2015
На днях заезжал ко мне старый школьный друг, перешить тело, и пока мы прокачивали аппарат - с иронией спросил меня, как дела с порталами - мол, играю ли я еще? Ответил, что без упорки, временами да, постреливаю. Листали фотки, такая вот история вспомнилась, некоторые моменты начали забываться - решил записать.
Пролог. Пенсия
Случился прошлым летом отпуск и решили мы семьей поехать в Карелию. На двух машинках (с точки зрения ингресса - кворум L7). Собрали детские вещи, собрали взрослые и ранним утром стартанули.
Конечно, самым утомительным эпизодом был единый 16-ти часовой перегон на 1100км, тем более на "тракторе". Зато потом.. ..кто с удочками/спиннингами, кто с фотиком, кто просто так, а кто с папой за руку - короче красота, тишина и отпуск ;)
Жили у знакомых в доме, колеся по всей округе, то на рыбалку, то просто красоты в местах, подсказанных хозяевами посмотреть. Порой останавливались в лесу с ночевкой, заядлые рыбаки тут же разворачивали надувные лодки и надолго пропадали, оставляя нас в лагере. Как-то приехали местные, сгрузили свой баркас с прицепа, прикрутили к нему раму с держателями на девять спиннингов.. Тут мы поняли, что если мы приехали половить рыбку, то местные приезжают ее ПОЙМАТЬ
В общем отдыхали, не забывая о главном - предварительно вся округа была просканирована интелом, так что счетчик на медальку мы не остановили ))
Ингресс. День первый
Заканчивалась вторая неделя. Оставалось гостить четыре дня. Так бы спокойно и гуляли/отдыхали, но ведь мы спокойно не можем..
С утра прицелились доехать до Кондопоги, купить продуктов, да и просто посмотреть город. Еще и пару линков присмотрели - накрыть чуть-чуть захотелось.
Гирвас - Спасская Губа - опорник
Вдобавок еще и чуть-чуть дестроя решили устроить - по интелу вроде совсем рядом зеленый опорник, и огромная по площади трапеция зеленых полей. Грех не приложиться короче. По карте - ничего страшного, заезд туда-обратно потеряем час-два максимум, зато часть поля снимем. Дорога хорошая, погода тоже - облачно, прохладно. За полчаса добрались от Гирваса до Спасской Губы. Практически на нашем повороте в рядок стоят три портала, подняли л7, линковать не стали - ключей от округи особо нет, а кидать линки "резистанс-стайл" - не хотелось. Помчали к опорнику, хороший асфальт резко начал терять свои положительные качества и вскоре совсем растворился в грунтовке, чуть сбавили скорость и продолжили движение. Ингресс на теле высвечивал метку портала с сокращающимся расстоянием до него.
Зашипела рация. "Да?" - "Леш, что у вас с инетом? Билайн начал терять связь.." Да, действительно, пчелайн медленно, но уверенно помирает. Сопсна вот у супруги рядом уже и пропал. Проверяю МТС на втором теле - пашет. Как и мегафон на основном аппарате. Отвечаю что пока норм, едем дальше. На грунтовке стали попадаться торчащие валуны - аккуратно объезжаем. МТС тщетно пытается найти сеть. Мы ползем за первой машиной вверх-вниз по извилистой дороге все медленнее, слева-справа лес, камни, озерца.. До опорника 600 метров, вот-вот должен появиться на экране и.. ..и нас покидает мегафак. Доезжаем до портала. Стоим на нем. Вот прям по сканеру точно стоим на портале, вернее на табличке с картинкой портала. Сети нет. Вообще. Никакой.
Расходимся от машин в разные стороны, поднимаемся справа на гору. Пусто. Аккуратно, через поросшие мхом укрепления со времен войны, разбредаемся по округе. Аппараты периодически находят отголоски сетей мегафона и теле2, но либо не могут зарегистрироваться, либо получают одно деление сети и то без интернета. Спускаемся через бурелом вниз и бредем вдоль дороги в сторону брошенных машин. Мимо проезжает одинокий уазик - водитель спрашивает, все ли у нас в порядке - на вопрос про сеть только усмехнулся - "тут этого нет". Эпик фейл.
Пришлось разворачиваться и пилить обратно. Спросили в комме овнера - как ставил - ответил "спутник". Нам заниматься поиском технических средств связи для сноса опорника уже не было ни сил, ни желания, да и времени особо тоже. Из Спасской губы пульнули линк в Гирвас и продолжили свой путь в Кондопогу за продуктами. На месте запустили ингресс - кругом зелень, прокатились, почистили слегка. На обратном пути на трассе был замечен портал "Памятник строителям прошлого века" - каток на постаменте, с него и замкнули поля.
Остаток дня провели в окрестностях Гирваса, а вечером полетели отбивки о сносе катка и обрушении наших полей. Пред сном в рамках "программы ежедневного хака" посетили пару порталов на окраине и бросили узкий треугольничек в Кондопогу. Непобежденное зеленое поле продолжало мозолить глаза, но сделать с ним что-то было выше наших сил..
