И снова привет мой читатель!
Сегодня хотел бы рассказать про знаменитую систему BMW VANOS.
На данном канале разбирается кратко про автомобили. И хотелось бы затронуть тему данной системы.
Не долго рассуждая переходим к теме.
О СИСТЕМЕ VANOS
Данная система создана для изменения фазы открытия и закрытия клапанов.
Есть 2 поколения это системы
- Single VANOS (устанавливается только на впускные клапана)
- Double VANOS (устанавливается только на выпускные клапана)
Работает она благодаря электроклапану и моторному маслу.
Электроклапан (электрогидравлический распределитель)
При открывании или закрывании этого клапана открывается разные каналы подвода масла.
Понятное дело, что масло куда-то польётся, но куда?? Правильно, в саму систему VANOS.
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Немного объясню для чего нужно все это чудо.
- на низких оборотах УЛУЧШАЕТСЯ качество холостого хода из-за ПОЗДНЕГО открытия впускного клапана
- на средних-высоких оборотах УВЕЛИЧИВАЕТСЯ мощность из-за РАННЕГО открытия впускного клапана и ИНЕРЦИИ выхлопных газов.
Перейдем к самой работе
Помним масло которое куда-то льется? Дальше ее путь в гидромуфту
Но как происходит самом изменение фазы?
Масло толкает поршень в гидромуфте, прокручивая червячную шестерню распред. вала.
То есть, из-за давления масла на разную часть поршня, происходит изменение фазы?
ДА! Все проще чем казалось вначале.
Система несложная, но имеет недостатки.
НЕДОСТАТКИ
Главными недостатками такой простой системы являются УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ПОРШНЯ и СТОИМОСТЬ РЕМОНТА.
ВЫВОДVAN
К концу этого разговора хочу добавить, что система получилась довольно полезной и нужной штукой.
Менять на хорошее масло в нужное время и эта система прослужит долго.
Буду благодарен лайку и подписке на канал.
С вами был канал Краткий автообзор, до новых встреч, читатель