Это был не мини-отпуск, а полноценное путешествие!
Долгое время Кыргызстан для большинства российских граждан не был популярным туристическим направлением. Но после пандемии я стала встречать на просторах интернета все больше отзывов об этой стране. Разглядывая фотографии невероятных и таких разных пейзажей — сделала себе пометочку на будущее. А весной 2022 года заметила, что интерес к Кыргызстану растет достаточно быстро и мы решили, что нужно успеть посетить эту страну до пика ее популярности.
Начали мы свое путешествие из Бишкека. Мы взяли там автомобиль в прокат на 10 дней и отправились по следующему маршруту: Иссык-Куль (северное побережье) - Каракол - Иссык-Куль (южное побережье) - Сон-Куль - Ош. Улетали из Оша и там же сдали автомобиль.
Иссык-Куль — высокогорное озеро (1600 м нум), лежащее в Северном Тянь-Шане. Увидев первый раз его из окна машины - я не поверила, что это озеро. Больше было похоже на море ярко синего цвета. Горы на другом берегу сливались с облаками и пространство воды казалось бескрайним.
Озеро невероятно красивое. Прозрачность воды и солнце изменяют цвет озера от нежно-голубых до темно-синих тонов в течение дня. Нам повезло с погодой и мы с удовольствием искупались и провели время на пляже. Если честно - я не рассчитывала, что получу столько эмоций от озера Иссык-Куль. Оно было на слуху со школы и мне казалось, я спокойно оценю его красоту. Но - это поистине прекрасное творение природы и "Жемчужина Кыргызстана".
На северном берегу Иссык-Куля располагается множество отелей и домов отдыха. Особенно популярными курортом является Чолпон-Ата. Мы не стали там останавливаться, а сняли коттедж чуть подальше по побережью в спокойном месте недалеко от села Григорьевка. Тем более, что следующим нашим пунктом было посещение Григорьевского ущелья.
Григорьевское и Семеновское ущелья – самые большие и известные ущелья на северном берегу Иссык-Куля. Два соседних ущелья соединяются между собой, поэтому и осматривают их обычно в паре. Мы заехали со стороны Григорьевского ущелья. Въезд бесплатный.
Начало Григорьевского ущелья со стороны Иссык-Куля узкое и скалистое. По дну ущелья протекает полноводная река с ледниковой водой молочного цвета. На склонах ущелья растут массивные Тянь-Шанские ели. Далее ущелье переходит в горную долину, покрытую зелеными лугами. Въехали мы в ущелье в пасмурную погоду, но к обеду выглянуло солнце.
У перевала можно поехать сразу направо в Семеновское ущелье, а можно подняться левее на машине на высокогорные луга и доехать до озер. В Чон Ак-Суу находятся три высокогорных озера. Мы свернули к озеру. Дорога в ущелье грунтовая неплохого качества, по которой можно передвигаться даже на легковом автомобиле, но только по самому ущелью. Если в планах посетить озера - нужен будет как минимум кроссовер. Мы доехали до первого озера - дальше не поехали, пообедали там и повернули обратно к перевалу.
Семеновское ущелье оказалось более обжитое. Проведено электричество. Большее количество юрт и других построек, асфальтированное дорожное покрытие. Нам показалось оно менее интересным. Читала, что из Семеновского ущелья можно подняться к озеру, но мы не поехали.
Программа у нас была насыщенной для 10 дней и на следующий день мы выехали в красивейшее, на мой взгляд, место - ущелье Алтын-Арашан. Это высокогорное ущелье находится недалеко от города Каракол. Огорчал только немного прогноз погоды. Ночью накануне прошел сильнейший ливень и следующие пару дней в районе города Каракол обещали дождливую погоду и невысокую температуру воздуха.
Это ущелье является одним из самых популярных туристических мест в Кыргызстане, благодаря своей неповторимой природе, горячим источникам, густому реликтовому лесу из Тянь-Шанской ели и потрясающим видам. Через это ущелье можно подняться к озеру Ала-Куль, что мы и планировали изначально сделать и выделили на это ущелье 2 полных дня.
Ущелье располагается на высоте около 2600 м нум. Добраться до ущелья непросто. Дорога, которая ведет к ущелью под силу неубиваемым автомобилям-вездеходам или лошадям. Ну конечно можно пройти этот путь и пешком. Весной дорогу часто заваливает камнями. Часть пути проходит по краю обрыва. Водители, которые работают на этом маршруте - профессионалы! Так как мы забронировали комнату в гостевом доме в самом ущелье - нам предложили там и трансфер от села Ак-Суу. Около 10 км и 1,5 часа тряски на уазике и мы были на месте.
