Продолжаю рассказ о моём путешествии по Волге в 2015 году. Начало с общей информацией и предыдущие части - по ссылке ниже. В кадре - 18 июля 2015 года.
Своё первое плотное знакомство в Нижним Новгородом я начал с речной экскурсии. Мне удалось найти вариант с заходом в Оку. Правда, он был совсем небольшим. Мы прошли только под двумя мостами. В прошлой части я показал Канавинский мост. В этой части предлагаю посмотреть на следующий по пути от устья Оки - метромост.
Нижний Новгород - один из семи (семи с половиной, если посчитать скоростной трамвай Волгограда) городов России, в которых есть действующий метрополитен. Сейчас в городе две ветки. Обе они идут по левому берегу Оки. Единственная станция на правом берегу - Горьковская. Частью перегона Горьковская-Московская и стал этот относительно новый мост. Строительство его было очень затянутым. Непосредственные работы по возведению начали в 1992 году. В полном объёме мост в эксплуатацию был введён в 2012 году. Он двухъярусный. В верхней части располагаются четыре полосы для автомобильного движения. По нижнему проходят поезда метро. Из-за его прямого и главного назначения получился чисто техническим сооружением. О какой-то особой красоте в связи с ним говорить не приходится. Но в этом случае, на мой взгляд, важнее прочность и надёжность, а не красота.
Левый берег Оки - пологий и ровный.
Из интересного здесь под определённым ракурсом можно увидеть здание цирка. Справа от него немного видна крыша ТЦ «Республика», которое стоит напротив Московского железнодорожного вокзала. Слева - административное здание, которое находится рядом с ним.
Гораздо интереснее в этой части правый берег. Он весь состоит из холмов (которые на Волге зовутся горами) и оврагов. И выше метромоста склоны этих холмов-гор полностью свободны от каких-либо построек. По крайней мере, были тогда. Несмотря на то, что наверху всё плотно застроено, вид с реки такой, как будто мы ушли куда-то совсем далеко.
А сразу за мостом, практически у самых его опор, можно увидеть памятник архитектуры - Ромодановский вокзал. Название он получил по посёлку Ромоданово в Мордовии, который был узловым для этой ветки. Здание было построено в 1900-04 годах на правом берегу Оки напротив существовавшего уже тогда Московского вокзала и стало частью линии Нижний Новгород - Казань. Это было сделано для того, чтобы не строить железнодорожный мост через Оку. Однако, правый берег из-за особенностей рельефа оказался довольно сложен для его эксплуатации. Постоянно происходили оползни и обвалы, которые разрушали полотно дороги. После ввода в 1961 году железнодорожного моста через Оку все поезда дальнего следования стали приходить на Московский вокзал. Этот вокзал, который к тому времени был переименован в Казанский, стал пригородным. В 1974 году после очередной серии оползней было принято решение о закрытии вокзала. Крайней точкой линии стала станция Мыза, расположенная в верхней части города чуть выше против течения реки. Пути по берегу были полностью демонтированы. Здание вокзала постепенно стало приходить в упадок. В 2003 году его выкупила частная организация. Его тщательно восстановили по сохранившимся чертежам и фотографиям. Однако, доступа для туристов внутрь нет. Посмотреть на вокзал сейчас можно только снаружи.
До следующего моста - Молитовского - мы уже не дошли. Посмотрели на него только издалека.
Поворачиваем обратно. Снова проходим под метромостом.
Со стороны моста ниже по течению тогда ещё стоял элеватор, к тому времени уже брошенный. Судя по сообщениям в сети, в 2020 году его демонтировали. Ещё один исторический раритет в этой серии.
Также здесь можно увидеть купол колокольни церкви Рождества Иоанна Предтечи в Благовещенской слободе. О нём я упоминал и в предыдущей части. Церковь на этом месте была построена ещё в XV веке, конечно, тогда она была деревянная. Каменная была построена в 1721-25 годах, в 1876 году её перестроили. В советское время она была закрыта и перестроена. Сохранилась только часть колокольни.
Продолжение рассказа будет чуть позже. Спасибо за просмотр и оценку.
Тем, кому интересно посмотреть другие материалы по Нижнему Новгороду, могу предложить ещё один рассказ - о небольшом путешествии сюда на Новый 2019 год.