Ингресс. День второй. НУЛЕВОЙ ТРАФФИК
На следующий день с утра идет дождь. Тихий, затяжной, серый дождь. Продрав глаза встаю, одеваюсь и выползаю в сторону хозяйского дома. Незашнурованные гриндерсы выжимают из мягкой земли сок, собирают на себя листочки клевера и обрывки мелких травинок, но с каждым шагом вновь становятся холодными и блестящими. Хлюпая вдоль низкого, темного от влаги старого деревянного заборчика, приближаюсь к завтраку. Мои уже поели и играют в одной из комнат. На улице зябко и неуютно. Никаких культпоездок в лес или на озера не планируется, рыболовы спят. Завтракаю. За столом лениво достаю планшетик и смотрю карту покрытия сотовых операторов - как же нас так вчера угораздило вляпаться. Да, действительно, там официально нет сети. А чуть дальше, в районе Суоярви уже есть, большое пятно. Понятное дело, населенный пункт, райцентр, вышки стоят. Стоп. Как раз в районе Суоярви же вроде центр пересечения всех четырех полей... Сверяюсь с интелом - действительно, все именно так.
Еще пока грузится интел над Суоярви, я уже знаю что будет дальше. Большие дороги тут с отличным покрытием, получится полчаса вниз по трассе до Кондопоги, еще примерно столько же до Петрозаводска. Оттуда налево в сторону Суоярви, судя по карте, тоже большая трасса - это еще часа полтора. Итого - реально обернуться туда-обратно часов за пять с хвостиком. Допивая чай на ходу, иду спрашивать своих - кто поедет. Супруга выбирает побыть дома, чем трястись под дождем в танке пять часов, дочь только-только разложила игрушки, у экипажа второй машины вообще еще только наступает раннее утро. Но никто не против что я один слетаю.
Гирвас-Кондопога-Петрозаводск-оз.Сямозеро-Суоярви
Еще раз "посмотрев" яндекс картами на общий план маршрута, заканчиваю завтрак, беру с собой на всякий случай два внешника, проверяю отображение своего местоположения в локаторе г+ и запрыгиваю в митолмобиль. На выезде на трассу до отказа заправляюсь топливом и стартую.
11:00. Старт
Дорога ровная, машина стоит как вкопанная при 110кмч, одно удовольствие. И плевать, что моросит дождь. Крайне необычно после двух недель катания по лесам оказаться в пробке на ремонтируемой эстакаде, но спустя пять минут передышки я снова мчусь к цели. Меня обгоняет хозяйка дома, машет в окно и скрывается вдали. Навигатор призывает съехать с трассы и я послушно поворачиваю на Суоярви. Где-то справа остается аэропорт, а вместе с ним и хорошая дорога. Супергладкое широкое и полупустое шоссе становится самой обычной двухполосной асфальтированной дорогой, но это особо не напрягает, к тому же дождь совсем прекратился и выглянувшее солнце бликует на мутноватом лобовом стекле. Умиротворенно урчит мотор, гудит резина, и только редкие машины отгоняют ощущение движения по покинутым, заброшенным землям. Дорожные знаки и здравый смысл намекают, что пора снизить скорость - появилась небольшая колейность и трещинки-ямки, уаз начинает слегка мотылять по дороге. Делаю музыку потише и потягиваюсь в кресле.
14:30. Три с половиной часа после старта.
Внезапно справа открывается залитое солнцем озеро, с соснами на кромке уходящего в горизонт песчаного пляжа. Я не могу не остановиться, и уже моргает правый поворотник. Разгоряченный танк бесконечно долго смещается к обочине, как будто назло слишком медленно теряя скорость, и, наконец, под протяжный скрип тормозов замирает, оставляя меня в полной тишине. Кеды моментально набиваются песком, сбрасываю их, и босиком по сухим сосновым иголкам, уворачиваясь от россыпи шишек, вхожу в холодную воду
Кругом ни души. Сижу на песке, глядя на набегающие волны, прислонившись к сосне и обдирая спиной хрупкие золотистые чешуйки сосновой коры. Над головой в ветвях напористо шумит ветер, он уносит за собой вдаль низкие северные облака, которые рвутся на лоскуты, цепляясь за верхушки деревьев. Прищурившись, я долго молча смотрю им вслед..
14:38. Чуть больше трех с половиной часов с момента старта.
В намеченные сроки уже не уложиться, дорога вносит свои коррективы. Возвращаюсь к машине, шнурую кеды, запускаю мотор. Уазик аккуратно набирает скорость.
Все чаще попадаются глубокие выбоины и вскоре поездка превращается в скоростное маневрирование между ямами, как в старых играх на приставках с управлением двумя кнопками. Часть неровностей трактор спокойно проглатывает, поэтому приходится уворачиваться еще и от редких пузотерок, водители которых сбросили скорость и еле ползут, виляя на 20 кмч.
16:09. Пять часов с момента выезда.
Наконец я в Суоярви. Сразу на въезде, вопреки всем правилам дорожного движения, крутится бордовая семерка с треугольничком "У" на крыше и дамой за рулем, аккуратно проскакиваю мимо нее. Тут же, на пятачке, находится один из центров полей - мультяшно-радостный приветственный камень. Хлоп. Потрачено. Прикидываю где что и перемещаюсь на площадь около железнодорожного переезда, ломая остальные опорники.
