Сегодня расскажу о 210 кузове, который получил прозвище в народе - Лупатый
Данное прозвище он получил за характерную форму головных фар.
Это автомобиль бизнес-класса, который был доступен в двух кузовных исполнениях – седан и пятидверный универсал.
Этот кузов выпускался с 1995 и до 2003 года
Экстерьер
Дизайн, сильно отличающийся плавными формами разрабатывался Стивом Маттином и Бруно Сакко, получившаяся концепция продемонстрирована на Женевском автосалоне.
На панели приборов появился бортовой компьютер, а на кожаном руле – кнопки управления системой навигации и магнитолой. На некоторые комплектации устанавливали телефон.
Средние и топовые комплектации оснащались полным электропакетом. Кстати, система ESP была уже в базовой версии автомобиля
Двигатель
Предлагалось более 20 бензиновых и дизельных двигателей. Бензиновые агрегаты имели рабочий объем от 2.0 до 4.3 литра, а выдавали от 136 до 279 лошадиных сил мощности.
Дизельные моторы при объеме от 2.0 до 3.0 литров развивали отдачу от 88 до 177 «лошадей». Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» (с 2000 года – с 6-ступенчатой), 4- или 5-диапазонным автоматом.
Ходовая часть
На передней оси у E-class второй генерации применена независимая двухрычажная подвеска, а на задней – независимая 5-рычажная, в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Тормозные механизмы дисковые вентилируемые.
Спортивные версии
Первая спортивная версия этого кузова появилась в 1996 году. Инженеры взяли двигатель M104
Двигатель модели при 3,6-литровом объеме выдавал 280 лошадиных сил и 385 H*m крутящего момента. В результате разгон до сотни занимал 6,7 секунды
Модель появилась в 1995 году и за два года разошлась тиражом 2870 штук. Машина оснащена доработанным двигателем M119, мощностью 347 лошадей и 481 H*m момента
Самая распространенная версия появилась в 1998 году, оснащаясь двигателем M133 – 5,5-литровый V8, мощностью 354 лошади и 530 H*m крутящего момента. В пару шла новая коробка 5G-Tronic 722.6
С 1996 года начали выпускать топовую версию E-Class W210 с 6-литровым V8 M119. Мотор машины выдавал 381 лошадиную силу, которые разгоняли ее за 5,1 секунды до 100 км/ч.
На первых этапах объем двигателя равнялся 6,3 литрам, выдавая 405 сил и 616 H*m момента.
На этом у меня все, подписывайтесь на соцсети, до скорой встречи)
Предыдущие истории
BMW 3 - series - https://telegra.ph/BMW-e21---Pervaya-Tryoha-05-03
Toyota Mark II - https://telegra.ph/Pervyj-Mark---legenda-YAponskogo-avtoproma-05-12
Toyota Mark X - https://telegra.ph/Prodolzhenie---Toyota-Mark-05-22
Ссылки
Телеграм канал - https://t.me/istoravto
Pinterest - https://pin.it/287PVUP
Яндекс Дзен - https://dzen.ru/id/64450bff2068b843f7e4e997?share_to=link
ТТ - https://www.tiktok.com/@history_of_cars_?_t=8c0Vueo8GUT&_r=1