При полном возобновлении связи с Азией закрытие российского воздушного пространства для западных компаний является ударом для них и благом для их конкурентов из стран, не присоединившихся к санкциям против Москвы.
Для операторов, включенных в черный список России, головоломка в 31 раз превышает размер Франции и охватывает 11 часовых поясов, это означает потерю времени, денег и конкурентоспособности, особенно для связей с Азией.
Таким образом, самолеты Air France по маршруту Париж-Пекин теперь проходят через юг Кавказа, а затем через республики Средней Азии.
Расстояние: 9 800 км против 8 400, как было ранее, по Московской области, Уралу и Сибири, согласно данным, зарегистрированным на сайте отслеживания полетов Flightradar24, то есть два часа дополнительного полета.
Учитывая расходы на топливо и персонал, это стоит намного больше, резюмирует генеральный директор Air France-KLM Бенджамин Смит агентству AFP: Для нас это важная тема.
Еще более острая проблема для Finnair, которая сосредоточила свою стратегию на Хельсинки как на транспортном узле и приобрела большое количество больших самолетов для обслуживания маршрутов между Азией, Европой и Северной Америкой, рассказал AFP Вик Кришнан.
В то же время рейсы между Москвой и Гаваной или Каракасом вынуждены проходить севернее Норвегии, чтобы избежать страны ЕС или НАТО.
Ранее мы рассказывали о том, что:
В Индии обрушился фрагмент строящегося моста,
а популярной за последнее время была публикация:
Актёр из сериала «След» Андрей Торхов умер в возрасте 67 лет.
Популярные темы:
ВОЗ хочет запустить глобальную медицинскую карту по европейской модели
