Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
БРАНДВАХТА
1119 подписчиков

Петроград-ретро, часть III, легковая иностранная

39
~1 мин
Чего-чего, а иностранных автомобилей (по производителям) было тут достаточно. Причем от еще довоенных, заканчивая относительно современными. То, что сегодня называется янг-таймерами. Едем! Так... с иномарками закончили. Остались отечественные легковые. ____________________________________________________________________________________ p.s. Так же хочу сообщить, что скоро - с 14 по 16 июля в Тольятти пройдет крупнейшее ретро-событие Самарской области - III Тольяттинский ретро-фестиваль "Жигули". Регистрация и расписание - на интернет-портале клуба Lada History ____________________________________________________________________________________ p.p.s. также напоминаю, что я есть в уютной тележеньке - там подорожные заметки

Чего-чего, а иностранных автомобилей (по производителям) было тут достаточно. Причем от еще довоенных, заканчивая относительно современными. То, что сегодня называется янг-таймерами. Едем!

из тех, кого успел поймать - самым возрастным стал этот Chevrolet, прибывший из Эстонии
из тех, кого успел поймать - самым возрастным стал этот Chevrolet, прибывший из Эстонии
-1-2
-1-3
Audi Front - машина выпускалась в Цвикау. Собственно нам это предприятие знакомо по двухтактным микролитражкам Trabant P601
Audi Front - машина выпускалась в Цвикау. Собственно нам это предприятие знакомо по двухтактным микролитражкам Trabant P601
-2-2
-2-3
англичанка попалась только одна - MG MGB GT
англичанка попалась только одна - MG MGB GT
-3-2
-3-3
а вот баварцев было... совсем можно сказать не было. Ведь на фото не BMW...
а вот баварцев было... совсем можно сказать не было. Ведь на фото не BMW...
Весь анекдот в том, что это BMW 340, но не BMW, а EMW. Автомобиль выпускался в советской зоне оккупации, в Эйзенахе. И из-за претензии мюнхенской "головы" завод переименовали в EMW. Внешне это отобразилось в том, что синии сектора логотипа стали красными. И этот завод не избежал даунгрейда. Здесь в последствии стали выпускаться автомобили Wartburg. Это были более дорогие и более высококлассные машины (хоть и малолитражки), нежели Трабанты. Но как и трабанты, они оснащались двухтактными двигателями. Производство автомобилей шло до 1991 года, потом завод выпускал комплектующие. Окончательно он был закрыт в 2018 году.
Весь анекдот в том, что это BMW 340, но не BMW, а EMW. Автомобиль выпускался в советской зоне оккупации, в Эйзенахе. И из-за претензии мюнхенской "головы" завод переименовали в EMW. Внешне это отобразилось в том, что синии сектора логотипа стали красными. И этот завод не избежал даунгрейда. Здесь в последствии стали выпускаться автомобили Wartburg. Это были более дорогие и более высококлассные машины (хоть и малолитражки), нежели Трабанты. Но как и трабанты, они оснащались двухтактными двигателями. Производство автомобилей шло до 1991 года, потом завод выпускал комплектующие. Окончательно он был закрыт в 2018 году.
классика 70-х - Mercedes-Benz на платформе W123
классика 70-х - Mercedes-Benz на платформе W123
по большей части на постсоветском пространстве этот автомобиль и сформировал выражение "настоящее немецкое качество"
по большей части на постсоветском пространстве этот автомобиль и сформировал выражение "настоящее немецкое качество"
в начале 90-х автомобильные издания России высказывали идею о развертывании производства W123, например, вместо Волг в Горьком. Кстати подобные идеи в начале 90-х в прессе витали релулярно.
в начале 90-х автомобильные издания России высказывали идею о развертывании производства W123, например, вместо Волг в Горьком. Кстати подобные идеи в начале 90-х в прессе витали релулярно.
W116 появился чуть раньше 124-ого
W116 появился чуть раньше 124-ого
выпуск этих автомобилей начался в 1972 году
выпуск этих автомобилей начался в 1972 году
116-й был чуть повыше классом 124-ого, стоил подороже, поэтому даже в подержанном варианте в нашей стране их было ощутимо меньше 124-х
116-й был чуть повыше классом 124-ого, стоил подороже, поэтому даже в подержанном варианте в нашей стране их было ощутимо меньше 124-х
