Haval F7 и до политических потрясений на спрос в России не жаловался: 22 722 проданных машин за 2021 год (F7 и F7x). Обошёл всех китайцев! В том числе и более известного на тот момент (и более дешёвого) Chery Tiggo, что уже в котором поколении успешно выпускается с 2005 года.
4. Реальные объёмы продаж в РФ. Лидерские
Конечно, до самого народного в России кроссовера – Hyundai Creta – ему тогда было ещё далеко: тех за 2021-й год в РФ продали 68 081. А вот Kia Sportage – почти догнал (24 969 шт.)
Но теперь корейцы покинули наш рынок (и не только они); их завозимые по кривым схемам машины стали непомерно дорогими.
В результате – китайцы охотно и уверенно занимают освободившиеся места.
В январе 2023 года новый завод Haval в Тульской области уже собрал 100-тысячный (!) автомобиль (запущено предприятие было в июне 2019-го, и выпускают там, помимо F7, ещё и Haval Jolion).
Хотим ли мы этого, или нет, но это наше будущее.
3. Все расшифровки и родословная этого железного коня
Кстати, буква F в названии модели как раз и означает «Future» – будущее.
Производитель позиционирует её как «молодёжную» серию (в отличие от более возрастной и солидной серии H – «Home», с более спокойным и классическим дизайном).
Haval – это бренд, который в 2013 году основала компания Great Wall («Великая стена») – крупный, работающий с 1996 года, китайский производитель внедорожников и кроссоверов.
У нас в России хорошо известен рамный внедорожник Great Wall Hover.
У моего брата, кстати, много лет был такой. Когда он его продал, пробег был чуть меньше 300 тыс. км. И эта машина не только по асфальту каталась, а использовалась по полной программе: охота, рыбалка, бездорожье, прицепы с тяжёлым грузом, и т.д.
Так вот, подражая «Тойоте» с её «Лексусом» и «Ниссану» с его «Инфинити», Great Wall завёл себе премиальный бренд – чтоб выпускать под ним машины с более комфортным и дорогим оснащением.
Haval – это сокращение от английского «I Have All» – «У меня есть всё».
При этом, китайские маркетологи даже заботливо расшифровывают нам, что именно они понимают под словом «всё» – это значит «крепкая семья, хорошая работа, верные друзья и современный автомобиль». ☺ Стоп. А как же дом (или хотя бы квартира)? А как же «посадить дерево»? Забыли включить в список? ☺
На 10-м году своего существования, автомобили марки Haval продаются уже почти в 50-ти странах мира (в том числе в Европе и США). В 2018 году модель Haval H6 вошла в ТОП-10 самых продаваемых в мире кроссоверов и внедорожников, заняв 7-ю строчку.
В Китае Haval произносится как «ха́фу». В англоязычных странах их зовут «хэвл». В России же учат «правильно» произносить «хаве́йл» с ударением на второй слог. Но большинство граждан всё равно говорят «ха́вал» или «хава́л». ☺
Кроссовер Haval F7 производится с 2018 года, вместе с более компактным «малышом» F5, и со своим более заниженным и «зализанным» собратом F7x.
В 2022 году модель заметно обновили. Причём не только по дизайну.
Разберём все известные на данный момент плюсы и минусы обновлённого Haval F7 / F7х
2. Сначала о недостатках
Спору нет – по качеству материалов и сборки F7 вообще не уступал корейцам и до обновления. Обновление принесло ему ещё целый список новых опций и электронных ассистентов (хотя, казалось бы, куда уж больше?)
***
Но оно не улучшило его шумоизоляцию, которая по-прежнему немного, но заметно уступает корейским аналогам. И ведь вроде бы, в дверных проемах проложены два кольца уплотнителей – а толку мало от этого. Слышно каждую проезжающую машину – реально явственней, чем в том же «Хундае́». С непривычки даже кажется, что у тебя стекло приоткрыто. Хотя это не так.
Начинаешь набирать скорость – в салоне воцаряется назойливое шуршание 19‑дюймовых колёс (может, 17-дюймовые у него более тихие?) Не критично, конечно, но прям хочется на дополнительную «шумку» колёсных арок потратиться.
Заглянул в авторитетный журнал «За рулём» – оказалось, там акустический комфорт в Haval F7 получил 7 баллов из 10-ти возможных.
***
Второй недостаток – аппетит бы машине поскромнее, а то 9 л на трассе и 14-15 л в городе – это многовато. Бьёт по семейному бюджету. К тому же, 95-й надо заливать: 92-й – тоже можно, но не рекомендуется.
***
Не идеальна и управляемость. По прямой F7 идет уверенно, но чуть поворот – и электроусилитель напрочь лишает обратной связи. Усилие не меняется в зависимости от того, насколько повёрнут руль, а сам автомобиль реагирует с задержкой.
