие при температуре 90° C в течение одного часа и охладите в естественных условиях.
Перед окраской добавьте в эмаль 4 – 5% катализатора ДГУ-70 или 10% раствор малеинового ангидрида в этилацетате. Вязкость эмали должна быть 20 с при температуре 20° C по вискозиметру ВЗ-4. Разбавляйте эмаль растворителем Р-197 с последующим фильтрованием через сетку № 015 К.
Если необходимо снять старое комплексное покрытие, используйте смывку СП-7. Наносите её кистью 2 – 3 раза в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия.
Время размягчения покрытия смывкой 30 - 40 минут. Щёткой или шпателем удалите размягчённое покрытие.
Протрите поверхность уайт-спиритом для снятия остатков смывки, обильно промойте водой и просушите кузов.