Некоторые автолюбители сталкиваются с проблемой задиров в цилиндрах. Им будет полезно знать не только о причинах их образования, но и о том, как устранить данную проблему, причём, без значительных затрат.
Задиры в блоках цилиндров образуются вследствие неисправностей, которые обусловлены износом двигателя. Из-за этого возникают негативные последствия. Первое из них – заметное уменьшение мощности ДВС, второе – ухудшение динамики разгона, третье – падение компрессии и давления в камере сгорания.
В самом худшем случае мотор постепенно станет неработоспособным.
Различают задиры вертикальные, продольные и хаотичные. Они поражают цилиндры, поршни или их отдельные участки. Иногда поршень может заклинить, что потребует срочного и дорогостоящего ремонта мотора.
По мнению экспертов, основная причина образования задиров – это политика компаний-производителей. Они стремятся уменьшить вес двигателей и снизить расход топлива, но при этом не учитываются некоторые технические моменты, требующие длительного изучения и анализа.
К задирам приводит также неграмотная обкатка нового автомобиля. Нельзя нагружать мотор, надо избегать его работы на повышенных оборотах. Царапины появляются и в ДВС, прошедших капитальный ремонт. Как правило, это ошибки при выборе поршней в процессе сборки.
Ещё одна причина – попадание мельчайших твёрдых частиц между движущимся поршнем и стенкой цилиндра. Иногда поршень расширяется из-за сильного нагрева или недостаточного отвода тепла от мотора.
Вследствие загрязнённого и забитого листьями радиатора также образуются задиры в цилиндрах, то же самое происходит при недоливе моторного масла. Виновником может стать и его низкое качество либо несвоевременная замена.
Иногда водители, особенно зимой, трогаются с места на непрогретом двигателе. При этом они придерживаются спортивной манеры езды. Ещё одной причиной задиров является грубая расточка блока цилиндров, а также несоблюдение правильных зазоров.
Задиры убираются гильзовкой. Суть данного способа состоит в расточке полости цилиндров и установке специальных стальных гильз. Избавится от царапин можно за счёт замены колец, поршней и пальцев. Ещё один способ убрать названую проблему – провести глубокую ревизию всех элементов мотора вследствие его нестабильной работы.
Если виновником является перегрев силового агрегата, то следует заменить термостат, промыть радиатор и проверить водяной насос. Иногда подводит катализатор. В таком случае его необходимо заменить. Некоторые ставят обманку для имитации работы данного устройства.
Ещё одной причиной образования задиров является некорректная работа EGR-клапана. При явном износе данной детали её нужно заменить. Допускается и установка заглушки во избежание проблем с впускной системой.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!