Остановиться в ущелье можно в гостевых домах, юртах или палатках. Мы выбрали первый вариант. В нашем гостевом доме было 6 комнат и несколько юрт. В стоимость входил завтрак и ужин. Постояльцы были из разных уголков земли: англичане, голландцы, иранцы, китайцы. В наш заезд из России были еще ребята из Ульяновска. По словам хозяйки дома - из России маленький поток туристов, а вот иностранцы иногда приезжают группами до 40 человек и она не смогла назвать страну, из которой к ним не приезжали туристы. С мая по октябрь гостевой дом не пустует.
В день прибытия, к сожалению, погода не радовала. Шел дождь и было очень холодно. Нужно было решить с вечера - подниматься к озеру Ала-Куль или нет. Хозяин дома сказал, что этот год холодный и вокруг озера еще снег. Подъем очень крутой. Озеро находится на высоте 3800 м нум. В дождь подниматься будет тяжело и на лошадях и пешком. Мы подумали и решили оставить поход на озеро на следующий раз, а пока посетить горячие источники - погода как раз была подходящей.
Ущелье Алтын Арашан славится своими горячими источниками еще с советских времен. На территории ущелья находятся источники с различным составом воды и круглый год сохраняют высокую температуру (до пятидесяти градусов). У некоторых источников сооружены крытые бассейны, другие же располагаются в выдолбленных в камнях купальнях или гротах.
Так как следующий день у нас оказался свободным - мы решили взять конную прогулку по ущелью. Я ни разу в жизни не каталась на лошади и представляла себе прогулку примерно так, как возят деток в парках на пони: мою лошадь ведут за поводья по ровной дороге, а я сижу в седле и фотографирую красоту вокруг. Но было совсем не так. Гид провел краткий инструктаж, дал поводья и скомандовал "За мной". Почему я решила, что в ущелье будет ровная дорога? Я не знаю. Наш путь к водопаду (2 часа в одну сторону) проходил по камням, склонам, ручьям. Было очень страшно первый час.
Как лошадь передвигается по скользким камням горной реки и не падает? Когда я задала этот вопрос гиду - он недоуменно на меня посмотрел и сказал: "А почему она должна упасть?". После таких слов стало спокойнее. Я вспомнила табуны лошадей, разбросанных по высоким склонам гор, и подумала - действительно почему. Конечно эта прогулка была одним из сильнейших впечатлений и запоминающимся моментом поездки . Все закончилось благополучно - никто не упал, не поскользнулся, ну только ноги потом, конечно, поболели с непривычки.
Проведя две ночи без связи, горячей воды и в неотапливаемом помещении, хотелось немного согреться и вкусить благ цивилизации. Мы остановились в очень приятном отеле в Караколе, но перед этим заехали еще в одно ущелье недалеко от города Джеты-Огуз.
В переводе с кыргызского означает «Семь быков». Такое название было дано ущелью из-за скального массива из красной глины, который является своеобразной визитной карточкой ущелья. Очертания скал похожи на силуэты быков, которые лежат на земле.
На въезде в ущелье можно увидеть еще одну интересную скалу "Разбитое сердце". Где-то читала, что в дождь из скалы течет вода, которая окрашивается красной глиной и скала становится похожа на кровоточащее сердце.
Ущелье вполне доступно для легкового автомобиля. От семи быков можно проехать дальше вглубь ущелья, а можно немного проехать вверх на смотровую площадку.
Передохнув в Караколе, мы отправились дальше. В этот день мы должны были проехать южное побережье Иссык-Куля и через перевал 33 попугая добраться до озера Сон-Куль. Около 400 км.
Чем выше мы поднимались в горы, тем головокружительнее становились виды вокруг.
В народе перевал называют 33 попугая (от слова "пугать"). Грунтовый узкий перевал без отбойников. По разным версиям 33, 35, 38 поворотов - мы не пересчитали. Высота перевала 3133 м нум.
Благополучно преодолев перевал мы выехали к озеру. До места ночевки нам еще нужно было проехать вокруг озера часть пути. В тот день проблем с навигатором не возникло. Еще до перевала мы поставили координаты нашего юрточного лагеря и он нас привел в назначенное место.
В летний сезон вокруг озера повсеместно разбиты юрточные лагеря. Я бронировала на букинге, но, думаю, без проблем можно приехать и найти юрту уже на месте. Не рассчитывая на комфортабельные условия - мы были приятно удивлены. В юрте помещалось четыре односпальные кровати. В туалете был унитаз, раковина, салфетки, бумажные полотенца. Везде очень чисто. На ночь затопили печь. Завтрак включен. Ужин по желанию. Электричество, правда, включали только на 2 часа в день.
Высокогорное озеро Сон-Куль, второе по величине в Кыргызстане и самое крупное пресноводное. Расположено в котловине между двумя хребтами на высоте 3016 м нум. Из-за большой высоты здесь отсутствуют деревья. Луга вокруг озера считаются крупнейшим пастбищем Кыргызстана и используются в этом качестве с самых древних времен.
