Великая Отечественная война стала настоящей войной моторов. Нисколько не умаляя героизм советских пехотинцев или артиллеристов, следует заметить, что если бы советская промышленность не смогла быстро перестроится на военные рельсы и не стала выпускать огромное количество танков, то Победа далась бы намного тяжелее. Всё-таки на нашу страну напала довольно оснащённая в техническом плане армия. И на эту армию работала вся промышленность Европы.
Итак, основным оружием сухопутных войск в Великой Отечественной войне стал танк. При этом довольно значимой оставалась и роль бронепоездов. Были они и в РККА, были они и в гитлеровском вермахте. За бронепоездами противника охотились обе стороны, стараясь как можно скорее найти их и уничтожить. Или хотя бы вывести из строя. Всё дело в том, что бронепоезд того времени – вещь достаточно серьёзная и мог доставить массу проблем. В основном главным средством борьбы с бронепоездами врага была авиация. За неимением таковой под рукой использовали артиллерию. Случаи атаки бронепоездов танками – это больше исключение из правил.
И вообще исключительным случаем стало то, чтобы кто-то в одиночку (силами экипажа) выступил на танке против бронепоезда. Исторический факт. Такой случай был и это был единственный случай танкового тарана столь грозного противника в истории! Произошёл он 25 июня 1944 года на станции Чёрные броды в Белоруссии неподалёку от Бобруйска.
Днём ранее танкисты 1-го гвардейского танкового корпуса активно развивали наступление. При этом следует отметить, что советским танкистам приходилось двигаться через местность, обозначенную на картах как непроходимые топи. Ничего, продвинулись по настеленным гатям. Противник не ожидал удара с этой стороны. За первый день наступления советским танкистам удалось продвинуться на целых 20 километров. На острие атаки находилась 15-я гвардейская танковая бригада.
В авангарде наступающих находился танковый экипаж под командованием гвардии лейтенанта Дмитрия Евлампиевича Комарова. Молодому командиру на тот момент был всего лишь 21 год. Ещё моложе был механик-водитель Михаил Бухтуев. Парню было всего лишь 18 лет. И если командир танка уже успел пройти Курскую битву, то для механика-водителя это был первый бой. Командиром башни (наводчиком) был Николай Дзюба, а заряжающим Василий Будник. Наводчик и заряжающий были ранены в тот же день 24 июня и выбыли из строя.
На следующий день 2-му танковому батальону 15-й гвардейской танковой бригады, в состав которого входил экипаж Комарова, поставили задачу захватить станцию Чёрные броды. Места выбывших наводчика и заряжающих заняли гвардейцы Зенин и Захаров. Укомплектованная экипажем машина рванула в бой, в самую гущу схватки.
Уже на подходе к станции подразделения танкового батальона попали под достаточно плотный и точный огонь самоходных орудий противника. Однако это не помешало танку Комарова прорваться к станции. В ходе боя экипаж уничтожил до взвода пехоты, подавил четыре огневых точки и раздавил гусеницами два полевых орудия врага. Но самой большой неприятностью оказался стоящий под парами немецкий бронепоезд, который открыл шквальный огонь по наступающим. Ещё в ходе боя были ранены недавно прибывшие в экипаж наводчик и заряжающий (вражеский снаряд "прилетел" в башню) и их пришлось высадить под присмотром санитаров.
Командир и механик водитель остались вдвоём. Одному 21 год, другому вообще 18 лет! Несмотря на это, ведя огонь по уходящему бронепоезду, Комаров на своём танке ворвался на станцию. Только снаряды советского танка не наносили ощутимого вреда стальному "монстру" противника.
Затем в танке закончился боекомплект, стрелять было нечем... К тому же артиллеристы с бронепоезда подожгли машину Комарова, но танк был на ходу. Что делать? Бронепоезд уходил! Решение было принято молниеносное и единодушное – таранить врага. На полной скорости "тридцатьчетверка" Комарова, управляемая Бухтуевым врезалась в середину состава. Была выбита ось у одной из платформ. Падая, эта платформа утащила за собой еще две. Экипаж бронепоезда не мог сопротивляться и был захвачен подоспевшими стрелковыми подразделениями. Спустя некоторое время станция Чёрные Броды была взята.
В ходе тарана погиб механик-водитель гвардии сержант Михаил Бухтуев. Сам же командир танка гвардии лейтенант Комаров был ранен. Несмотря на ранение и шквальный огонь противника, он смог выбраться из повреждённого танка через аварийный люк в днище и скрылся в ближайшем лесу, где потерял сознание от потери крови. Спустя несколько дней его там обнаружили советские разведчики.
За свой подвиг советские танкисты были представлены к званиям Героев Советского Союза. Михаил Бухтуев – посмертно. Не получил свою Золотую Звезду и Дмитрий Комаров. После госпиталя он вернулся в строй и погиб 5 сентября 1944 года на западном берегу реки Нарев (Польша). Указ Верховного Совета СССР о присвоении ему высокого звания вышел только 26 сентября того же года.