Литва присоединяется к проекту, который призван сократить количество выбросов углекислого газа в атмосферу. Транспортная отрасль пока не может контролировать данную проблему.
Ассоциация транспортных инноваций (АТИ) и другие пять литовских компаний присоединяются к программе по сокращению выбросов углекислого газа как минимум на 20%. На данный момент на транспортный и логистический сектора балтийской республики приходится 21% выбросов CO2. Об этом пишут местные СМИ.
По словам директора АТИ Асты Казлаускене, на данный момент транспортная сфера испытывает ряд трудностей: пока она не координируются, количество выбросов не отслеживается.
"К 2050 году транспортный сектор должен сократить свои выбросы CO2 на 90%, в 2025 году – на 15%, в 2030 году – на 30%. Компании не могут ждать лучших времен и должны уже сейчас искать решение. Можно представить, что для достижения этих результатов необходимы огромные инвестиции, но это не так. Если бы транспортно-логистические предприятия активнее оцифровывали свою деятельность, обменивались информацией и более тщательно планировали маршруты, это позволило бы снизить загрязнение окружающей среды без дополнительных инвестиций", – уверена она.
Казлаускене подчеркнула, что Литва присоединяется к проекту Admiral, который финансирует Horizon Europe. Это основная программа ЕС с общей суммой 95,5 млрд. евро для научных исследований и инвестиций. Ее цель – помощь в борьбе с изменением климата, решение задач устойчивого развития ООН и повышение конкурентоспособности и роста Евросоюза.
К данному проекту присоединились 21 страна из разных частей Европы. Так, партнеры из ФРГ, Португалии, Испании, Словении и Литвы займутся разработкой и интегрированием собственных продуктов. По итогам проекта будет создана платформа AWAKE, где можно будет приобрести менее загрязняющие транспортные логистические услуги.
АТИ и партнеры займутся тестированием цифровых продуктов, а также поиском способов оптимизации логистических процессов. Они должны снизить выбросы углекислого газа. Цифровые логистические решения будут разрабатывать литовские компании TREVIO, NORMALIS и CARGO SIGN, а тестировать решения будут компания CargoGO Logistics и Клайпедская СЭЗ.
Как полагает Казлаускене, после применения цифровых инструментов, которые уменьшат негативное воздействие на климат, транспортный сектор станет более конкурентоспособным и повысит эффективность услуг.
Напомним, в феврале текущего года Европарламент принял решение по производству легковых автомобилей по новым стандартам и утвердил цели по сокращению вредных выбросов. Так, с 2035 года новые легковые автомобили не должны производить выбросы углекислого газа: объем CO2 должен сократиться на 100% относительно показателей 2021 года. При этом к 2030 году их решили снизить на 55%.
"Такие цели вносят ясность в автомобильную промышленность и стимулируют инвестиции для производителей автомобилей. Покупка и пользование автомобилями с нулевым уровнем выбросов станут дешевле для потребителей. Таким образом экологичное вождение станет доступным для всех", — заявил депутат Ян Хейтема.
В 2022 году в ЕС было принято решение запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года.