Приводной ремень – это гибкая деталь, предназначенная для приведения в движение навесного оборудования ДВС (генератор, стартер, гидроусилитель руля, кондиционер и т.д.) и насоса охлаждающей жидкости.
Движение осуществляется благодаря передаче крутящего момента от двигателя к распределительному валу. Вращение происходит за счет сцепления или трения ремня с определенными деталями. При этом один ремень может приводить в движение сразу несколько узлов. Количество приводных ремней зависит от модели конкретного ДВС.
Своевременная замена приводного ремня обеспечивает долгий срок службы всего механизма. Обязательной замене подлежат те ремни, на которых появились трещины с внутренней стороны, «бахрома» по краям, сильное вытяжение или деформация гладкой поверхности ремня.
Изношенные ремни теряют свои свойства сцепления и при сильном износе могут соскочить со шкивов или вовсе порваться на части. Так, например, обрыв ремня гидроусилителя руля приводит к усложнению вращения рулевого колеса, а обрыв ремня генератора разряжает аккумуляторную батарею, в результате чего автомобиль может заглохнуть.
Именно поэтому так важно уделять особое внимание качеству и своевременному обслуживанию приводных ремней.
Avantech Parts Group изготавливает свою продукцию под брендом AVANTECH на заводе-производителе запасных частей в Южной Корее. По виду выпускаемые изделия делятся на 2 типа:
• Клиновидные
• Поликлиновые (ручейковые)
Полный ассортимент насчитывает более 500 наименований и позволяет подобрать необходимые ремни для большинства моделей автомобилей.
Применяемость: японские, корейские, европейские автомобили.
КЛИНОВЫЕ РЕМНИ AVANTECH
Клиновые ремни имеют форму трапеции и рабочими поверхностями у них являются боковые стороны. В этом случае пятно контакта значительно больше, чем в плоском ремне, а значит больше сила трения и, следовательно, передаваемый крутящий момент.
Обычно они соединяют три основных шкива, расположенные в углах треугольника: коленвал, генератор и помпа.
Конструкция клиновых ремней AVANTECH:
• Верхний слой ремня отличается хорошей эластичностью, обеспечивает прочность и гибкость, устойчив к воздействию технических жидкостей
• Несущий слой (корд) выполнен из устойчивого к растяжению материала – арамида. Это синтетическое волокно с высокими параметрами плотности, упругости и устойчивости к перепадам температур
• Дополнительный слой прессованной резины обеспечивает повышенную прочность ремня
• Нижний слой гасит ударные нагрузки, а также предохраняет ремень от трещин
ПОЛИКЛИНОВЫЕ (РУЧЕЙКОВЫЕ) РЕМНИ AVANTECH
Получили свое название за счет того, что на внутренней (рабочей) стороне у них есть несколько продольных «клиньев» или как еще их называют «ручейков».
По сравнению с клиновым, при той же нагрузочной способности, поликлиновый ремень имеет в 1.5-2 раза меньшую ширину, благодаря чему подходит для установки на высокооборотистые двигатели. Угол изгиба такого ремня не имеет ограничений, позволяя применять шкивы небольшого диаметра.
Поликлиновые ремни AVANTECH завоевали доверие многих автолюбителей благодаря следующим свойствам:
• Верхний слой поликлинового волокна обеспечивает прочность, придаёт гибкость, устойчив к воздействию технических жидкостей. Специальное покрытие обеспечивает защиту ремня от негативного воздействия высоких температур, появляющихся за счет трения
• Применение прессованной хлоропреновой резины и этиленпропиленового каучука гарантирует продолжительный срок службы ремня, стабильность его формы и максимальное давление на клинья
• Несущий слой (корд) выполнен из нейлона и обеспечивает отличную передачу крутящего момента