Приветствую заглянувших! Наверно нет людей, увлекающихся мототехникой, которые бы не слышали про такие японские скутера как Хонда Дио, Ямаха Джог. И Сузуки Сепию ещё можно добавить. В 90-е и 2000-е их навезли в нашу страну десятками тысяч. Для многих они стали первой мотоиномаркой. Неприхотливые и надёжные, после советских Риг и Карпат, они многим нравились.
Но потом их поток стал всё меньше и меньше. Почему же? Во- первых, минус у них все же был - мелкие колеса и размеры ( не на двоих). Для наших дорог не совсем подходящие. И во - вторых - доступные китайцы в 10х годах. С четырёхтактником и на колёсах покрупнее, да ещё и новые, сумели оттянуть спрос на себя. Плюс Альфа, которая в эту же цену уже ближе к полноценному мотоциклу, да ещё и новая.
Но японцы для своего рынка продолжали их делать, сменив уже не одно поколение. Технические изменения настолько существенны, что кроме названия общего уже и не осталось. Из за введения строгих экологических норм в Японии давно уже не выпускают двухтактные моторы. Сейчас Дио и Джог это четырёхтактные полтинники, оснащенные инжектором и водяным охдлаждением. Технически, конечно это очень интересно, но нужна ли такая сложность для скутера? Потеряв и в мощности, и, главное, в ремонтопригодности, они уже растеряли для нашего потребителя свои привлекательные свойства. Ну и последний гвоздь в крышку гроба - цены. В мае за свежий скутер могли просить до 200 тысяч! Конечно, за полтора года СВО цены и на автомобили выросли кратно. Но даже тогда они стоили 60-80 тысяч - дороже новой Альфы.
Сейчас их берут только ярые фанаты, не обделённые деньгами. Печально, что и рынка б/у уже потом по ним практически не будет.
Буду рад если кто то из читателей напишет про свой опыт по свежим скутерам. Я же постараюсь сохранить и передать детям ещё ту старую "легенду". https://dzen.ru/media/s_benzinom_v_krovi/vpechatleniia-ot-suzuki-sepia-posle-otechestvennyh-mopedov-5e6859438f20a32082e74281