Суоярви-Найстенъярви
16:28. Сижу на подножке, рассматриваю карту и продумываю пути отступления. Если возвращаться тем же маршрутом - это минимум еще пять часов. Причем до Сямозера я опять буду ползти как черепаха. Потом дорога более-менее. Но есть еще вариант - немного подняться до Найстенъярви (там точно есть сеть, проверил по карте покрытия) - заодно можно снести верхний опорник пустующей теперь трапеции из зеленых линков, бросить линк на Гирвас, а потом по той самой вчерашней грунтовке выскочить к Спасской Губе. Заодно и поле натянуть. А так как в Спасской Губе три портала в ряд - можно попробовать еще и в три слоя укрыть. Проверяю количество ключей от Гирваса - четыре штуки. Как раз. Ну а от Спасской Губы до дома - рукой подать. Еще и сэкономить часа два получится. На этом варианте и останавливаюсь.
На всякий случай дозаправляюсь до максимума и отправляюсь в дальнейший путь.
Я не запомнил четкого момента, что выехал из Суоярви - вроде как только что ехал по городу, слева-справа шла вереница двухэтажных деревянных домов, местами уже нежилых, иногда со следами пожаров, потом они пропали - то тут, то там сквозь деревья вдоль дороги стали проглядывать одноэтажные домики, а потом я понял, что уже лечу по широкой грунтовке через лес.
Светящаяся на ярком солнце извилистая дорога, прохладный ветер, сдувающий комаров и мошкару, и танк, несущийся вперед. По обочинам - насыпь из песка и валунов, и никакого намека, что на этой дороге есть еще хоть кто-то кроме меня.
Время остановилось, и уже кажется, что машина просто стоит на месте, а полотно дороги само стремительно летит навстречу, вьется лентой из стороны в сторону, пытаясь вырваться, и натянутой тканью ныряет под строчащие иглы колес, оставаясь намертво пришитым к земле двумя ровными швами позади автомобиля.
Шуршание шин по песку и мелким камням сменяется еле заметной вибрацией, перед очередным поворотом вовремя сбрасываю скорость - на дороге следы гусеничной техники, колеса скачут как по стиральной доске, и в повороте меня сносит вбок и чуть не выкидывает с трассы. Сон как рукой снимает.
Дама в навигаторе тоже просыпается и предупреждает о скором повороте. Приближается синий знак, так нелепо смотрящийся в этой глуши. Найстенъярви - направо.
Найстенъярви
17:29. Шесть с половиной часов после старта.
На въезде навигатор потерял связь с действительностью, запускаю ингресс и начинаю пробираться к порталу наощупь по запутанным дорожкам мимо покосившихся двухэтажных домов. Несколько поворотов не туда, но в конце концов я оказываюсь на безлюдной площади возле памятника.
Роняю портал и начинаю выбивать ключи. Мимо проходит группа ребят, номерной знак на моем бампере их вводит в некоторое замешательство. О чем-то спорят. Четыре хака с дропом ключей - четыре ключа. Успешно и более чем достаточно.
Из зеленого здания выходит женщина с сумкой, я вижу вывеску "магазин" и понимаю, что ужасно хочу пить. Глушу двигатель и с яркого солнца захожу в полумрак магазина. В нос сразу бьет давно забытый запах старых деревенских магазинов из детства, в которых продавцы заворачивали масло в плотную коричневую бумагу, где очень вкусно пахло хрустящим белым хлебом за тринадцать копеек и непременно в углу величественно стояли "контрольные весы" с соответствующей табликой, написанной черной тушью. Здесь можно купить всё - от радиоприемников на батарейках и зубной пасты "жемчуг" до продуктов и одежды. Но мне приспичило именно белого хрустящего хлебушка.
У кассы женщина-продавец терпеливо ждет, пока девчонка лет тринадцати в красно-белой кофточке выбирает три пакетика чипсов. Я стою чуть в стороне и ищу глазами хлеб в районе полок с печеньем. Юной покупательнице не хватает одной монетки на третий пакетик и продавщица разрешает занести потом, девчонка радостная тут же упорхнула в светящийся пылинками на солнце проем двери.
Я сейчас помру если не куплю теплого белого хлебушка с хрустящей корочкой.
"Здравствуйте, а у вас есть белый хлебушек?"
"Нет, вы знаете, послезавтра завезут" - убивает меня продавщица. Убивает вежливо, улыбаясь, но наповал. Но очень приветливо и добродушно. Но убивает. Я растерянно смотрю на полку с печеньем, вспоминаю, что вообще-то до прихода в магазин очень хотел пить. Позавтракал я в 10 утра и с тех пор только и делал, что пилил.
"А водичка обычная у вас есть?"
Продавщица смеется, произносит какие-то неизвестные названия и, видя мое замешательство, предлагает взять "Карельскую жемчужину", очень хорошая, говорит, местная. Я с удовольствием соглашаюсь на две, беру пару шоколадок и большой целлофановый мешок с сушками "палочки хлебные" (в детстве их "курили" как сигары). В дальнейшем, я буду выгребать эти печеньки из-под переднего пассажирского сиденья еще полгода.
Сейчас я могу ошибиться, но больше всего меня ввело в ступор то, что в том магазине я вроде как расплачивался карточкой. По крайней мере, за все время отдыха в Карелии, я видел только несколько магазинчиков, где не принимали карточки.
"Простите, а вы турист?" - "Ну в какой-то степени да" - отвечаю я.
"Откуда? Из Москвы?! А у нас здесь к кому-то в гости или как?"
