Обзор посвящен дизельному двигателю Хендай Акцент (Hyundai Accent), Хендай Матрикс (Hyundai Matrix), Хендай Гетц (Hyundai Getz) и Киа Рио (Kia Rio), Киа Церато (Kia Cerato) – D4FA 1.5 CRDi 16v мощностью 79/87/88/102/104/110/112 лошадиных сил, который по мнению специалистов абсолютно не боится задиров в цилиндрах.
Турбированный 16-ти клапанный дизельный силовой агрегат объемом 1.5 литра заводской серии D4FA, он же 1.5 CRDi, спроектированный южнокорейскими инженерами концерна Hyundai, был впервые продемонстрирован мировой общественности в мае 2003 года на международном автосалоне в Сеуле (Южная Корея) под видом штатного двигателя компактной модели Хендай Аванте третьего поколения в кузове XD, предназначенной для внутреннего рынка.
Обозреваемый турбодизель изготавливали с 2003 по 2011 годы на головном заводе автокомпании Hyundai в южнокорейском Инчхоне и устанавливали под капот таких популярных компактных переднеприводных моделей Kia/Hyundai, как: Хендай Акцент, Хендай Матрикс, Хендай Гетц, Хендай Верна и Киа Рио, Киа Церато.
Для справки заметим, что кроме стандартной модификации турбодизеля D4FA 1.5 CRDi на рынке была также представлена дефорсированная версия мотора с пониженной до 79 лошадиных сил мощностью.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/hyundaid4facrdi.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!