В мае 2023 года Франция приняла законопроект о запрете ближнемагистральных рейсов, где существует альтернатива поездам продолжительностью 2,5 часа или меньше. Франция первая в мире объявила о своём законодательном запрете, но для защитников окружающей среды закон был слишком смягчён.
Запрет был частью соглашения 2020 года в разгар пандемии с национальным авиаперевозчиком Air France, когда пассажиры не могли летать, а те, кто мог, путешествовали на поезде. В обмен на государственные деньги авиакомпания согласилась отменить некоторые рейсы на короткие расстояния для достижения экологических целей.
Существует множество причин, по которым защитники окружающей среды не совсем рады, что удивительно для такого законопроекта.
- Запрет был первоначально выдвинут Гражданской конвенцией, которая предлагала запретить все полёты равные 6-часовым поездкам на поезде, что запретило бы больше рейсов.
- Самолеты, путешествующие между Марселем и Лионом (расстояние между ними равняется 2 часам на поезде), не попадают под запрет, как и рейсы между Ренном и аэропортом Шарль-де-Голль в Париже.
- Рейсы с пересадками за пределами Франции остаются в силе.
- Запрет не распространяется на частные самолеты, за что активно ратуют защитники окружающей среды во Франции. В стране совершается множество поездок на частных самолётах. Самый частый рейс на частном самолёте в 2022 году был между Парижем и Ниццей, потребляя в четыре раза больше углерода на человека, чем коммерческий рейс, и в 800 раз больше, чем поезд.
При этом законопроект является историческим, поскольку он полностью исключает возможность для авиакомпаний совершать рейсы между несколькими крупными городами Франции: Нантом, Лионом, Бордо и Парижем.
Гринпис Франции назвал законопроект недостаточным, но, тем не менее, маленьким шагом в правильном направлении. Теперь он призывает ЕС добиться запретов в других странах, чтобы помочь решить климатический кризис, а правительство Франции планирует добавить больше маршрутов к законопроекту, когда он будет пересмотрен через 3 года.
Хотя законопроект не распространяется на частные самолёты, французское правительство говорит о росте цен на частные самолёты с 2024 года. Аэропорт Схипхол (Нидерланды) недавно объявил, что больше не принимает у себя частные самолёты в соответствии с новыми экологическими проектами.
---------
Спасибо за прочтение! 🤗 Если вам понравилась статья 💗, поставьте лайк 👍🏻, подписывайтесь на канал и комментируйте 💬💭 - мне будет ОЧЕНЬ приятно! 😊 А с Вами был Юбибич Райт и до новых публикаций! 👋🏻