Напомним сначала, что 29 апреля 2023 года на известном научно-популярном портале «Ancient origins» была опубликована статься «10 потрясающих инженерных чудес империи инков»[1], в которой кратко рассказано о десяти наиболее известных сооружениях (городах, ирригационных системах и т.п.) империи инков. Империя инков возникла, как считается, в XI веке (н.э.) и просуществовала до конца XVI века, но, наиболее вероятно, что корни народа инков уходят на две-три тысячи лет назад, самое раннее — в 1-е тысячелетие до н.э..
В первой части нашей статьи («Десять инженерных высот империи инков», в нашем ), в предисловии к ней, мы рассказали о самых древних корнях южно- (и мезо-) американских цивилизаций, связанных со следами пребывания вблизи озера Титикака небольшой группы шумеров (!), — о чём свидетельствует найденная там (в 1950-х годах) большая керамическая чаша («Фуэнте Магна»)с клинописью на прото-шумерском языке на её внутренней поверхности.[2] Мы рассказали там также о версии известного востоковеда-самоучки Захарии Ситчина о том, что эта группа шумеров была частью отряда под руководством одного из лидеров ануннаков (которых шумеры считали своими богами) по имени Нингишзидда (сына Энки), — который позже стал известен там как главное божество древней Америки Кетцалькоатль.
Скорее всего именно Нингишзидда-Кетцалькоатль и его отряд шумеров примерно 5-7 тысяч лет назад заложили основы той цивилизации и тех "чудес инженерии, гидротехники и сельского хозяйства", малые остатки которых в 15-м веке н.э. освоили инки, и которые теперь приписываются им (инкам) современной "официальной наукой".
Затем в упомянутой выше первой части нашей статьи мы рассказали о первых двух (из десяти) инженерных чудесах империи инков, — об удивительном городе на вершине Мачу-Пикчу, и о другой горной крепости Саксайуаман. Теперь продолжим рассказ ещё о трёх инженерных чудесах инков.
3. Великая дорога инков Чапак-Нан
Вот что пишет об этой дороге в статье «10 потрясающих инженерных чудес империи инков»[1] её автор Алекса Вучкович (цитирую в переводе с английского):
«Чтобы контролировать такую большую империю и заставить всё функционировать должным образом, инкам пришлось создать надежную дорожную сеть. Это была непростая задача, но, тем не менее, они ее выполнили. В результате появился Чапак Нан , также известный как Великая дорога инков — обширная сеть дорог и тропинок, протянувшаяся более чем на 20 000 миль (более 32 000 км) по всей территории гор Анды Южной Америки. Дорожная система служила жизненно важной коммуникационной и транспортной сетью для цивилизации инков и соединяла многие их крупные города и поселения.
Капак Нан строился на протяжении нескольких столетий, начиная примерно с 15 века нашей эры, и был построен в основном с использованием камня и гравия. Дорожная система отличается многочисленными впечатляющими инженерными достижениями, включая подвесные мосты, туннели и ответвления. Вдоль дорог также были расположены путевые станции и склады, которые обеспечивали путешественников едой, водой и кровом. Великая дорога инков соединила прибрежную и горную части империи, сделав путешествие легким и менее опасным.
Сегодня, спустя столетия, многие секции Qhapaq Nan (Какпак Нан = Чапак Нан) всё еще используются —настолько хорошо они были сделаны. И это также служит доказательством невероятного мастерства инков.»
4. Город Ольянтайтамбо
(военный, религиозный и хозяйственный центр инков), и ещё о шести удивительных сооружениях этой цивилизации.
Вот что пишет об этой дороге в статье «10 потрясающих инженерных чудес империи инков»[1] её автор Алекса Вучкович (цитирую в переводе с английского):
«Город инков Ольянтайтамбо - это археологический объект, расположенный в Священной долине Перу , примерно в 72 километрах (45 милях) к северо-западу от города Куско. Считается, что он был построен цивилизацией инков в 15 веке нашей эры и служил военным, религиозным и сельскохозяйственным центром.
Ольянтайтамбо славится своей поистине впечатляющей крепостью с массивными каменными террасами и стенами высотой до 60 футов (18 м). И снова наука была сбита с толку мастерством, с которым были возведены эти каменные стены. Некоторые детали невероятно тяжелые, но при этом размещены с абсолютной точностью и плотно прилегают друг к другу. Это место было стратегически расположено для защиты от нападений враждебных соседних племен и сыграло важную роль в сопротивлении инков испанским конкистадорам. Его расположение и неприступные стены сделали это место легко обороняемым.»
Далее Алекса Вучкович напоминает о том, что в период своего расцвета Ольянтайтамбо был обширным городом в империи инков, в котором были все удобства для жизни людей. Это и сегодня оживленный город, и многие оригинальные сооружения инков, дома и дверные проемы все еще используются его современными жителями. Ольянтайтамбо — очень популярное туристическое направление, признанное объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
5. Терраса Морай (Moray)
Как известно, одним из главных (и удивительных для тех веков) достижений инков было их мастерство ведения сельского хозяйства в трудных условиях гор, в негостеприимной и пересеченной местности. Благодаря своей уникальной системе террас и орошения, инки стали настоящими мастерами выращивания сельскохозяйственных культур.
Вот что пишет об этой дороге в статье «10 потрясающих инженерных чудес империи инков»[1] её автор Алекса Вучкович (цитирую в переводе с английского):
«И город инков Морей является идеальным примером этого. Это археологический объект, расположенный в знаменитой Священной долине Перу, примерно в 50 километрах к северо-западу от города Куско. Он состоит из нескольких расположенных террасами круглых углублений в земле, которые использовались инками для сельскохозяйственных экспериментов и исследований.
Круглые впадины в Мореи имеют глубину примерно от 30 до 150 футов (10-45 м) и расположены в виде серии концентрических колец. Террасы, вероятно, использовались для имитации различных микроклиматов, что позволяло инкам экспериментировать с различными сортами сельскохозяйственных культур и условиями выращивания. Разница температур между верхним и нижним уровнями этих террас может достигать 5 ° C (9 ° F), что позволяет создавать различные условия выращивания. Кроме того, террасы соединены сложной системой каналов, что позволило точно контролировать расход воды и орошение».
Далее Алекса Вучкович напоминает, что Морей был построен цивилизацией инков в 15 веке нашей эры и служил важным центром сельскохозяйственных исследований. Это место считается замечательным примером инженерного искусства инков и сельскохозяйственных инноваций и признано объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
***
Продолжение смотрите здесь: "Десять инженерных высот империи инков (часть 3, окончание)"
Литература
1. «10 Jaw-dropping Engineering Marvels of the Inca Empire» By Aleksa Vučković (Алекса Вучкович «10 потрясающих инженерных чудес империи инков») \\ «Ancient origins», 29 апреля 2023
2. Романов Борис. «Шумерские следы в Южной Америке. От храма Гёбекли-Тепе до чаши Фуэнте-Магна» — М., 2023