Шестиосный вагон-хоппер сочлененного типа модели 19-6978-01 был разработан ООО "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий", а его выпуск освоен на АО "Тихвинский вагоностроительный завод".
Вагон предназначен для перевозки минеральных удобрений. Он имеет увеличенный объем кузова, равный 160 м³, который позволяет эффективно перевозить весь спектр сыпучих грузов с полным использованием грузоподъемности 113,5 т. Интересная конструкция вагона, он имеет две секции, которые соединены между собой шарнирным устройством сочленения SAC-1. Благодаря этому вагон способен беспрепятственно проходить криволинейные участки пути, в том числе малых радиусов, а также горбы сортировочных горок.
Вагон имеет восемь загрузочных люков, расположенных максимально близко друг к другу, которые обеспечивают равномерное заполнение всего объема кузова. Механизм запорно-пломбировочных устройств позволяет увеличить скорость обработки вагона и снизить затраты на запорно-пломбировочные устройства. Углы наклона торцевых стен и стенок бункеров разработаны таким образом, чтобы обеспечить полную выгрузку продукта (бункеры в консольных частях кузова исключают "мертвые зоны") и повысить удобство и скорость разгрузочных операций.
Повышенная погонная нагрузка 7,74 тс/м позволяет значительно повысить пропускную способность железных дорог и обеспечивает грузоотправителям и операторам существенную экономию на стоимости перевозки груза. Опытная эксплуатация показала возможность сокращения вагоноотправок на 37,6%
Вагон-хоппер оснащен тележками модели 18-9855 с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и интегрированной исполнительной частью тормоза, а также имеет систему раздельного потележечного торможения.
Канал "ПАНТОГРАФ". При подготовке материала использована информация с сайта НПК "Объединенная Вагонная Компания".
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог:
