Сейчас Natilus работает над созданием грузовых беспилотников, которые имеют аэродинамическую схему «летающее крыло» и смогут транспортировать груз массой до 3800 килограммов на расстояние до 1665 километров, используя авиационный керосин. Однако недавно руководство Natilus озаботилось проблемой экологии и решило, что более габаритные дроны компании — Alision и Nordes (их максимальная грузоподъемность составляет 60 000 и 100 000 килограммов соответственно) — следует оснастить водородными силовыми установками мощностью 2,5 мегаватта. Здесь на выручку Natilus пришла компания ZeroAvia, которая планирует установить новые силовые установки на гигантские грузовые дроны к 2026 году.
Сейчас Natilus работает над созданием грузовых беспилотников, которые имеют аэродинамическую схему «летающее крыло» и смогут транспортировать груз массой до 3800 килограммов на расстояние до 1665 километров, используя авиационный керосин.
Однако недавно руководство Natilus озаботилось проблемой экологии и решило, что более габаритные дроны компании — Alision и Nordes (их максимальная грузоподъемность составляет 60 000 и 100 000 килограммов соответственно) — следует оснастить водородными силовыми установками мощностью 2,5 мегаватта.
Здесь на выручку Natilus пришла компания ZeroAvia, которая планирует установить новые силовые установки на гигантские грузовые дроны к 2026 году.