Я понимаю, что вариант с шейперами не прокатит, как и со спортивным ориентированием. Единственный верный ответ стоит на площади. Показываю на памятник. Искреннее удивление, "Вы Патриот!", в глазах читается 'москвичи совсем долбанутые'. Мы прощаемся и я иду к Патриоту пить самую вкусную воду "Карельскую жемчужину".
Ставлю планшет на постоянное внешнее питание, запускаю я.карты, точка назначения - Спасская Губа. 90 километров. Карты показывают маршрут. Ехать с навигатором? - да, успешно запускается навигатор. Отписываюсь своим в чат, что выезжаю из Найстенъярви и поеду по вчерашней грунтовке, местами без мобильной связи. С портала кидаю линки в Суоярви и в Гирвас и включаю двигатель.
Уже попрощавшись с Найстенъярви и выехав за его пределы, я вижу впереди на дороге парочку - та самая девчонка лет тринадцати, что была в магазине, идет по обочине за руку с парнишкой. Поравнявшись, я замечаю у парнишки в руке прозрачный розовый пакет, а в нем две бутылки водки и три пакетика чипсов..
17:56. Семь часов после старта.
Перекресток. Направо - все то, что я сегодня уже проехал, налево - грунтовка, 90км без интернета и без мобильной сети. Навигатор уверяет, что через три часа я буду дома.
Без связи
Грунтовка оказывается гораздо хуже, чем я ожидал, после Суоярви я вообще не видел автомобилей. Но дорога-то есть, значит по ней хоть кто-то когда-нибудь, да проезжает. Вести машину приходится крайне аккуратно, слишком часто стали попадаться торчащие посреди дороги верхушки каменных глыб. Можно случайно неудачно налететь и дальнейший путь придется проделать пешком. Это в лучшем случае. Воображение живо начинает рисовать картины прелестей пешего туризма вдали от цивилизации, а холодный расчет пытается прикинуть - сколько же времени на своих двоих нужно будет пилить до ближайшего жилья.
..А можно и накатить. Он выровнял кат и положил весло на колени. Струйка холодной воды сверкая на солнце стекла с лопасти по ручке и залила всю левую ногу. Справа слышен смех - надо было соглашаться на резиновое кольцо-ограничитель, снятое с весел от старой байдарки, вон у девчонок, размеренно машущих лопатами на носу и тихо щебечущих на свои девчачьи темы, такой проблемы нет. Ну теперь уж до вечера - все вещи запакованы в гермы и намертво привязаны к раме. Накатить. Хоть по карте к обеду и должны были дойти до порогов у старого моста, но уже скоро ужин, а кругом тишь да гладь, берега отражаются в реке как в зеркале, и на фотках понять где верх, а где низ можно будет только по небу, цвет которого чуть темнее в воде. На-ка-тить. Целый день ленивой лопаты без порогов, обносов, два спиннинга стоят на проводку, ребята периодически перезакидывают, но пока безуспешно. Девчонки с утра немного повздорили и двум друзьям было немного неловко, но слава богу разум взял верх, и теперь дамы как ни в чем не бывало планируют ужин. Он смотрит на свою ногу - на солнце и прохладном ветру вода быстро испаряется, и легкая плотная ткань уже почти высохла. Они переглядываются - можно и накатить - пластиковая бутылка с разведенкой полощется на привязи между баллонами, надо только подцепить. Жаль, что закусь из пирожков с черникой схомячили, но в крайнем случае можно запить, просто зачерпнув прямо "из-за борта". А завтра сделать дневку, набрать еще ягод и снова напечь. Ну что? А, нет - отменяется.. За очередным изгибом реки слышится долгожданный шум воды по камням. Река разливается, обнажая стоящие на мелководье разрушенные опоры старого моста. Сходу и не поймешь, как проскочить, он привстает на коленях и вглядывается за развалины и за второй мост. "Под левым пойдем. А после камней сразу во второй просвет моста, потом в заводи встанем, покидаем спиннинги",- и дружный экипаж уверенными гребками направляет кат под левый берег. Подплывая ко второму просвету, все четверо весело машут одинокой черной фигуре, стоящей на мосту..
Я машу им в ответ.
Я ногой сбрасываю следом щепку в воду, поток подхватывает ее, и, кружа в пене на камнях, засасывает под мост. Перехожу на другой край, смотрю вниз, облокотившись на прохладные ржавые перила. Из-под моста выплывает только брошенная щепка, а кат с веселыми голосами растаял дымкой воспоминаний и маленьким облачком несется над водой, теряя свои очертания на ветру.
Раз дорога упирается в мост, и ширины моста хватает для проезда легкового автомобиля, значит надо ехать. Да и доски набиты по всей длине как раз под колеса. Не пристегиваясь на всякий случай, аккуратно в напряженной тишине пересекаю реку.
Понимая, что гнать сейчас бесполезно, глушу двигатель, открываю двери настежь, впускаю внутрь ветер и устраиваю небольшой перекус. Мгновенно исчезает последняя шоколадка, вскрываю пакет с печеньками и плотно подсаживаюсь на них. Решаю сделать несколько фотографий и иду обратно к мосту. Ловлю себя на мысли - отходя от машины я закрыл все окна и двери и запер ее на сигналку. Кругом ни души на десятки километров, однако сейчас именно эта машина является связующим звеном между мной и цивилизацией. И рисковать этой связью очень не хочется. Возвращаюсь. Когда гул в ногах начинает стихать - стартую дальше.