***
Электронных ассистентов водителя много, но работают они как-то средне. Тупят, проще говоря. Активный круиз-контроль держит слишком большую дистанцию. Удержание в полосе – работает грубо и через раз.
***
Не любит Haval F7 и резких маневров – к отложенным откликам добавляется гуляющий относительно задней оси кузов. Перемещения горизонтальные, а, значит, дело не в амортизаторах с пружинами. Явно нужно доработать сайлентблоки задних рычагов и подрамника.
***
Полноприводный Haval F7 не боится бездорожья, крупных ям (дорожный просвет 200 мм) и разбитых дорог. Но – подвеска ведёт себя слишком жёстко на кочках. Создаётся впечатление, что шины перекачаны.
1. А теперь о плюсах
По технике после обновления принципиальных изменений нет, но над настройками акселератора и роботизированной коробки передач явно хорошо поработали. Подрегулировали, «подкрутили».
Динамика разгона дорестайлингового F7 (даже с максимально мощным 2-литровым турбомотором 190 л. с.) – не впечатляла. От слова «совсем». Разгонялся автомобиль с ленцой.
А сейчас – машина едет!! Конечно, это не японец (например, Mazda CX-5, тоже с 2-литровым мотором) – у китайца во всех режимах есть такие почти неуловимые задержки в откликах на педаль, но в целом – очень хорошо!
Обновлённый Haval F7 теперь ускоряется охотно и задорно.
(Не знаю, как едет тот, что с 1,5-литровым двигателем 150 л.с., не пробовал. Но, надеюсь, что тоже неплохо).
***
Двигатель GW4С20 (2 л., 190 л. с.), как уже было сказано, имеет нехилый аппетит. Но и машина, извините, весит ведь 1,7…1,8 тонн.
А Hyundai Creta (которая у меня сейчас, и кушает ненамного меньше) – 1,4 тонны.
Главный вопрос – надёжность двигателя. Заявленный ресурс этого агрегата – 280 тысяч км. Реален он или нет, покажет жизнь. Столько «Хавейлы» F7 ещё не набегали, даже проданные 3 года назад.
Но опыт моего брата, у которого на Great Wall Hover тоже был 2-литровый движок, показывает: заявленный ресурс вполне реален.
***
Салон – очень удобный и очень просторный. Комфорт и эргономика – превосходные. Водителя автомобиль словно обнимает – такое ощущение создается благодаря развитому мягкому подлокотнику слева, высокому подлокотнику справа и высокой центральной консоли. При этом места очень много: даже двухметровый амбал внушительной комплекции сможет разместиться с комфортом для себя.
На центральном тоннеле есть подстаканники. Рядом с селектором АКПП небольшая ниша для мелочей; под центральной консолью скрытая полочка с резиновым покрытием – туда удобно класть смартфон; в подлокотнике есть ниша под документы и место для мелких вещей. Всё это приятные и нужные мелочи.
К материалам никаких претензий нет. Пластик качественный, не то, что раньше был в китайцах, и смотрится достойно.
Очень просторно и во втором ряду. Если сесть за сдвинутым на всю назад водительским креслом – колени пассажира всё равно не будут в него упираться. Тоннеля по центру пола нет (даже непривычно). Спинки кресел и в заднем ряду регулируемые (по углу наклона). Пассажирам второго ряда доступны и подлокотник с подстаканниками, и дефлекторы обдува, и зарядка.
***
При этом просторе для задних пассажиров и объём багажника в обновлённом F7 умудрились сделать внушительный – 490 л. И его можно увеличить до 1254 л, если снять шторку багажника и сложить сиденья второго ряда.
(У меня в Hyundai Creta объём багажника 402 л).
***
Как уже отметил выше, лёгкого и среднего бездорожья Haval F7 в полноприводной версии не боится.
Помимо стандартного и спортивного режимов работы трансмиссии, можно выбрать режимы «Снег», «Грязь» и «Песок». На бездорожье при включенном режиме «Грязь» начинается имитации блокировок, и машина, хоть и неуверенно, и с явным трудом (как будто удивляясь), но всё же гребёт вперед, и – вылезает из грязи.
Далеко не каждый кроссовер способен на такое – побыть «почти внедорожником». Это внушает уверенность и уважение.
***
В целом, Haval F7 меня не разочаровал. Особенно его удобный, просторный, превосходно продуманный салон. Да и внешний вид тоже классный – дерзкий, динамичный, привлекательный – явно сделан с оглядкой на японских и немецких «одноклассников», и не уступает им.
По качеству и долговечности… посмотрим. Но прогноз – благоприятный. И его ведь подкрепляют небывалой гарантией: 5 лет или 150 тыс. км.
А у вас какие впечатления о Haval F7 / F7х, какой Ваш отзыв???
Спасибо за внимание! Приглашаю подписаться и прошу порекомендовать мой канал Вашим друзьям в соцсетях ;–)
Читайте также: