Найти в Дзене

🚢 Спустя 60 лет простоя в России возрождается строительство круизного флота!

До 60-х годов СССР строил пассажирские суда самостоятельно. Переломный момент произошел в 60-х годах, когда круизные суда начали заказывать за границей в так называемых странах Совета экономической взаимопомощи – ГДР, Чехословакии, Венгрии. Вызвано это было чисто политически – Советский Союз пытался сохранить свое влияние на эти страны и таким образом оказывал им поддержку. Это привело к тому, что после распада СССР в России практически не осталось заводов, сохранивших компетенции по строительству крупных пассажирских судов. В настоящее время в России почти все пассажирские лайнеры – постройки того советского периода 60-80х годов. Кстати, на одном из таких теплоходов чехословацкой постройки нам удалось прокатиться в эти выходные: Однако ситуация начала меняться после принятия федеральных национальных проектов развития речного флота и развития туризма до 2027 года. Можно сказать, что спустя 60 лет в России возрождается строительство своего пассажирского флота! В 2020 году со стапелей ни

До 60-х годов СССР строил пассажирские суда самостоятельно. Переломный момент произошел в 60-х годах, когда круизные суда начали заказывать за границей в так называемых странах Совета экономической взаимопомощи – ГДР, Чехословакии, Венгрии. Вызвано это было чисто политически – Советский Союз пытался сохранить свое влияние на эти страны и таким образом оказывал им поддержку. Это привело к тому, что после распада СССР в России практически не осталось заводов, сохранивших компетенции по строительству крупных пассажирских судов.

В настоящее время в России почти все пассажирские лайнеры – постройки того советского периода 60-80х годов. Кстати, на одном из таких теплоходов чехословацкой постройки нам удалось прокатиться в эти выходные:
© р. Волга. Вид с палубы теплохода.
© р. Волга. Вид с палубы теплохода.

Однако ситуация начала меняться после принятия федеральных национальных проектов развития речного флота и развития туризма до 2027 года. Можно сказать, что спустя 60 лет в России возрождается строительство своего пассажирского флота!

В 2020 году со стапелей нижегородского завода Красное Сормово сошел речной теплоход нового современного российского проекта «Мустай Карим» (первый российский круизный лайнер, построенный за последние несколько десятков лет!).

«Мустай Карим»
«Мустай Карим»

А в этом году завод Красное Сормово закладывает еще несколько 4-х палубных пассажирских лайнеров проекта «Карелия». Отмечается, что это суда нового поколения, они будут строиться с учетом всех самых современных технологий в сфере автоматизации управления, надежности, безопасности и комфортабельности. Новые лайнеры универсальны – могут отправляться как в речной, так и в морской круиз. На борту судна будут размещаться бассейн, солярий, СПА, хамам, сауна, рестораны, большие прогулочные палубы, бары, много мест отдыха и развлечений, детские комнаты, музыкальный салон, винная комната, тренажерный зал и др. Лайнер будет оборудован лифтами.

Проект «Карелия». Фото с официального сайта ОСК
Проект «Карелия». Фото с официального сайта ОСК

Радует, конечно, что вопрос постепенной замены устаревающего пассажирского флота решается путем строительства своих современных лайнеров, а не покупкой заграничных судов «с пробегом». Всего в ближайшие годы планируется построить за счет средств частных инвесторов около 140 круизных и прогулочных красавцев, впереди нас ждет много новых интересных проектов!

Друзья, огромное СПАСИБО за Ваши лайки 👍