По результатам января-апреля, грузооборот транспорте в РФ снизился на 2,1% и составил 1 трлн 855,2 млрд тонно-км по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом, в автомобильным транспорте отмечается уверенный рост в 12,4%. Самое большое падение у авиаперевозок – 0,5 млрд тонно-км, что в три раза меньше, чем в 2022.
Мосбиржа с 5 июня запускает торги Швейцарским франком с особыми условиями. Расчеты будут производится в рублях.
Первый полет нового полностью импортозамещенного Superjet New назначен на 21 июня. Концерн “Иркут” также сообщает, что до конца 2023 года им удастся произвести только шесть SSJ- 100, а не 19, как планировали ранее.
Власти Грузии приняли решение о запрете снятия более 20% с депозитного счета для граждан России. В 2022 году вклады граждан россиян в грузинских банках выросли с 0,5 млрд лари до 2,4 млрд лари (в районе $1 млрд). Это самая большая сумма вкладов всех физлиц по состоянию на апрель 2023 года (6,5 млрд лари) в стране.
Стабильный уровень загрузки контейнеров на сети РЖД – 92%, но этот показатель не достигнут по многим направлениям. Например в сторону Восточного полигона заполняемость доходит только до 75%. За год монополия планирует перевезти рекордные 7 млн TEU. К слову, за первый квартал удалось выполнить уже треть от плана – 2,346 млн TEU.
Общий же уровень погрузки на сети за май вырос до 106,7 млн тонн, то есть на 2,1% по сравнению с этим же месяцем годом ранее.
С 1 июля на всей территории России вводится обязательный акциз на сахаросодержащие иностранные напитки. Импортеры должны будут оплатить в казну 7 рублей за 1 литр. К ним не относятся: сокосодержащие, квас, молочную продукцию, спецпитание и БАДы.
Правительство также рассматривает инициативу о введение обязательных отчислений для бизнеса за использование зарубежного ПО, пока они не перейдут на отечественные аналоги.
Первый контейнерный терминал в Петербурге принял первые 5000 контейнеров с легковыми машинами из Китая. Со второго квартала 2022 года поставки авто на ПКТ не осуществляли.
Товарооборот ЕС и РФ сократился в два раза год к году, причем, как в стоимостном, так и в количественном выражении.
Запрет на въезд для грузовиков из ЕС, Норвегии, Украины и Великобритании качественно не изменился и был продлен до 30 декабря 2023 года. Отдельные решения по польским перевозчикам и сокращению списка исключений не приняты.
Делитесь своим мнением в комментариях
#вэд #таможенное оформление #международная перевозка #доставка из европы #санкции #кризис #кризис перевозок