Спустя десять минут попадается еще один небольшой мостик, правда уже без перил и намного уже, вдоль краев прилажены бревна-ограничители. Прицеливаюсь и переезжаю. Но разогнаться уже не получается. Дорога превратилась в набор кривых колей, которые минут через десять вообще лишают меня возможности поддерживать быстрый темп езды.
19:03 Восемь часов после старта.
Поворот, подъем, еще поворот, я на гребне, слева-справа внизу зеркала озер, поворот, спуск в заболоченную низину, подъем, поворот, очередной мостик, булыжник, подъем, поворот. Я понимаю, что сбился со счета мостов, озер, подъемов и спусков, изгибов дороги и торчащих камней. Я стараюсь ехать чуть быстрее, чем позволяет дорога, периодически жалея об этом, пробивая потолок машины головой и с диким грохотом приземляясь обратно. Выхожу, проверяю наличие колес - все на месте. Чуть сбавляю темп, но опять ловлю себя на мысли, что снова пытаюсь гнать, чуть притормаживая на редких развилках дороги, и в местах где линия проложенная навигатором не соответствует реальной дороге. Интернет отсутствует как класс. Навигатор держит в памяти маршрут и ведет меня по зеленой линии на белом фоне. Карте неоткуда подгружаться. Но мне вполне этого хватает, чтоб понять, что на этой развилке например нужно держаться левее. На каменистой горке в конце подъема правое колесо налетает на взявшийся из ниоткуда камень, я дважды прикладываюсь головой о крышу машины и останавливаюсь, ругая себя на чем свет стоит. Выхожу в поисках повреждений. Все-таки что бы ни говорили, а уазик - достаточно крепкий автомобиль. Все на месте, колесо не люфтит, но дальше я запрещаю себе так лететь. Хватит. Собираю печеньки, улетевшие на пол с пассажирского сидения, отправляю пару штук в рот, запиваю водой и аккуратно возвращаюсь к маршруту.
Очередной подъем сменяется лесочком, я миную сотую развилку дороги, замечая на краю дороги камень с меткой красной краской, дорога спускается в низину, слева болото, справа тоже болото, загнувшиеся засохшие деревца, ослепительно-зеленый мох. И вдруг. Левое болото соединяется с правым прямо посреди дороги. Большая лужа темно-ржавого цвета, длиной в три корпуса машины. Опешив, я выхожу посмотреть. Стою на краю, смотрю вниз, дна не видно, внутри все опустилось. Перед глазами разворот и долгая дорога обратно, на языке одни ругательства. На лужу, на себя, вернее на свою тупость и самонадеянность.
Прыгаю в машину и сдаю назад в сторону подъема в лес. Не дает покоя камень на той развилке наверху, с красной меткой. Решив не рисковать с разворотом на узком перешейке между двумя болотами, задним ходом вползаю в горку. Около развилки старое кострище прямо на дороге (как я его не заметил?) Две консервные банки и одинокий сапог. Кто здесь был, что делал?.. Отъезжаю еще чуть-чуть назад, а вот и булыжник справа на обочине, сверкает красной цифрой 15 и стрелкой направо. Может объезд той лужи? - думаю я и под вопли навигатора об уходе с маршрута трогаюсь посмотреть что там за поворотом направо. Пологий спуск с плавным изгибом через кусты уводит меня слишком сильно вправо, но я в итоге упираюсь в продолжение того же болота, с целой серией таких же луж, как моя. Только дно у них с камнями. Уходить с маршрута и искать объезд - чревато тем, что я могу потерять свою линию в навигаторе, и вернуть ее уже не удастся. Включаю задний ход и продираюсь сквозь кусты обратно на основную дорогу, буду пробовать лужу между двух болот.
Навигатор молча показал меня на линии маршрута, спускаюсь с горки из леса и подползаю к луже. Левое болото неспешно перетекает в правое, отплевываясь от комаров, я беру дубину и, двигаясь по краешку, проверяю дно. Все ровное, относительно твердое и без сюрпризов, по глубине - норм, даже запас есть. Из-за характерного цвета воды складывается впечатление что очень глубоко, а в реальности оказалось не больше метра. Сажусь и без проблем переезжаю на ту сторону.
И опять началась бесконечная череда подъемов, поворотов, спусков, озер, камней, маленьких мостиков и над всем этим бескрайнее низкое северное небо. Здесь все живет своей жизнью, огромные птицы, лисы, спешно перебегающие дорогу и зайцы, которые выскакивают прямо под колеса и улепетывают от машины вперед по дороге, никуда не сворачивая.
Только что яркое солнце вынуждало щуриться и ослепительный песок дороги выжигал глаза, сейчас стеной идет дождь. Вода повсюду - льет сверху, барабанит по крыше, разлетается брызгами из-под колес, стекает капельками на запотевших стеклах, потоками убегает от дворников на лобовом стекле, хлещет в приоткрытые окна и такое чувство, что даже сидя за рулем я вдыхаю воду.
