Все составы Dinitrol имеют в составе ингибиторы коррозии — это химические соединения которые приостанавливают процесс коррозии. В дешевых антикорах такого компонента нет, поэтому они ничего не говорят о возможности своего применения на автомобилях с пробегом, понимая что под битумной плёнкой коррозия будет развиваться только быстрее и после зимы эта самая пленка отвалится и представит владельцу авто удручающую картину. . Основной компонент дешевых составов битум, он течет при высокой температуре, не говоря уже про покрасочную камеру, он растрескивается при низких температурах и вполне возможно продержится на автомобиле до первой зимы. Составы Dinitrol работают от –40°С до +110°С и в большинстве своем имеют восковую основу. . Следующий важный факт – доля растворителей в составе. Здесь нужно понять что цена за литр состава это показатель, который не говорит вообще ни о чем. В одном литре состава может быть 45% растворителя, который улетучится после нанесения и в результате мы получим тоненькую плёночку черного цвета с сомнительными свойствами, лишь бы не навредила. О количестве растворителя нам говорит показатель сухого остатка, он же определяет толщину финишного покрытия. Подробности в сторис. . Когда мы разбирались в расходе материала, говорили, что литр материала покрывает 1 кв. метр площади слоем толщиной в 1 мм. Для расчета расхода мы брали показатель – толщина мокрой пленки, но есть еще один показатель, - толщина сухой пленки. Он показывает финишную толщину пленки, после улетучивания растворителей. Т.е. при нанесении одного литра состава с разными сухими остатками мы получим финишный слой разной толщины. Смотри подробнее на фото.
Продолжение следует.
#коррозия #антикор #антикоррозионнаяобработка #dinitrol #автосервис #кузовнойремонт #пескоструйнаяобработка #цинк #оцинковка #рама #пороги #лонжероны #скрытыеполости #кузов #ржавчина #гараж
#автохимия #динитрол #ливкидность #автосалон #рыжики #пенетрация #грунт #ML