Плохо ли начинать свой путь в круизной компании со стартовых позиций?
Мы очень часто получаем вопросы от наших кандидатов: «Почему основной набор проходит на стартовые позиции?» Ответ очень прост — для начала вы должны познакомиться со спецификой работы на круизном лайнере😉
Дело не только в том, что вам понадобится время для адаптации к новому графику работы (до 70 часов в неделю без выходных), интернациональной команде и стандартам сервиса, (которые во многом отличаются от стандартов ресторанов и отелей премиум класса), но и изучить правила безопасности о необходимых действиях в случаях экстренной ситуации. Не зря ЮНЕСКО признали морские круизы на лайнерах наиболее безопасным в мире. Чем выше позиция — тем выше ответственность во всех аспектах вашего нахождения на борту.
Возможно ли получить повышение или перевестись в другой департамент? Однозначно — да!
Мы уже не раз приводили вам в пример наших кандидатов, которые успешно продвигались по карьерной лестнице. Есть даже несколько случаев, когда ребята проявляли себя в сложных ситуациях и получали повышение в конце первого контракта.
Мы уже не раз приводили вам в пример наших кандидатов, которые успешно продвигались по карьерной лестнице. Есть даже несколько случаев, когда ребята проявляли себя в сложных ситуациях и получали повышение в конце первого контракта.
Сегодня мы расскажем о том, как Анастасия начала свой карьерный путь в департаменте Guest Services (Guest Services Associate) и затем подала заявку на очень интересную позицию, Media Manager (Content Manager) в компании Carnival Cruise Line.
"Я очень рада, что мой опыт на борту начался с позиции Guest Services Associate. Работая с гостями, ты буквально изучаешь изнутри, как работает каждый департамент, постоянно взаимодействуешь не только с супервайзерами и менеджерами, но и с Senior Officers. Основная задача - это буквально поставить себя на место гостя и разрешить любую его мелкую проблему, даже если она кажется для тебя абсурдной :) А такое бывало довольно часто). Наши смены на front desk были от 2-4 часов. Чаще всего это не более 8 часов, 4 часа утром, 4 часа вечером. Но это не значит, что забрав свой cash float ты отправишься отдыхать в каюту или лежать на пляже в Мексике. Также назначались side duties, которые необходимо было выполнять в офисе: Lost & found report, Lost Luggage, Guest Access (работа с гостями с ограниченными возможностями), Groups & functions, Port papers & Executive reports. Любую проблему гостя необходимо было документировать в отдельной системе и отслеживать каждый свой кейс, чтобы убедиться, что гость остался доволен.
Как пришла мысль сменить департамент? Уже на своем первом контракте мне доверили отвечать за мероприятия на борту. Это был колоссальный опыт, вплоть до организации Charter Cruise (Чартерный круиз — это круиз, при котором часть или все круизное судно выкупается одним лицом/организацией. Чаще всего чартер предполагает, что группа выкупает судно с целью иметь частное мероприятие). Мне тогда удалось поработать с американской футбольной командой New Orleans Saints. К сожалению, я ничего не понимала в американском футболе, но, как оказалось, среди игроков был бывший парень Ким Кардашьян. Да-да, тот самый))
Организация мероприятий и бронирование лаунж зон подразумевает постоянную работу с Entertainment Director и Media (Content) Manager. Именно они и вдохновили меня на смену департамента. Ведь это же так классно дарить людям праздник из круиза в круиз, а не только решать проблемы забитого унитаза и плохо прожаренного стейка). Также огромным преимуществом в позиции Media Manager для меня был баланс в общении с гостями и нахождения в офисе. Не буду скрывать, за 3 контракта на ресепшн я немного подустала от такого бурного взаимодействия с гостями, хотелось немного тишины и покоя.
Почему Media Manager? Это идеальная позиция, если ты обожаешь работать с контентом, а также быстро переходите на "ты" с различными компьютерными программами и приложениями. Media Manager - мозговой центр бортовых СМИ. Мы поддерживаем связь со всеми департаментами на корабле, чтобы отстаивать стандарты бренда Carnival, управлять контентом, устранять неполадки в мобильном приложении Carnival HUB и сообщать гостям, что нового в нашем ежедневном расписании, а также поддержание маркетинговой активности. А еще мы составляем расписание для кинотеатра под открытым небом! Это непередаваемые ощущения, когда ты выходишь на открытую палубу и видишь, как гости наслаждаются премьерой, похрустывая попкорном.
График работы - это еще отдельный плюс, он достаточно гибкий. Если ты гуру тайм-менеджмента, то у тебя точно будет возможность выходить почти в каждому порту) А еще.. Внимание.. у тебя нет прямого конкретного начальника. И такое бывает :) Не смотря на то, что позиция относится к департаменту Entertainment и в каких-то трудных ситуациях на борту ты будешь коммуницировать с Entertainment Director, по отдельным рабочим моментам, ты подчиняешься Hotel Director или своему супервайзеру из офиса в Майами.
