С тех пор как в сентябре 2020 года был представлен G80, на вторичном рынке появилось новое поколение M3. Сама компания BMW предлагает широкий ассортимент запчастей M Performance, адаптированных для спортивного седана, но, если ни одна из них не подходит клиенту, тюнеры могут предложить другой вариант. Например, модифицированный автомобиль с коваными дисками Vossen и желтыми светодиодными дневными ходовыми огнями, которые перекликаются с M5 CS, M4 CSL и более поздней моделью M3 CS.
М3 стал ближе к дороге благодаря комплекту подвески от KW Automotive и тонкому обвесу из углеродного волокна от Racing Sport Concepts. Под капотом 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом демонстрирует покрытие из углеродного волокна.
Сзади трудно не заметить большие четырехъядерные наконечники выхлопной системы AWE Track Edition, совместимой с новейшей моделью M3. Это не только придает задней части более массивный вид, но и делает звучание S58 более агрессивным, обеспечивая дополнительные 3 л.с. и 7 Нм крутящего момента на колесах. По сравнению с выхлопной системой OEM, изготовленная на заказ установка на 10 кг легче.
Данная сборка является более новой моделью M3, поскольку она оснащена информационно-развлекательной системой iDrive 8, которую BMW устанавливает в G80, и в автомобили, выпускаемыми с июля 2022 года. Салон также претерпел несколько улучшений, поскольку в нем появился центральный подлокотник, обтянутый алькантарой, в качестве элемента M Performance, и передние ковшеобразные сидения из углеродного волокна.
BMW уже обновила M3 версией CS, но, на 2024 год запланированы дополнительные изменения. Сообщается, что новые фары, которые позволят отказаться от лазерных технологий, ускорят его жизненный цикл, во многом так же, как это было в случае с меньшими версиями рестайлинга 3 серии. По слухам, флагман получит небольшое увеличение мощности, но только для модели xDrive. Ожидается, что производство M3 LCI начнется в июле 2024 года.