W113 - вот уж действительно редкость для наших краев
W113 - вот уж действительно редкость для наших краев
-7-2
-7-3
W124 уже появился новым на нашем пространстве - выпуск этой платформы завершился в 1996 году. Именно эти автомобили открыли официальные поставки штутгартской марки в лихие годы
W124 уже появился новым на нашем пространстве - выпуск этой платформы завершился в 1996 году. Именно эти автомобили открыли официальные поставки штутгартской марки в лихие годы
-8-2
-8-3
купе серии C124
купе серии C124
-9-2
Opel Kapitän последнего поколения
Opel Kapitän последнего поколения
на нем в 70-м закончились "моряки" и пошли политики - Diplomat, Senator и т.д.
на нем в 70-м закончились "моряки" и пошли политики - Diplomat, Senator и т.д.
куда же без "соток" и 80-х Audi
куда же без "соток" и 80-х Audi
наряду с потрепанными жизнью W124 они пошли в лихие 90-е сюда
наряду с потрепанными жизнью W124 они пошли в лихие 90-е сюда
как бы то ни было - эти машины показывали совершенно иной уровень комфорта
как бы то ни было - эти машины показывали совершенно иной уровень комфорта
теперь VolksWagen - Golf II Coutry
теперь VolksWagen - Golf II Coutry
Transporter
Transporter
-12-3
Citroёn Visa
Citroёn Visa
как-то так сложилось, что изначально французские автомобили не особо полюбились в наших краях - многие, думаю слышали про правило трех "Ф" - Форд, Фиат и всё Французское.
как-то так сложилось, что изначально французские автомобили не особо полюбились в наших краях - многие, думаю слышали про правило трех "Ф" - Форд, Фиат и всё Французское.
Citroёn CX
Citroёn CX
за всю Италию выступал Alfa-Romeo Alfetta GT
за всю Италию выступал Alfa-Romeo Alfetta GT
итальянские автомобили нам тоже хорошо известны - благодаря FIAT 124. Но из итальянцев в этот раз были Alfa-Romeo GT/GTV/GTV6
итальянские автомобили нам тоже хорошо известны - благодаря FIAT 124. Но из итальянцев в этот раз были Alfa-Romeo GT/GTV/GTV6
-14-3
"... правда шведы с финами - ну ладно." Уж чем так не понравились шведы Владимиру Высоцкому - не знаю. Хотя, вспоминая историю российско-шведских отношений еще со времен Ивана Грозного... А вот шведские автомобили всегда любили у нас. Не похожие ни на что в Европе, прочные и надежные. С "нордическим характером" - они были не менее популярны, чем немецкие автомобили. Volvo 66 вряд ли кто-то покупал массово - в основном сюда шли машины конца 80-х
"... правда шведы с финами - ну ладно." Уж чем так не понравились шведы Владимиру Высоцкому - не знаю. Хотя, вспоминая историю российско-шведских отношений еще со времен Ивана Грозного... А вот шведские автомобили всегда любили у нас. Не похожие ни на что в Европе, прочные и надежные. С "нордическим характером" - они были не менее популярны, чем немецкие автомобили. Volvo 66 вряд ли кто-то покупал массово - в основном сюда шли машины конца 80-х
этот Volvo P1800 прибыл сюда из Эстонии
этот Volvo P1800 прибыл сюда из Эстонии
теперь SAAB. В силу цены эти машины были мало распространены у нас. Но в силу комфорта и надежности весьма и весьма ценились
теперь SAAB. В силу цены эти машины были мало распространены у нас. Но в силу комфорта и надежности весьма и весьма ценились
Теперь наши восточно-европейские товарищи - начнем с польских NYSA 522M
Теперь наши восточно-европейские товарищи - начнем с польских NYSA 522M
-16-2
-16-3
США - Cadillac Fleetwood
США - Cadillac Fleetwood
-17-2
-17-3
Япония - Toyota Crown 1976 года
Япония - Toyota Crown 1976 года

Так... с иномарками закончили. Остались отечественные легковые.

____________________________________________________________________________________

p.s. Так же хочу сообщить, что скоро - с 14 по 16 июля в Тольятти пройдет крупнейшее ретро-событие Самарской области - III Тольяттинский ретро-фестиваль "Жигули". Регистрация и расписание - на интернет-портале клуба Lada History

ladahistory.com
III Тольяттинский ретрофестиваль «Жигули»

____________________________________________________________________________________

p.p.s. также напоминаю, что я есть в уютной тележеньке - там подорожные заметки

t.me
БРАНДВАХТА