Без проблем, конечно, тоже не бывает: доставка флэш-драйва нового фильма может задержаться и не дойти в порт; мобильное приложение может начать глючить после обновления; digital signage может начать отображать устарелый контент, так как сигнал в море может потеряться; Спа-менеджер может быть недовольна тем, что ты не разрешаешь ей распространять "нелегальные" листовки в каюты пассажиров.. и многое другое :) Также в 4 утра тебя может разбудить Hotel Director с новостями о том, что в порт мы завтра не придем из-за плохой погоды. Поэтому ты хватаешь ноутбук и практически в пижаме бежишь составлять новую программу развлечений для гостей на день.
Возвращаясь к безопасности на судне, моя роль тоже очень сильно изменилась. В качестве Guest Services Associate моей основной задачей был контроль и управление пассажирами в назначенном месте в случае чрезвычайной ситуации. Как Media Manager я уже должна была идти на офицерский "мостик" и документировать в специальной системе, какие действия предпринимают Staff Captain и Captain для обеспечения безопасности пассажиров и члена экипажа. Думаю не стоит говорить, что необходимо ориентироваться во всех терминах и сигналах. Также я должна была проводить аттестацию персонала в начале каждого круиза, чтобы убедиться, что каждый член экипажа может выполнять свою функцию.
Звучит круто, скажете вы.. Но как же все-таки сменить департамент?
Процедура в разных круизных компаниях может различаться, поэтому расскажу через какие этапы прошла я.
Стоит помнить, что позиция, на которую вы претендуете, должна быть открыта. Бывает, что потребности в персонале нет, поэтому это может занять некоторое время. Я подала свою заявку в конце 2ого контракта, а последний этап интервью прошла в конце третьего.
1. Чтобы сменить департамент необходимо успешно отработать хотя бы 1 контракт. Это обязательное условие.
2. Как только вы приметили для себя интересную позицию, то направляетесь в HR-department / Crew office на борту, чтобы уточнить, какие требования по вакансии выдвигает работодатель: диплом, опыт работы, знание дополнительных иностранных языков, итп.
*Если Вы относитесь к Concession (Duty Free shops, Art, Casino & SPA), то скорее всего департамент сменить на борту не получится. Необходимо будет закончить взаимоотношения со своей текущей компанией и подаваться заново.
3. Как только Ваш пакет документов готов, вы приносите его в HR и ожидаете, когда Вас пригласят на интервью с HR-директором на борту. Здесь нет ничего сложного, Вам просто необходимо будет объяснить свою мотивацию.
4. HR-директор обязательно запросит у Вашего текущего менеджера reference на Вас, поэтому всегда рекомендую быть в хороших отношениях со своим менеджером. Также, если Вы очень хороший работник, то на Вас могут отказаться писать характеристику для перевода на другую позицию. Такое у меня было в начале второго контракта :) Пришлось ждать появления нового менеджера, который еще не очень хорошо меня знал и не имел ничего против) Также Вас могут соблазнять повышением, здесь уже решать только Вам.
5. После получения характеристики Вам назначают собеседование с Entertainment Director и Media Manager на борту. Его бояться тоже не стоит. Здесь больше проверяют Ваше умение общаться и держать себя.
6. Ну а далее начинается самое интересное - интервью с менеджерами shoreside, у меня их было два. Второе включало в себя выполнение тестового задания во время самого интервью. Иногда на некоторые позиции Вам потребуется пройти тесты между собеседованиями: если Вы переходите из crew position на staff, то обязательно будет тест на уровень владения английского языка, также могут быть тесты на логику или знание excel.
7. После прохождения всех этапов собеседований наступает самый волнительный - ожидание одобрения вашей кандидатуры. Я ждала около 2-3 недель. Также требуется время, чтобы Ваш текущий департамент "отпустил" Вас - department release. Не стоит ждать, что это случится в течение Вашего контракта. В большинстве случаев Вы вступите в свою новую должность после отпуска. Но бывали случаи, когда мои коллеги проходили тренинг и в середине своего контракта. Все индивидуально.
Со сменой департамента изменился не только мои зарплата, статус co Staff position до Middle Management, но и приоткрылись двери в другие круизные компании. Имен называть не буду, но две другие известные круизные компании находили мой профиль в Linkedin и сами предложили мне принять участие в интервью. Кстати, когда ты уже достаточно опытный работник в своей сфере, то ты также можешь обсуждать уровень заработной платы. Обычно у компаний всегда есть установленная зарплатная вилка на менеджерские позиции. Ах.. если бы не пандемия!
Кстати, несмотря на трудности, для многих моих бывших коллег и друзей вместе с пандемий открылись новые возможности: повышение в должности, смена департамента или круизной компании.
Вполне реально начать свой путь в качестве официанта, а потом перевестись и в Guest Services, Shorex или Sales, если у Вас есть соответствующий background и уверенное владение английским языком.
Самый главный совет - заканчивайте свои контракты до конца и не бойтесь своих желаний!”