Дождь закончился так же внезапно, как и начался, просто как будто кто-то повернул выключатель, щелк, и дождя нет. Светлый хвойный лес отступил, дорогу со всех сторон обступили маленькие деревца и раскидистый кустарник, оставляющий листочки на бортах машины. За деревьями виднеются небольшие просветы, то ли очередное озеро, то ли болотце. Я монотонно форсирую бесконечные лужи, буквально раздвигая ветки деревьев корпусом. "Фырк" - машина прыгает в воду, "фшшш" - говорит вода, разбегаясь в стороны и выплескиваясь следом за мной на пригорочек перед следующей лужей. И пока остатки журча стекают обратно, в изрядно обмельчавшую лужу, я с пригорочка аккуратно скатываюсь в следующую. Заботливо уложенные ветки и бревна через небольшие ручейки подсказывают, что этой дорогой изредка кто-то пользуется, но кроме самой дороги и кострища с брошенным сапогом - я не вижу здесь следов пребывания людей. Подключаю передний мост - в скользких колеях машина чувствует себя неуверенно, постоянно норовя крутануться и выскочить куда-то в сторону. На полном приводе всем телом чувствуется, как колеса вгрызаются в землю и уазик просто прет вперед, желая поскорее вырваться на простор из этого мокрого зеленого коридора.
Неожиданно для меня в телефоне пиликнула смс-ка. Я чуть не подпрыгнул на месте, даванул по тормозам и схватил аппарат. "Вам звонили +7903ххх тогда-то тогда-то". Сети нет. Вглядываюсь в строку уведомлений планшета - сети нет, достаю второй телефон, сети нет. Чтож, бывает, чудеса да и только. На всякий случай на телах оставляю включенными экраны, хотя понимаю, что сеть появится только после того, как я проеду вчерашнее место, где мы пытались сломать портал и скакали по бурелому.
Однообразность начала утомлять, я зеваю, надеясь, что еще вот эти семь-восемь луж до поворота, а там подъем, сосны, ветер и гладкая дорога. Но доезжая до поворота и отодвигая капотом ветки, я вижу очередную бесконечную прямую тропку, полосу препятствий для нас, решивших срезать путь. Справа, сквозь кусты, я четко различаю огромное озеро, слева - болото, ковер из зеленого мха с рыжими узорами и серыми стволами высушенных солнцем деревьев, стоящих как одинокие столбы, совсем без ветвей. Навигатор мне ничем помочь не может - уходящая вдаль серая линия на белом фоне - ни времени примерного прибытия, ничего. То что он не подвис, а работает, я замечаю только на редких, едва видимых поворотах, когда линия слегка поворачивается. Но для дальнейшего движения этого вполне достаточно, так что остается только ехать вперед и ждать, когда же наконец сменится ландшафт.
Запищал датчик бензина и зажглась лампочка на приборке - предупреждение о приближении к точке невозврата. Левый бак на исходе. Пока ничего критичного конечно, но некоторое напряжение естественно появилось. Либо поворачивать обратно, и гарантированно дотянуть до заправки в Суоярви, либо рубиться вперед. По ощущениям я уже еду целую вечность и большую часть маршрута точно покрыл, но кто знает, что там впереди? Наконец я увидел что должен был увидеть, и что я так долго ждал. Болото слева от меня сменилось полем, и по ощущениям дорога стала подниматься. Озеро справа отступило чуть вниз, определенно начался подъем. Поле сменилось подкравшимся лесом, до воды метра два-три вниз - я наконец-то выехал на прямой и сухой высокий участок. Можно прибавить газ.
20:00 Девять часов после старта.
Очередной изгиб дороги и я вдалеке вижу темное пятно, похожее на забор. Но еще ближе я замечаю бревно, лежащее поперек дороги. Педаль тормоза моментально в пол. В голове сотни сцен из низкопробных фильмов ужасов, со злодеями в засаде и десятком неоптимистичных концовок. Сижу в ступоре. Глушу машину, машинально беру телефон и иду смотреть, что там впереди. А впереди, на самом деле, все совсем невесело для меня.
Итого: прыгать моя машинка еще не научилась, справа все то же огромное озеро, слева тоже большое озеро. На той стороне бывшего моста абсолютная тишина, переправиться через воду возможности нет. Купаться я пока не планирую. Открываю в телефоне старые советские карты, но так мелко масштаб не грузится, да к тому же найти на картах тридцатилетней дваности тропки объезда малого озера слева - нереально. В-принципе, я понимаю, что даже нет смысла сейчас запускать эту программу - поворотов налево, пусть даже самых маленьких троп - я не видел, а рубиться оффроад в одиночку через болото пытаясь нащупать объезд с пустым левым баком - означает гарантированно либо засесть намертво, либо лишить себя возможности вернуться назад. Рассчитывать на помощь с того берега тоже бессмысленно, забор ничего не значит, там еще на десятки километров может быть безлюдно.
Самый логичный вывод - разворот. И если бы я его сделал еще перед той лужей между двух болот.. ..тогда бы я так прекрасно не прокатился бы) Ладно, чего терять время, разворачиваемся и погнали..
Доезжаю до того места где лес сменил поле, и смотрю в прогал справа, а вдруг все-таки была тропка объезда, а я ее проморгал, но нет, справа целина, и мягкая земля. Ладно, придется выбираться тем же маршрутом, как залез сюда. Блин, маршрут! У меня сейчас впереди сотня перекрестков и развилок.. Навигатор показывает серую линию назад на восток через мост, от того места где я развернулся.. и красную стрелку на белой пустоте. Приплыли.
Запускаю на телефоне прогу для записи треков, жму кнопку записи. Да, пускай без сети, но я хотя бы буду оставлять теперь за собой тоненькую красную ниточку на белом фоне. И вообще, это нужно было сделать в самом начале, как я выехал из Найстенъярви. Стою, перебираю варианты, как ехать. Дождь начисто смыл все следы, по своей колее вариант отпадает. Старые советские карты в телефоне - тож не прокатит, я ими маршрут не смотрел, кеш чист, а то приближение, что сохранилось - в моем случае будет сродни прокладыванию маршрута по глобусу, детской игрушке - весело и бессмысленно.
О! Вот оно, спасение! Прям перед носом у меня висит. Регистратор. Его задняя камера подскажет весь маршрут. Да это будет долго и нудно, но это реально единственно верный способ мне сейчас выбраться - отсматривать на планшете отснятый задней камерой материал и одновременно двигаться в обратном направлении. Я уже потянулся к регику чтоб отключить питание и достать карту памяти - как меня осенило второй раз за полторы минуты. Я.карты. Я в Найстенъярви что сделал? Открыл карты, выбрал точку назначения, карты нарисовали маршрут, я нажал кнопку ехать с я.навигатором. Карты должны были сохранить линию проложенного маршрута. Список запущенных программ я не чистил, аппарат не перезагружал - все это должно висеть в памяти планшета.
Тык-тык-тык в планшет, и он мне выдает вот это.
Вот эта тончайшая хрупкая нить на ближайшие несколько часов становится для меня всем.
Спешить некуда, главное аккуратно добраться. Я стараюсь лишний раз не дышать на планшет. Я просто еду. Я слегка задолбался за день и сейчас просто откинулся в кресле, открыл окна и спокойно еду, дыша прохладным вечерним воздухом. Лужи, канавы, подъемы, повороты, мостики - все это бесконечной вереницей пролетает в обратном порядке, как будто я досмотрел свой фильм и перематываю видеопленку на начало со включенным изображением. Вот тот мостик, с небольшим заливчиком, вот та гора на поляне, с ровными мачтами сосен, а вот лужи, похожие на мою первую, у которой я мог развернуться, но набрался смелости и поехал дальше. Сейчас, в сумерках, они кажутся бездонными, вода в них совсем черная, и в них так красиво отражается небо.. Я смотрю вокруг, и странное горькое чувство, как будто все это вокруг теперь такое знакомое, родное, и теперь, с каждым метром я это теряю. Я узнаю этот поворот с колдобиной, где приложился головой, смеюсь, и тут же навсегда его теряю, вот это кострище, где-то рядом должен быть сапог - точно, вот же он, лежит, так одиноко брошенный.. А следом где-то камень с красной меткой, где же он? Вот он, печально смотрит в зеркало заднего вида, привет и прощай, навсегда.. Не думаю, что меня еще когда-нибудь занесет на эту забытую дорогу, где каждый поворот стал таким родным и до боли знакомым. И как часто, в темноте, закрыв глаза, я буду возвращаться сюда снова и снова..
Меня выдернул из глубины телефонный звонок. "Леш, все в порядке? Ты где?" Тормоз в пол. "Да, все нормально. Еду, бензина хватит". "Хорошо, а то мы.." Сигнал пропал. Теперь я спокоен. Потому что там спокойны.
У меня правда все в порядке, я не соврал. Я посредине нигде, у озера, которое никак не называется, сижу на безымянном мостике свесив ноги и смотрю вниз. Если потянуться одной ногой, то можно коснуться воды. Просто коснуться воды. А теперь поднять ногу и смотреть, как с подошвы падает капля. "Кап" - круг по воде, "кап" - еще один круг. Тишина. Полная тишина. "Кап" - третий круг, как долго пришлось его ждать.. Где-то захлопала крыльями птица, у травы снуют водомерки, мрачная зеркальная гладь отражает темнеющее небо, я все еще жду, но четвертого круга не будет.
Подхожу к машине, поднимаю бутылку с остатками воды, собираю по салону печеньки и кладу их на пассажирское сиденье. Захожу со своей стороны, открываю дверь и сажусь за руль. Мотор весело зарычал, привычно слека хрустнуло переключение передач, уазик рванул вперед.
Суоёки-Суоярви
22:00 Одиннадцать часов после старта
Незадолго до этого появился интернет, не фонтан, но эдж еле-еле пробился. Я остановился чтобы перевести дух, а заодно с телефона посмотрел карты, что к чему. Сейчас будет развилка - петля на север к Найстенъярви, откуда я и приехал, и куда меня ведет след на картах в планшете. Но можно проехать прямо, не делая этот крюк и напрямую, через Суоёки выехать на берег озера Суоярви. Дальше вниз вдоль берега в сам город Суоярви. Там заправка. Ну либо делать эту петлю, но в три раза больше пилить придется до той же точки выхода на берег. В итоге принял решение идти напрямую на берег в Леппяниэми через Суоёки. Сеть есть, топлива хватит, даже если не удастся прорваться прямо и все же придется делать верхнюю петлю, тут уже не так критично. В любом случае, там асфальтированная трасса, а не болота, и в случае чего на галстуке дотащат до бензина.
