Двухтактные мотоциклы могут понравиться не всем, но двухтактные модели Harley выделяются среди остальных.
Harley-Davidson может быть хорошо известен своими мощными мотоциклами , но его двухтактные мотоциклы демонстрируют масштабы его разнообразия. На протяжении пятидесятых и шестидесятых годов международная конкуренция была жесткой. Harley-Davidson приходилось бится и на фронтах двухтактных малокубатурных мотоциклов. Их линейка двухтактных моделей была частью их ответа.
Линейка двухтактных двигателей Harley включает в себя такие модели, как Scat, предназначенный для бездорожья, и Rapido, вдохновленный дорожным гонщиком в своем стиле. Двухтактные байки могут понравиться не всем, но выбор мотоциклов Harley заслуживает внимания. Давайте посмотрим на двухтактные мотоциклы Harley-Davidson.
10 Harley-Davidson, DKW и двухтактный двигатель
DKW RT 125 — мотоцикл с двухтактным двигателем, производства фирмы DKW в Чо́пау (нем. Zschopau), Германия. Выпускался с 1939 по 1965 год. различными производителями. «DKW» означает «Dampf Kraft Wagen», но название «Das Kleine Wunder» (с нем. — «Маленькое чудо») является более популярным. «RT» означает «Reichstyp» («национальная модель»). Конструктором мотоцикла был главный конструктор DKW Герман Вебер.
Копии мотоцикла DKW RT 125
СССР — После Второй мировой войны СССР принял чертежи, инструменты и даже несколько десятков сотрудников в качестве военных репараций (Право на воспроизведение получили США, Великобритания и СССР). Они были переданы на Московский мотоциклетный завод (модель М1А), позже производство передано на ММВЗ (модель М1А и модель М1М — см. мотоциклы «Минск») и Ковровский мотоциклетный завод. На заводе ЗиД по немецким чертежам выпускались модели К-125, после модернизации — К-55 и К-58 (см. мотоциклы «Ковровец»).
ГДР — с 1949 года производство «стодвадцатьпятки» продолжалось на преемнике завода DKW — комбинате IFA (с 1956 года оно переименовано в MZ).
Польша — с 1939 года компанией WSK выпускалась модифицированная версия RT125 — RT175. Копии 125 RT изготавливали фирма SHL (модели M02, M03 и M04), Sokół (модель 125) и WSK (модель M06).
Индия — модель Rajdoot компании Escord
Великобритания — Уже во время Второй мировой войны компанией Royal Enfield[en] были скопированы RT 100 и RT 125. Позже чертежи RT 125 стали основой BSA Bantam. «BSA-D1» (1948—1951 гг.) представлял собой зеркальную копию немецкого мотоцикла: цепь задней передачи и генератор находилась не справа, а слева, механизм переключения передач и кикстартер перекочевал на правую сторону.
США — Чертежи RT 125 сформировали основу мотоцикла Harley-Davidson «Hummer» (1959—1960 гг.).
Япония — Yamaha скопировала 125 RT в основу Yamaha YA-1 (1954—1956 гг.). Отличительной чертой Yamaha YA-1 была телескопическая передняя вилка и четырёхступенчатая коробка передач. Именно «Красной стрекозе» (так прозвали мотоцикл в Японии) Yamaha обязана своими первыми спортивными победами.
Италия — Moto Morini скопировала 125 RT в основу 125 Turismo (1946—1953 гг.)
Венгрия — завод Csepel (модель 125-сс 1947—1954 гг.).
9 Harley-Davidson S-125
Harley-Davidson S-125 появился в 1947 году. Выдавая 3 лошадиные силы, S-125 был оснащен трехступенчатой коробкой передач, а также ручным сцеплением и ножным переключением.
Некоторые интересные особенности S-125 включают звуковой сигнал, расположенный в задней части мотоцикла, переднюю подвеску балочного типа и фару.
8 Harley-Davidson Hummer
Начнем эту историю в Омахе, штат Небраска. Дин Хаммер приобрел там дилерский центр Harley-Davidson. Продавать легкие Harleys в районе, где он конкурировал с известной на местном уровне фабрикой Cushman с их скутерами. Но Дину это удалось. В результате Hummer был назван в его честь.
Harley-Davidson Hummer выпускался с 1955 по 1959 год. Hummer был минимизирован, чтобы снизить стоимость.
7 The Topper
Harley-Davidson Topper был скутером с стильным дизайном для своего времени, ориентированным на более молодой рынок. Он выпускался в двух цветнах, в том числе Pepper Red и White and Black with Birch White
Также можно было прикрепить коляску вместе с лобовым стеклом и багажной полкой. Одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 165 куб. см приводил в движение Topper.
6 Harley-Davidson Ranger
В то время American Motorcyclist (сентябрь 1961 года) рекламировал Ranger как мотоцикл, «чтобы отправиться по охотничьим тропам и на рыбалку». У этого мотоцикла не было фары
Harley-Davidson Ranger был выпущен только на один год в 1962 году. В то время Ranger рекламировался своими рычагами управления гонками и рулем в стиле бакгорна.
5 Harley-Davidson Scat
Harley-Davidson Scat был разработан для бездорожья. Высокий руль, высокий выхлоп и высоко установленные передние крылья отличают этот двухтактный мотоцикл.
Представленный в 1961 году, двигатель Scat объемом 175 куб. см работает в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. 1965 год стал его последним годом. Эти мотоциклы теперь прочно вошли в поле зрения коллекционеров.
4 Harley-Davidson Pacer
Harley-Davidson Pacer был представлен в 1962 году. До этого мы видели 165-кубовый Super 10, но теперь мы наблюдаем модернизированный 175-кубовый Pacer.
В 1963 году Pacer получил новую, переработанную раму. В том же году Вилли Г. Дэвидсон присоединился к Harley-Davidson, и его попросили создать отдел дизайна. Выпуск прекратился в 1965г
3 Harley-Davidson Bobcat
Harley-Davidson Bobcat 1966 года выпускался всего один год. Это ознаменовало конец моделей на базе RT125.
Некоторые из особенностей Bobcat включают в себя цельный корпус , а также стандартное двойное сиденье, которого нет на других моделях на базе RT-125. В то время Harley-Davidson рекламировал Bobcat как «чемпион мира в легком весе».
2 Харлей-Дэвидсон Рапидо
Часть истории двухтактных двигателей связана с тем, что Harley-Davidson приобрел 50% акций мотоциклетного подразделения Aermacchi в 1960 году. Aermacchi была итальянским производителем самолетов и даже мотоциклов. Затем название Aermacchi было изменено на Aermacchi Harley-Davidson.
Rapido был мотоциклом в стиле шоссейных гонщиков. 125-кубовый четырехступенчатый Rapido был одним из мотоциклов, сделанных Aermacchi Harley-Davidson.
1 Харлей-Дэвидсон М50
Harley-Davidson 1965 года. Этот спортивный мотоцикл M50 описывался как «не игрушка, а намного веселее» и предназначался для молодых гонщиков, предлагая его как «способ приезжать и уходить, когда вам хочется, не спрашивая у семьи».
Произведенный в Италии компанией Aermacchi, M50 стал ответом HD за 225 долларов на волну недорогих скутеров и небольших мотоциклов, поступающих из Японии. Продаваемый всего два года (1965 и 1966), этот экземпляр имел двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб. см