Мы от ужина отказались, взяли горелку, вино и поехали к озеру. Решили устроить пикник на берегу и встретить там закат. Вокруг было тихо. Постояльцев в нашем лагере больше не было. Мы были одни наедине с природой.
Если честно, читая восторженные отзывы об озере Сон-Куль, я думала: ну озеро, ну высокогорное, что мы озер не видели. Но всё поменялось, когда мы оказались там и провели там ночь. Озеро на самом деле волшебное по своей атмосфере. Я вспоминаю это место с большой любовью и теплотой в сердце.
Проснулись мы рано. В этот день нужно было проехать достаточно большой отрезок пути до города Ош. К озеру ведут 4 автомобильных перевала. Самый популярный и легкопроезжаемый — это Калмак-Ашуу (северо-восточная часть озера). Также к озеру на автомобиле можно попасть через перевалы Терскей-Торпок (33 попугая, находится в юго-восточной части озера), Молдо-Ашуу (южный берег озера) и Кара-Кече (юго-западный берег).
Заезжая на озеро мы сделали небольшой крюк, чтобы проехать через перевал 33 попугая. Юрточный лагерь наш находился на северо-востоке и обратно мы планировали выехать через перевал Калмак-Ашуу. Мы были готовы к тому. что связи в этой местности не будет, но не были готовы к тому, что скаченные карты нас подведут. Автомобильный маршрут построить не удалось. Глядя на карте на множество тропинок расходящихся от озера - невозможно было понять какая из них для машин.
Действуя старым дедовским способом (останавливались у каждого юрточного лагеря и спрашивали дорогу), мы умудрились все-таки поехать не в ту сторону, так как дорогу объясняли только взмахом руки в определенном направлении и иногда на киргизском языке. Северный и западный берега довольно крутые в отличие от пологого южного. Местами ярко выраженной дороги нет. Автомобили проезжают там, где можно проехать.
Поплутав вокруг озера мы выехали через перевал Кара-Кече (юго-западный берег) сделав таким образом практически круг вокруг озера. И выехали не там, где нам было нужно (плюс пять часов пути). Все-таки самая короткая дорога - та которую ты знаешь. Оглядываясь назад - нужно было выезжать также как заезжали. Добраться до Оша можно было через трассу с хорошим покрытием от Бишкека либо по горной дороге через перевалы из Нарынской области. Возвращаться в Бишкек не хотелось и мы выбрали второй вариант. На карте, правда, дорога выглядела как запутанный клубок ниток. В городе мы спросили у местных жителей о проходимости данного маршрута: узкая гравийка, но вполне проходима для кроссовера, был ответ.
Не скажу, что путь был легким. По гравийному покрытию не очень приятно спускаться с перевалов. Иногда по дороге проходили ручьи, что тоже не способствовало сцеплению с дорогой. Некоторые участки приходилось проезжать по камням. Дорога узкая и без отбойников. Машин практически нет. Но виды....
Дорога в общей сложности заняла 16 часов. Мы устали и следующий день был посвящен релаксу у бассейна отеля в Оше. Мы наконец-то добрались туда, где жара.
До возвращения в Москву оставалось пару дней и нашей последней запланированной локацией в эту поездку было озеро Тулпар-Куль. Добраться до него можно через Алайскую долину. Именно через Алайскую долину проходит всемирно известный Памирский тракт. Памирский Тракт — высокогорная дорога, соединяющая кыргызстанский Ош и таджикистанский Хорог. Перевал Чыйырчык - первый перевал Памирского Тракта.
Высокогорный перевал Талдык, который отделяет Ферганскую долину от Алайской. После предыдущих перевалов - ехать по перевалам Памирского тракта одно удовольствие. Дорога широкая, асфальтированная. Добраться до Алайской долины можно и на общественном транспорте и на такси.
Алайская долина — межгорная впадина в пределах Памиро-Алайской горной системы в Кыргызстане. Средняя высота долины составляет 3000 м нум.
Живописные белоснежные вершины покорили сразу.
Летом в хорошую погоду доехать до Тулпар-Куль не составит особого труда. От села Сары-Могол к озеру ведет ровная гравийная дорога плавно переходящая в грунтовую. Даже указатели есть.
Озеро Тулпар-Куль расположено на высоте 3500 м нум у подножия пика Ленина. Пик Ленина - одна из высочайших вершин Центральной Азии, находящаяся в горной системе Памира (7134 м нум).
Обед с видом на Пик Ленина - даже не думала, что это реально и легко осуществимо.
Кыргызстан - страна гор и озер. Нетронутая природа на любой вкус: от зеленых ущелий Тянь-Шаня до белоснежных пиков Памира, от труднодоступных горных озер до невероятного цвета воды Иссык-Куля. Это путешествие запомнится надолго.