Серийное производство новой Lada Vesta NG ведётся с начала марта 2023 года. В ближайшее время машины начнут поступать в автосалоны России.
В список стандартного оборудования войдет полностью светодиодная оптика спереди и сзади, две подушки безопасности, АБС, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик и дисковые тормоза задних колес.
На выбор предлагаются два двигателя: восьмиклапанный ВАЗ-11182 объемом 1,6 л, мощность которого составляет 90 л.с. и 143 Н.м крутящего момента,
И более производительный 16-клапанный, имеющий отдачу 106 л.с. и 148 Н.м.
Оба мотора будут доступны для Vesta NG одновременно со стартом продаж. В связке с ДВС работает пятиступенчатая "механика".
Улучшая первую версию Vesta, производителям пришлось заменить 650 комплектующих, учить машину заново ездить с новой электроникой и тормозить, потому, как утверждают автомобильные эксперты, уместнее говорить о перезапуске производства после вынужденной остановки.
Компания АвтоВАЗ во время презентации Lada Vesta NG в Санкт-Петербурге рассекретила цены на все комплектации новинки.
Всего у автомобиля четыре версии - Comfort, Life, Enjoy, Techno.
Так, седан с двигателем 90 л.с. в начальном исполнении стоит 1 239 900 рублей, а с мотором 106 л.с. - 1 338 900 рублей. Комплектация Life для автомобиля в этом же кузове обойдется в 1 400 900 рублей, Enjoy - 1 447 900 рублей, Techno - 1 569 900 рублей.
Универсал в стартовой версии с силовым агрегатом 90 л.с. стоит 1 329 900 рублей. А седан Cross в комплектации Life оценили в 1 542 900 рублей, Enjoy - 1 689 900 рублей, Techno - 1 689 900 рублей. Цена на универсал SW Cross объявлена только в одном исполнении - Comfort. За автомобиль с двигателем 90 л.с. надо отдать 1 511 900 рублей.
В следующем году Lada Vesta NG получит мотор 1,8 литра (122 л.с., 170 Нм) и вариатор. Это случится в первом квартале. Также АвтоВАЗ обещает вернуть в 2024 году автомобилю систему ESP.