На подъезде к Суоёки мне нужно пересечь ту же широкую реку, по похожему мосту. Правда здесь на дереве висит от руки нарисованный знак, что грузовикам проезд запрещен. Останавливаюсь, выхожу посмотреть что к чему. Да, мостик похуже того, с металлическими перилами. Первая секция покосилась влево, вторая и третья - вправо. И в конце тоже кривовато, но вроде все крепко, должен выдержать 2,5 тонны. Сажусь и очень аккуратно, плавно, без рывков переезжаю его. Суоёки встретил меня, да нет, не встретил - везде темно, кажется что абсолютно заброшенный населенный пункт, половина домов разворочены, во дворах сгнившие разбитые машины на пеньках, в одном только домике вдалеке светилось окошко, да две женщины где-то в стороне шли с огромной черной собакой.
Я нажал на педаль газа, и выскочил на сырую, гладкую грунтовку, впрочем, такую же необитаемую как и все дороги тут, долетел до Леппяниэми, и еще спустя полчаса пропрощался с мультяшным камнем в Суоярви, заглянул на ту самую заправку, где утром залил полные баки, к удивлению кассирши попросил повторить, и приготовился к финальному броску.
Черная полоса
Пока заправлялся налетели тучи, все вокруг почернело и теперь я ползу в полной темноте под моросящим дождем. Похоже сегодня никаких белых ночей. Влупил весь свет, что мог, однако дороги все равно не видно, сплошная чернота, хочется даже высунуться в окно и фонариком подсвечивать себе ямы. Ужасно хочется спать, глаза слипаются, открываю окна, чтоб холодный ветер не давал заснуть. Машину сотрясают ямы, динамики рвутся от звуков тяжелейшего металла, я потихонечку потягиваю остатки второй бутылки "Карельской жемчужины" и развлекаю себя тем, что в потемках по всему салону нахожу печеньки и ем их.
Опять большой участок без сети, но сейчас это не критично, дорога одна, условно-асфальтированная, раз в полчаса проезжает одна встречная, но хоть что-то. Не видно вообще ничего, сплошная чернота. Но у меня есть союзник. Разделительная полоса. Вернее ее остатки. То тут, то там в свете фар поблескивают куски белой краски, за которые я цепляюсь всеми колесами и которые держат меня на дороге.
На обочину из леса тенями выходят черные фигуры, много черных фигур. Они выходят из леса там, где заканчивается свет моих фар, и идут по обочине вперед, туда же, куда я так быстро и одиноко лечу. Они не голосуют, они не просят подвезти, хотя эта дорога в одну сторону и они знают, что нам по пути. Они устало бредут вперед, зная, что я никогда не остановлюсь. Я просто уже никогда не смогу остановиться. Они идут медленно, тяжело шагая, идут обреченно, зная, что должны идти, когда сделан выбор пути, когда очень давно подчинился течению и потерял крылья. Они идут ссутулившись, машинально перебирая ногами, не чувствуя поступи, не слыша звука своих шагов, они просто перемещаются в черном пространстве, на мгновения выхватываемые светом моих фар, моим светом. Они идут повернувшись ко мне спиной, у них нет лиц, но я узнаю их по силуэтам. По таким далеким, знакомым силуэтам.. Моя машина рассекает, режет ночь, наполняя ее ревом мотора и резкими звуками страшной и честной музыки. Они бредут справа, такие до боли родные и когда-то необходимые, идут, не оборачиваясь, не поднимая головы. Идут поодиночке, даже те, кто раньше не мог друг без друга, теперь каждый сам по себе. Они не видят, но они чувствуют, что я рядом, и от этого становится невыносимо больно, когда они украдкой поднимают пустые глаза, смотря мне вслед. Я вижу их одинаковый взгляд в зеркале заднего вида, и от этого взгляда я еще сильнее рвусь вперед. Я смотрю в их изменившиеся лица, и тщетно стараюсь, делаю все возможное, что бы их не узнать. Но нож, воткнутый мне в спину сквозь сиденье, не дает мне вздохнуть, не позволяет моей памяти забыть всех вас, ребята, всех, кто верил и ждал..
Мимо меня с грохотом проносится грузовик, мигая аварийкой, я сажусь ему на хвост, и до самого Петрозаводска держусь в свете его красных фар.
Спасская Губа, линковка
2:07 Пятнадцать часов с момента старта.
Тучи рассеялись и небо лоскутами начало светлеть. Я, наконец, добрался до Спасской Губы, и теперь аккуратно в полутьме ищу порталы. Сканер успешно прогрузился, интел на планшетике обрадовал меня тем, что до моих дневных линков из Найстенъярви никому нет дела, так что осталось технически завершить начатое. Три портала, восемь линков, здравствуй синяя трехслойка.
Ветер окончательно разогнал остатки туч, и я классической Карельской ночью возвращаюсь домой.
Может быть, кто-то спросит - "И зачем все это? Ради чего?"
А я отвечу - Не знаю.
А зачем Вы ходите в кино?
Зачем Вы тусуетесь в клубешниках?
Зачем Вы просыпаетесь каждый день?
3:00 Шестнадцать часов с момента старта
Я остановился у ворот, прокрался в дом и рухнул спать.
fateoas, 2015-2016