Наша страна — лидер по количеству предпринятых мер по развитию технологии информационного моделирования. Она включает в себя программное обеспечение со сводом правил, которые используются для разработки проектной, сметной и рабочей документации на пилотных проектах строительства, капитального ремонта или при реконструкции автомобильных дорог. Как итог — значительно сокращаются сроки строительства. С целью определения целесообразности применения новой для рынка технологии, ученые Пермского Политеха выполнили оценку производительности работ по подготовке проектной и рабочей документаций для платной автомобильной дороги и выявили на каком этапе использования программы происходит рост производительности на 25 процентов.
Исследование опубликовано в журнале «Транспорт. Транспортные сооружения. Экология» 2022 года. Информационное моделирование предполагает создание чертежей в системе автоматизированного проектирования и последующий обмен ими в бумажном или электронном виде для того, чтобы взаимодействовать с проектом могли специалисты разных направлений. Программа позволяет минимизировать вероятность возникновения ошибок и корректировать модель на различных стадиях проектирования. В качестве примера для определения целесообразности использования данной технологии, политехники выбрали платную автомобильную дорогу «Северный обход г. Перми».
«Вычислительный анализ показал, что стоимость составления проектной и рабочей документации с использованием технологий информационного моделирования выше, но после двух лет реализации проекта чистый дисконтируемый доход оказался резко положительным, это означает, что технология может быть принята к реализации», — сообщил аспирант кафедры «Автомобильные дороги и мосты» Владислав Брызгалов.
«При использовании технологий информационного моделирования, стоимость разработки проектной документации возрастет на 0,16 процентов, а стоимость рабочей документации увеличивается на 49. Высокая стоимость рабочей документации объясняется более детальной проработкой и большими объемами работ по составлению трехмерной модели», — рассказал доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобильные дороги и мосты» Альберт Бургонутдинов.
«С использованием традиционных методов проектирования, средняя производительность будет на уровне 4,17 процентов в месяц. При внедрении технологий информационного моделирования первые три месяца производительность снижается на 50 процентов, так как в этот период происходит обучение сотрудников. После завершения обучения происходит рост производительности на 25 процентов. Использование нового программного обеспечения позволит выполнить проектные работы на месяц раньше с учетом времени, отведенного на обучение персонала», — поделилась кандидат технических наук, доцент кафедры «Автомобильные дороги и мосты» Марина Карпушко.
По словам ученых, применение технологий информационного моделирования упрощает рабочий процесс, уменьшает время на внесение корректировок и устранения замечаний, а также позволяет минимизировать количество ошибок.