Формула-1 - наиболее популярные автогонки на планете и одновременно - одно из опаснейших и самых дорогостоящих спортивных состязаний. Хотя у Формулы-1 много поклонников во всём мире, некоторые любопытные факты о ней могут удивить даже давних фанатов этих соревнований.
Двигатель Формулы-1
Согласно утверждениям обслуживающих Ф-1 технических специалистов, запуск мотора "болида" (машины) Формулы-1 невозможен без предварительного прогревания и специальных настроек.
Двигатель, как правило, прогревается до запуска.
Для этого необходимо воспользоваться внешним отопителем. КПП тоже должна достичь температуры, которая соответствует температуре работы мотора, до того, как будет включена 1-я передача.
Это - одна из причин, почему двигатель Формулы-1 не подходит ни для каких других авто.
Автомобили Формулы-1 сегодня могут разгоняться до 360 км/ч. Таким образом, они ощутимо более быстрые, чем гоночные машины NASCAR, у которых максимальная скорость сейчас достигает 321 км/ч.
С 0 до 100 км/ч авто Ф-1 может разогнаться в течение 2,6 сек, а от 0 до 300 км/ч - в течение 8,6 сек.
Расход горючего у машин Формулы-1 во время гоночного заезда составляет 75 л/100 км. Топливный бак такого авто имеет объём 200 л. Материалы его изготовления - кевлар и прорезиненная ткань.
Тормоза Формулы-1
Материал изготовления тормозных дисков машин Формулы-1 - сверхпрочное углеродное волокно. В ходе заезда они порой нагреваются до +1000 градусов.
Это примерно температура расплавленной вулканической лавы.
В течение последних лет эти диски неоднократно совершенствовались. Инженерам удаётся реализовывать то, что всего лет 10 назад казалось нереальным. Сейчас делается до 1 200 отверстий в каждом из тормозных дисков, что обеспечивает невероятно эффективное охлаждение. А буквально 2 года назад эти диски имели лишь примерно 100 таких отверстий.
Пилоты Формулы-1
Отбор гонщиков - можно сравнить с отбором космонавтов. Во время заезда пилоты Формулы-1 испытывают перегрузку в 5G (т. е. сила нагрузок в 5 раз выше собственного веса гонщика), тогда как космонавты - максимум 4G.
Пилоты Формулы-1 могут сильно терять в своём весе. Главная причина - крайне высокая температура внутри кокпита, порой достигающая +50 градусов. Поэтому каждый пилот во время гонок одет в специальный огнеустойчивый комбинезон - ведь, если уж сильно не повезёт, авто может и загореться.
Конечно и сугубо физические нагрузки, помимо термических, также способствуют сжиганию веса.
Хотя машины Формулы-1 - одни из наиболее безопасных в мире, всё же в истории известно немало инцидентов, окончившихся гибелью гонщика.
Конечно, каждая очередная авария приводила к усилению мер безопасности. Последним на сегодняшний день пилотом Формулы-1, погибшим вследствие аварии во время гонки, стал Жюль Бьянки. Авария произошла в 2014, гонщик умер в 2015, спустя 9 месяцев комы.
Безопасность на состязаниях повышается ежегодно, так что есть надежда, что трагические инциденты вскоре навсегда уйдут в прошлое.
История Формулы-1 знает очень немногих женщин-пилотов (видимо, в силу огромных нагрузок и рисков, которыми сопровождается этот вид спорта), но всё же они были. Наиболее успешной из них была Лелла Ломбарди, которая набрала всего 0,5 очка на испанском Гран-при в 1975. Её результат доныне остаётся женским рекордом в Формуле-1.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь комментариями.
Интересно прочитать:
- "В пробках больше не стою": автомобиль словацкого инженера получил "зеленый свет" в Европе
- "Восстание машин": в Мичигане робот шиномонтажник "отнимает" рабочие места
- "Протесты продолжаются": крест на ДВС - близится 2025 год и новые "запреты"