С появлением M3 Touring, тюнеры наконец-то могут поработать над суперуниверсалом и применить уроки, извлечённые при модификации седана M3. Швейцарские специалисты по тюнингу из dAHLer одними из первых модернизировали G81, чтобы выжать больше мощности и придать конкуренту Audi RS4 Avant более агрессивный обвес. Первым делом нужно было занизить скоростной семейный сарай на 28 мм спереди и на 15 мм сзади с помощью установки более жёстких пружин подвески.
Ушли в прошлое оригинальные колёса, так как этот M3 с длинной крышей ездит на 21-дюймовых кованых дисках на обеих осях с шинами 275/25 ZR21 спереди и 295/25 ZR21 сзади. dAHLer также поработал над кузовом, прикрепив специальную губу переднего спойлера из углеродного волокна. Он показан здесь в двухцветном окрасе, но может быть с видимым углеродным волокном или с прозрачным покрытием. За дополнительную плату корпуса боковых зеркал заднего вида и задний диффузор могут выглядеть одинаково.
Что касается двигателя, тюнеры уже хорошо знакомы с рядной шестёркой BMW с двойным турбонаддувом. 3,0-литровый «S58» имеет с завода 510 лошадиных сил и 650 ньютон-метров крутящего момента, поскольку M3 Touring доступен исключительно как модель для соревнований. Если этого недостаточно, тюнер может увеличить эти выходные показатели до 610 л.с. и 720 Нм с комплектом Stage 1, который включает в себя угольный воздухозаборник и высокопроизводительные воздушные фильтры.
Stage 2 увеличивает мощность шестицилиндрового двигателя до впечатляющих 630 л.с. и 740 Нм. Кроме того, установленный на заводе выхлоп можно заменить на установку из нержавеющей стали с управлением клапаном и четырьмя наконечниками с керамическим покрытием размером 100 или 114 миллиметров. Там нет ни слова о разблокированной производительности, но мы напомним вам, что стандартный M3 Touring разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и, с пакетом M Driver, достигает максимальной скорости 280 км/ч.