Сейчас Клабмэном зовётся Мини в кузове универсал, а в прошлом веке это была рестайлинговая версия классического Мини. На свет она явилась в 1969 году, придя на смену престижным версиям Райли и Уолсли.
Рой Хэйнс, ранее работавший над Фордами для европейцев, решил, что обновлённый Мини должен стать квадратней и длиннее сантиметров на 10. Точнее, таковой должна стать его морда. Что получилось в итоге вы видите на фотографиях. На мой взгляд так себе.
Помимо внешности, модернизированный Мини поменял и место рождения. Теперь он выпускался на заводе в Лонгбридже, вместо родного для предшественников Коули.
Движок и трансмиссия остались прежними. Зато, благодаря новой мордахе, Клабмэны лучше защищали пассажиров и водителя при столкновении, а сервисмэны оценили лучший доступ в подкапотное пространство. На стороне рестайлингового Мини было и богатое оснащение.
Увы, большая стоимость и худшая аэродинамика не позволила Клабмэну сколько-нибудь потеснить классического старичка и в 1980-м его сменил наследник Остин Метро. Оригинальный же Мини ещё двадцать лет успешно выпускался и вошёл в новое тысячелетие. Его конвейер остановился в октябре 2000 года, чтобы через год на сцену вышел новый Мини.
Сегодняшний герой проживает в Лондоне, где и паркуется последние года четыре. Сходите обязательно по ссылке и погуляйте по окрестностям. Там, как и положено Лондону, много чего припакровано.
Спасибо за внимание и подписывайтесь на наш канал