Здравствуйте уважаемые читатели!
Все больше автомобилей оснащаются так называемым "эко" режимом. Функция предназначена для снижения расхода топлива. Благодаря этому, выбросы в атмосферу снижаются.
На первый взгляд может показаться, что это замечательная функция, но не спешите постоянно ее использовать, для начала давайте разберемся как это устроено.
В режиме "эко" самым важным фактором является то, что уменьшается перекрытие клапанов. Это уменьшает наполнение цилиндров воздушно топливной смесью.
Значит, вы получаете меньше мощность и снижение расхода топлива. Так же снижается продувка камеры сгорания, что в свою очередь приводит к ускоренному появлению нагара и различных отложений в ДВС.
Далее, снижается скорость открытия ДЗ, уменьшается чувствительность педали газа. Все остальные приборы-потребители либо отключаются, либо начинают работать в щадящем эконом режиме.
Это касается различных обогревов, кондиционера и т.д. Компрессор кондиционера не будет работать на полную мощность, в машине будет не так прохладно, зато расход станет меньше.
Из-за снижения чувствительности педали газа и ДЗ, обороты машина будет набирать медленнее, что тоже скажется положительно на расходе топлива, но как вы понимаете, машина будет набирать скорость не так резво, как без этого режима.
АКПП будет стараться держать обороты двигателя как можно меньше, а значит, передачи будут переключаться чаще, а двигатель будет постоянно тащить машину на повышенной передаче, в натяг. Это тоже пагубно влияет на ДВС. Повышенная нагрузка на валы.
АКПП чаще переключает передачи, значит повышенный износ фрикционов. Что бы их пыль не забила гидроблок, нужно чаще менять масло.
В современных авто нужно это делать хотя бы раз в 40 000 километров. А если часто используете эко режим, то желательно сократить интервал до 30 000 километров. Что так же отразиться на ваших расходах, на авто.
Постоянное использование данного режима приведет к отложениям, дальше начнут залегать маслосъемные кольца, и начнется расход масла. Чтобы этого не происходило, нужно иногда давать двигателю "подышать", чтобы сгорели все отложения. То есть использовать ни "эко" режим, а спорт режим и погонять ДВС на высоких оборотах.
На трассе вообще стоит быть очень осторожным с этим режимом, ведь машина теряет в мощности, а значит, обгон будет более затяжной и это нужно учитывать.
Итак, что мы имеем в итоге. По средним данным сэкономить получится примерно 0.5-0.9 литра на 100 километров. А иногда еще меньше. При этом двигатель будет меньше продуваться и вероятность закоксовки увеличиться. А
КПП будет нуждаться в более частой замена масла. Комфорта от вождения будет меньше. Теперь скажите, стоит ли эта экономия топлива того или нет? По моему мнению, конечно, нет, поэтому я никогда не использую этот режим, а сразу отключаю его.
А что вы думаете по этому поводу и сколько получается экономить, если используете "эко" режим обязательно напишите в комментариях!
Нужно ли по мере износа ДВС заливать более густое масло и как определить, оно уходит по причине износа или просто кольца залегли? Рассказываю;
Подписывайтесь на @proavto и ставьте пальцы вверх.