1.Ферруччо Ламборгини был противником гонок.
У многих производителей роскошных автомобилей есть свои гоночные команды. Например, и у Ferrari, и у Maserati есть команды, которые активно участвуют в соревнованиях. Однако автоспорт был тем явлением, которому Ферруччо Ламборгини всегда противился. Знаменитый итальянский инженер считал это пустой тратой времени и ресурсов, отказываясь создавать гоночную команду. Его убеждения на долгое время стали строгим правилом компании, но в последние годы, в Lamborghini начали, к счастью, эти устои переосмысливать.
2. Lamborghini теперь принадлежит Volkswagen Group
Lamborghini пережила много взлетов и падений, например, когда компания почти разорилась, ее спас американский Chrysler в 1987 году. Затем Lamborghini была приобретена индонезийской инвестиционной группой в 1994 году, что привело к большой неопределенности в компании, а с 1998 года Lamborghini контролируется группой Volkswagen в подразделении Audi. Этот союз долгое время приносил пользу всем участникам, но недавно появилась новость о том, что VAG, возможно, продаст Lamborghini за 7,5 млрд. долларов.
3.Первые Ламборджини были тракторами.
Он использовал свой опыт Второй мировой войны, чтобы начать собирать тракторы из запасных частей. С этого момента Ламборджини официально начал свой бизнес и люди полюбили его продукцию. Сегодня Lamborghini Trattori работает под другой компанией, но до сих пор в дизайне Галлардо и Мазерати МС12 присутствует знакомый всем нам дизайн.
4.Самый быстрый Lamborghini
Самый быстрый Lamborghini - версия Ле-Мана модели Murcielago R-GT. Он имеет максимальную скорость 370 км / ч. В то же время, самой быстрой уличной моделью от Lamborghini является Murcielago LP640, который имеет расчетную максимальную скорость 340 км / ч. Обе модели имеют двигатель V12 с более чем 6000 куб.
5.Обслуживание клиентов Феррари.
Ферруччо фактически владел Ferrari 250GT в те дни. Он хотел поменять сцепление в этой модели, поэтому отправился в штаб-квартиру в Маранелло. После того, как он спросил Энцо Феррари,то сразу получил ответ: «Ты просто глупый производитель тракторов, что ты можешь знать о спортивных автомобилях?». Но спустя четыре месяца он выпустил свой Lamborghini 350 GTV.
6.Miura: суперкар, разработанный самой молодой командой
С самого начала предпринимательской карьеры Ферруччо Ламборгини стремился предоставить молодым специалистам максимальную свободу действий, и проект Miura стал наглядным примером этого подхода. Чтобы бросить вызов конкурентам и придать компании новый импульс, Ферруччо взял на работу недавних выпускников университетов.
В 1966 году самая молодая в истории марки из Сант-Агата-Болоньезе команда конструкторов со средним возрастом всего 29 лет, состоявшая из дизайнера Марчелло Гандини, тест-пилота Боба Уоллеса (им обоим было по 28 лет), главного инженера Джанпаоло Даллары и младшего инженера Паоло Станцани (по 30 лет), воплотили в жизнь суперкар Miura.
7. Countach: первый суперкар с дверями-гильотинами
Вертикально открывающиеся двери, также известные под названием «ламбо-двери», — отличительная черта суперкаров Lamborghini с двигателем V12. Спроектированный дизайнером Марчелло Гандини в 1971 году Countach стал первой серийной моделью, оснащенной дверями данного типа.
Выбор этой технологии был обусловлен не только эстетикой, но и практичностью механизма: водитель мог высовываться из салона, чтобы лучше видеть пространство позади суперкара при движении задним ходом, что решало проблему плохой видимости сзади и облегчало парковку в стесненных условиях, когда открыть длинные двери другим способом невозможно.
8.Линия внедорожников
Еще задолго до популярности внедорожников, пик которой пришелся на 90-е годы, компания делала разработки в этом направлении. Первым стал автомобиль Cheetah, неудачная попытка создать автомобиль для военных нужд США. Американцы отдали предпочтение Хамви, но Lamborghini не оставляли попыток. В результате в 1986 году появился LM002. У этого автомобиля класса Countach с v-образным 12-цилиндровым двигателем и основными характеристиками вездехода, но с элементами спортивного автомобиля, что больше характерно для итальянского производителя. Всего было выпущено 328 единиц. Следующим внедорожником компании стал автомобиль Urus. Его планируют выпустить, оснастив V-образным 10-цилиндровым двигателем с турбо надувом.
9.Оригинальные автомобили
Сегодня многие автомобильные компании разрабатывают свои оригинальные модели автомобилей класса суперкаров. Всем известно, что основные критерии составлены именно компанией Lamborghini в 1966 году. Тогда компания представила свой автомобиль Miura. В нем есть все, что должен иметь суперкар. Это двухместный автомобиль с фантастическими линиями корпуса. Кроме того, на нём был установлен V-образный 12-цилиндровый двигатель. Именно этим автомобилем Ферруччо Ламборгини доказал Энцо Феррари, что может производить не только трактора.