По поручению мэра Москвы Сергея Собянина, в конце 2024 года в гараже на Новорязанской улице, 27 в районе Басманный откроется постоянная экспозиция музея. Сейчас памятник архитектуры советского авангарда находится на реставрации. Ему будет возвращен исторический облик.
В конференции приняли участие директор Музея Транспорта Оксана Бондаренко, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, сооснователь и руководитель архитектурного бюро «Меганом» Юрий Григорян, заместитель руководителя Департамента культурного наследия – главный археолог столицы Леонид Кондрашов и главный архитектор Музея Транспорта Наталья Воронцова.
«Проект реставрации гаража Константина Мельникова под Музей Транспорта Москвы сравним по значимости с трансформацией ГЭС-2. Вообще надо сказать, что мало где в мире строится столько культурных объектов, как в столице. Мэр Сергей Собянин активно поддерживает развитие так называемой «третьей функции» в городе – объектов спорта, культуры, досуга. Самые крупные музейные институции – Третьяковка, Пушкинский музей, ВДНХ расширяют площадки, модернизируются. Каждый такой проект оказывает влияние на весь мегаполис в целом, новое пространство на Новорязанской улице также даст мощный импульс», – сказал главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
Проектом гаража Константина Мельникова занимаются архитектурное бюро «Проект Меганом» и архитектурно-реставрационная мастерская «Фаросъ».
«По поручению заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова мы начали разработку действительно уникального проекта: обычно сначала строится здание, а затем специалисты создают экспозицию, вписывая ее уже в готовое пространство. Нам представилась уникальная возможность с момента формирования концепции самого музея, а в последующем проекта реставрации и приспособления, трудится одновременно в одной группе с архитекторами и музейными проектировщиками. Это постоянная работа в синергии трех больших блоков: сохранение памятника, обустройство выставки, архитектура здания», – уточнила директор Музея Транспорта Оксана Бондаренко.
Как отметила главный архитектор Музея Транспорта Наталья Воронцова, в соответствии с проектными решениями и согласованной с реставраторами технологией отреставрируют 54 фермы: они демонтированы, ведутся работы по их обследованию, очистке, вычинке и окрашиванию – после завершения они будут возвращены в проектное положение.
Также вернут исторический облик вертикальным витражам на торцевых фасадах и восстановят наклонный ленточный витраж на кровле: заменят стеклоблоки 60-70 годов на светопрозрачные конструкции, какими их задумывал Константин Мельников.
Витражи восстанавливают по историческим материалам и в соответствии с проектом реставрации, утвержденным Департаментом культурного наследия.
По словам сооснователя и руководителя архитектурного бюро «Меганом» Юрия Григоряна, в планах и реставрация кирпичных фасадов: сейчас закладывают поздние проемы, воссоздают по обмерным чертежам верхние ряды кирпичной кладки и карнизы, страдавшие от постоянного намокания в течение 80 лет.
«Строили гаражи из недорогих материалов. Кладка сейчас вычиняется под руководством реставраторов, основные потери в верхних частях – там, где она начинала разрушаться, закладываются поздние проемы», – подчеркнул Юрий Григорян.
Заместитель руководителя Департамента культурного наследия Москвы – главный археолог города Леонид Кондрашов также заявил, что при реализации такого рода проекта, как здание Музея Транспорта Москвы, перед его командой стоит две важные задачи:
выполнение всех технических условий, которые обеспечат полноценно функционирование учреждения; сохранение уникальности памятника.
«У меня особое уважение к коллегам, которые занимаются объектами конструктивизма, которым является гараж Мельникова, так как стройматериалы того времени оставляют желать лучшего, и работа должна вестись с невероятной аккуратностью. Они предоставили нам интересные решения, которые учитывали полностью специфику этого строения. Мы и дальше продолжим взаимодействие и мотиноринг выполнения утвержденных работ и уверены, что под нашим контролем этот проект будет воплощен в жизнь», – пояснил Кондрашов.
Директор Музея Оксана Бондаренко также рассказала об оранизации постоянной экспозиции. Она будет посвящена становлению и развитию транспортной системы городского сообщения в Москве, здесь представят 52 экспоната: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городскую спецтехнику, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт, а также полноразмерные неходовые макеты важного в истории столицы транспорта, экземпляры которого не сохранились до наших дней, их созданием в том числе и занимается Музей.
Вся ретроспектива истории наземного транспорта будет представлена на первом уровне. Объекты дополнят коллекцией артефактов и инсталляциями, раскрывающими их технологический, урбанистический и исторический контекст.
Что же касается подземного этажа в гараже Константина Мельникова, то там будет развернута часть постоянной экспозиции, посвященная истории московского метро, включая яркие экспонаты, сами вагоны, являющиеся центром этого пространства.
Посетителям представится возможность изучить вагоны со всех сторон с помощью специально организованного приямка, исследовать их внутри и взаимодействовать с интерактивными инсталляциями.
Открыт первый музей спецтехники метростроителей
Подробнее читайте на нашем сайте