Это первая статья из серии материалов об автомобильном аудио для начинающих
Автозвук - это целый комплекс оборудования, работ и материалов. Погружаясь в тонкости построения качественной аудиосистемы, многие люди часто теряются в потоке информации. Поэтому автовладельцы часто обращаются в студии автозвука, которые делают всю работу за них. Однако у такого подхода есть серьезный недостаток - стоимость работ.
Кроме того, когда вы все делаете сами, вы всегда можете быть уверены в качестве выполненной работы, и у вас всегда есть шанс что-то исправить или изменить в существующей системе.
В этом цикле статей я расскажу вам о создании автозвуковой системы для начинающих с нуля, благодаря чему вы легко сможете улучшить звук в своем автомобиле, и поймете все тонкости этого процесса. В этом материале мы поговорим о самом начале, о базе: разберем электрическую схему аудиосистемы, чтобы вы поняли общие принципы ее работы.
В конце статьи приведен рисунок схемы подключения базовой автозвуковой системы.
Оборудование
Питание
Любая автомобильная аудиосистема: начинается с питания - это генератор и аккумулятор, которые установлены в любом автомобиле. Генератор преобразует работу двигателя в электричество, а аккумулятор - это емкость, которая непосредственно используется для питания всего электрооборудования автомобиля. В том числе и звуковой системы.
Плюсовой провод идет от штатного генератора к аккумулятору, а минусовой соединяется с кузовом автомобиля. Если планируется создание сколько-нибудь серьезной звуковой системы, то необходимо продублировать эти провода, используя большие сечения.
Кроме того, важно продублировать минусовой провод от аккумулятора, о чем иногда забывают даже довольно опытные мастера. Впрочем, об этом мы поговорим позже отдельно, подробно разобрав, как нужно делать дублирование.
Для создания очень крутого звука не обойтись без установки дополнительных аккумуляторов и даже генераторов, но для нашего базового уровня подойдет стандартное оборудование.
Головное устройство
Давайте пока оставим проводку в стороне и перейдем к головному устройству. На сегодняшний день существует три типа головных устройств.
Штатные головные устройства, устанавливаемые в автомобиль с завода;
Китайский Android GUI с сенсорным экраном;
Специализированные аудиомагнитолы (с процессором и без).
Если вы действительно хотите получить хороший звук и получить максимальную отдачу от каждого вложенного рубля в вашу аппаратуру, то вам стоит остановиться на последнем варианте.
Построить свою автомобильную аудиосистему на обычном ГУ или ГУ с Android (например, на популярном Teyes CC2) возможно, но это всегда связано с определенными затратами, и вам всегда придется жертвовать качеством звука. Поэтому я настоятельно рекомендую всегда начинать сборку звуковой системы с покупки специализированных магнитол, и желательно с процессором. Таким образом, вы заложите основу для дальнейшего перспективного развития вашего звука.
Головное устройство подключается на место штатного ГУ, причем для этого используются стандартные разъемы, которые есть в большинстве современных автомобилей. Одновременно от головного устройства идут провода к усилителю - следующему компоненту нашей схемы. Для них используются RCA-кабели, знакомые многим под названием "тюльпан". Они названы так потому, что их штекеры похожи на соответствующие цветы.
Усилитель
Задача усилителя - получить сигнал от ГУ и сделать его более мощным, чтобы передать его на динамики. Чаще всего его размещают в багажнике, но есть и другие способы: под сиденьем, в бардачке и т.д.
От аккумулятора к усилителю прокладывают плюсовой провод питания. Минусовой провод от усилителя соединяется с землей кузова. Можно проложить его и от аккумулятора, но это приведет только к пустой трате денег, так как в этом случае понадобится гораздо больший метраж проводки. В этом случае вы ничего не выиграете функционально.
Кроме того, усилитель подключается к ГУИ с помощью межблочных кабелей, о чем уже говорилось выше. Также используется "дистанционный" провод. Его важность довольно велика, поскольку он управляет мощностью. Он должен быть подключен таким образом, чтобы связать включение/выключение усилителя с включением/выключением зажигания. В противном случае вы рискуете разрядить аккумулятор за несколько ночей, особенно если ваш аккумулятор готовится к выходу на пенсию.
Наконец, мы переходим к последнему шагу. От усилителя нужно протянуть акустические провода к колонкам и сабвуферу. Мы не будем подробно останавливаться на их разновидностях: это будет темой отдельной статьи, так как это очень обширная тема, и в ней есть много важных нюансов. Что касается акустических кабелей, то здесь все достаточно просто: нужно подвести плюс и минус от усилителя к каждой колонке.
Таким образом, мы получаем следующую конечную схему подключения:
Самая простая схема подключения автозвука
В следующем материале по этой теме мы поговорим о самом звуке, его частотах и средствах воспроизведения, о том, что такое сцена и как ее правильно настроить. Это будет чрезвычайно важный теоретический материал, который в дальнейшем поможет вам при проектировании ваших будущих звуковых систем.