BMW X6 M 2024 года уже в продаже и в Ramon Performance поработали над высокопроизводительной роскошной баржей, чтобы придать ей более злой вид и много красного цвета снаружи и внутри. Новое видео показывает купе-внедорожник с чрезвычайно громким выхлопом Akrapovic и большими колёсами Vossen размером 22 дюйма спереди и 23 дюйма сзади.
Преимущественно красная тема с глянцевыми чёрными акцентами продолжается внутри, где X6 M имеет двухцветную кожу и большое количество углеродного волокна. Поскольку это версия до фейслифтинга, она имеет информационно-развлекательную систему iDrive 7, но салон по-прежнему кажется особенным благодаря небольшому дисплею, встроенному в рулевое колесо, и карбоновой оболочке передних сидений. Есть один мод, без которого, честно говоря, можно было и обойтись, — это брендинг тюнера на ремнях безопасности, но каждому своё.
Ramon Performance также поработал над двигателем, так как этот X6 M претерпел 2-ю модернизацию. 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был доработан, чтобы обеспечить колоссальные 860 лошадиных сил и 1111 Нм крутящего момента. Напомним, что стандартная версия, не предназначенная для соревнований, имеет мощность S58 «всего» 600 л.с. и 750 Нм.
Тюнер проверил эти цифры, когда сильно модифицированный X6 M был доставлен на дрэг-стрип, где он разогнался от 0 до 100 км/ч за ошеломляющие 2,7 секунды, завершил разгон от 100 до 200 км/ч за 5,9 секунды и потребовал 10,3 секунды для преодоления четверти мили. Заезд на полмили занял у него 16,5 секунды.
BMW постепенно отказывается от S58, чтобы уступить место недавно разработанному мягкому гибриду S68, также 4,4-литровому V8 с двойным турбонаддувом. Время покажет, будет ли он так же популярен среди тюнеров, как его предшественник. S68 будет установлен на многих моделях, и мы говорим не только о автомобилях M Performance и M, поскольку этот новый двигатель также используется в 760i.