110 лет назад, 26 мая 1913 года в Санкт-Петербурге прошли первые в мире испытания большого четырёхмоторного самолёта, который назывался «Русский витязь». Этот полёт открыл эру тяжёлой авиации: бомбардировщиков, транспортных и пассажирских самолётов. Вес «Русского витязя» в два раза превышал вес самых крупных самолетов того времени. Конструктором воздушного аппарата был 23-летний Игорь Иванович Сикорский.
В то время авиационные специалисты сомневались в возможности полёта тяжелого самолета. Однако Сикорский был уверен в успехе, считая, что сила моторов даст машине скорость, которая сможет поднять в воздух целый вагон. За границей сперва не поверили, что в России смогли поднять в воздух такой самолет, считая сообщение о полёте «Русского витязя» газетной уткой. Молодому авиаконструктору удалось посрамить скептиков.
Самолёт был построен в феврале 1913 года по чертежам Сикорского на «Русско-Балтийском вагонном заводе» в Петербурге. На «Гранде» (так сперва назвали проект первого тяжелого самолета) по проекту были установлены четыре мотора мощностью по 100 лошадиных сил на нижнем крыле у фюзеляжа. Вес аппарата составлял 3,4 тонны, максимальный вес с нагрузкой 4,9 тонны, размах верхнего крыла составлял 27,2 метра, нижнего – 20, их общая площадь– 125 квадратных метров. Носовая часть образовывала открытый балкон, за которым шла застеклённая закрытая кабина длиной 5,75 и высотой 1,85 метра. Из-за внешнего вида самолёт Сикорского прозвали «летающим трамваем».
25 июля 1913 года «Русский витязь» был продемонстрирован на военном смотре в Красном Селе императору Николаю II. Царь лично осмотрел аппарат и даже залез в кабину. Сикорскому были пожалованы золотые часы. К сожалению, жизнь у первого тяжелого самолёта в мире была недолгой. В сентябре 1913 года на конкурсе военных аэропланов во время полёта с одного из бипланов сорвался 80-сильный мотор под названием «Гном», который упал на «Русского витязя», серьезно повредив его корпус.
Сикорский принял решение не восстанавливать своё детище. В его голове уже была конструкция нового самолёта, который войдёт в историю под названием «Илья Муромец» и станет рекордсменом по грузоподъёмности, количеству пассажиров, времени и высоте полёта, а также первым в истории серийным тяжёлым бомбардировщиком, зарекомендовавшим себя в годы Первой мировой войны.
Рекомендую к прочтению:
Делитесь своим мнением, ставьте лайк, подписывайтесь на канал Герои Истории – разнообразный историко-информационный канал на Дзен. Вы найдёте, что у нас почитать.
#авиация #история авиации #сикорский #российская империя #николай второй