На станции Абакан находится Абаканский филиал музея истории Красноярской железной дороги.
В центре экспозиции — макет Абаканского железнодорожного узла: станция с путевым развитием, вокзал, складские помещения, пристанционный поселок с жилыми домами, казармы, домик путевого обходчика, в которых более десятка лет назад жили семьи железнодорожников. Миниатюрные шпалы и убегающие вдаль рельсы, разветвляющиеся по ходу движения, выглядят, как натуральные. Трудно поверить, что выполнены они все из… деревянных палочек для мороженого. Трудно поверить, что выполнены они все из… деревянных палочек для мороженого. Автора этого чудо-макета, дорожного мастера Абаканской дистанции пути Валентина Семеновича Чекчурина на узле называли «мастер — золотые руки».
Мастер интересовался всем, что касалось истории железной дороги и людей, которые на ней работали. Мечтая создать на Абаканском узле железнодорожный музей, он собирал все, что на его взгляд, могло представлять интерес: старые фонари, путейские инструменты, шпалы, Когда у Чекчурина дома не осталось места, чтобы вместить все, что было собрано за долгие, профком дистанции пути выделил его для коллекции комнату. Сначала одну, потом — еще одну.
В 1991 году Валентин Семенович вышел на пенсию смог все свободное время, которого теперь стало немало, посвящать сбору материалов для экспозиции. К этому делу подключились и его товарищи по дистанции пути, которые в домашних архивах, а также в сараях, в старых кладовках и на чердаках находили много интересного.
Был собран богатейший материал. И тогда руководство отделения дороги для размещения экспозиции выделило на станции Абакан большое здание, где когда-то располагалась станционной прачечной, двадцать лет назад, в 2003 году открылся музей.
Экспонаты в экспозиции представлены уникальные. Например, измерительный шаблон, применявшийся путейцами еще сто лет назад, его ровесник электрожезловый аппарат, с помощью которого когда-то регулировалось движения поездов. Представлены в экспозиции образцы рельс к клеймами Демидовских заводов 70-х годов XIX века, фонари путевых обходчиков, сигнальные флажки, телефон для связи между бригадирами пути, пожелтевшие от времени фотографии, вырезки из старых газет.
Валентин Семенович вспоминал, что долго не мог придумать, из чего сделать шпалы, или, как говорят железнодорожники, «шпалу». Наконец решил взять для этой цели деревянные палочки, которыми едят мороженое из бумажных стаканчиков. Умельцу помогли в этом деле абаканские мороженщики, собравшие столько палочек, что хватило не только на шпалы, но и на разные другие «детальки», которые Валентин Семенович вытачивал, склеивал, раскрашивал, покрывал лаком и соединял в композицию.
В музей приходит много людей. Его посещают железнодорожники, студенты железнодорожных учебных заведений, жители и гости хакасской столицы, «на огонек» заходят ветераны.
Но больше всего среди посетителей мальчишек, которые толпятся вокруг растянувшегося на десять метров в длину макета, сделанного из палочек для мороженного. Они завороженными глазами смотрят, как открываются и закрываются светофоры, едут поезда по рельсам, ответвляющимся по ходу движения к пристройкам и пакгаузам, как переводятся стрелки, словом, как живет и работает станция Абакан.