Владельцы BMW хотели ретро-стандарт, BMW поставлял с RnineT. дальше-больше, захотели круизер, BMW поставлял с R18. Теперь клиенты BMW хотят больше мощности, все для ВАС, BMW слышит! Представляем BMW R2024 nineT и R12 Roctane 18 года и краткий обзор того, что будет в 2024 году...
Взглянем на R 12nineT 2024 года.. Чистый классический родстер с большим двигателем, удобной эргономикой и классическими "стаканами" тахометра и спидометра. Доступно множество отличных аксессуаров для тюнинга.
Наш взгляд на BMW R 18 Roctane 2024 года: во-первых, что, черт возьми, такое «роктан» и почему он так пишется? Все, что я смог найти, это питьевой энергетический напиток с этим названием... Может быть, это комбинация Octane и "R"? Если вы знаете, дайте мне знать.
Новый R 12 nineT представлен к юбилею «100 лет BMW Motorrad» и, таким образом, является преемником R nineT, который был выпущен ровно десять лет назад по случаю 90-летия BMW Motorrad.
Новый BMW R 12 nineT продолжает 100-летнее увлечение и традиции BMW Motorrad.
Как и BMW R nineT в 2013 году, новый BMW R 12 nineT - это мощный классический родстер, который предлагает множество концептуальных опций для практически неограниченной настройки и личной индивидуализации.
Д-р Маркус Шрамм, глава BMW Motorrad: «R nineT и его концепция кастомизации создали новый опыт Heritage к 90-летию BMW Motorrad и стали незаменимым краеугольным камнем нашего модельного ряда. Новый R 12 nineT последовательно продолжает успешную историю наследия, связанного с легендарными оппозитными двигателями BMW, с еще более классическим дизайном, огромной свободой, когда дело доходит до кастомизации, и, наконец, что не менее важно, новыми и инновационными технологиями».
100 лет назад самый первый мотоцикл BMW — R 32 — уже был основан на оппозитном двигателе. Безошибочный дизайн оппозитного мотоцикла, мощное ускорение, уникальная подача мощности, характерный звук и плавный ход быстро сделали его легендарным синонимом мотоциклов BMW. Новый R 12 nineT с оппозитным двигателем с воздушным/масляным охлаждением продолжает эту великую традицию. Цифра 12 в обозначении модели относится к объему двигателя, как и у многих моделей в истории BMW Motorrad, таких как нынешний R 18.
Новый R 12 nineT сочетает в себе мощный характер оппозитного двигателя и язык дизайна традиционных мотоциклетных эпох с инновационными технологиями и модульной концепцией, которая предлагает гонщику максимум возможностей настройки. Еще больше сведенный к самому необходимому, он обеспечивает высокую эмоциональную привлекательность. Классический внешний вид и внимание к деталям были на первом месте, когда дело дошло до разработки мотоцикла.
Эдгар Хайнрих, руководитель отдела дизайна BMW Motorrad: «В пуристском языке дизайна (Пуризм (лат. purus, «чистый») — повышенная требовательность к сохранению классической эстетики, изначальной чистоты, строгости стиля, приверженности канонам в языке, искусстве, спорте и тому подобное.) доминирует четкая линия бака/сиденья/задней части в стиле традиционного и легендарного R 90 S 70-х годов. На первый взгляд, сам бак представляет собой классический оппозитный бак BMW, с характерным изгибом нижней кромки и классическим коленным углублением. Новый R 12 NineT также имеет боковые крышки в области треугольника рамы в аутентичном стиле родстера — еще одно воспоминание о мотоциклах BMW 1970-х годов.
Особое внимание к деталям также проявляется в переработанном переднем брызговике, светодиодной основной фаре с черным объемным световодным элементом и двух круглых приборах в традиционном стиле былых дней. По традиции, привлекательные варианты кастомизации предлагаются как часть оригинальной линейки аксессуаров BMW Motorrad. С учетом персонализации новый R 12 nineT также оснащен светодиодным блоком задних фонарей, встроенным в сиденье, что теперь позволяет легко реализовать «короткий хвост».
Основные моменты нового BMW R 12 nineT:
- Классический, лаконичный дизайн.
- Качество изготовления с большим вниманием к деталям.
- 2-цилиндровый оппозитный двигатель с воздушным/масляным охлаждением.
- Предназначен для кастомизации.
- Цельная трубчатая пространственная рама с задней рамой, прикрепленной болтами.
- Классические направляющие колес с высококачественными перевернутыми телескопическими вилками спереди и Paralever сзади.
- Левая выхлопная система с двойным глушителем и коническими наконечниками.
- Радиально установленные 4-поршневые моноблочные суппорты, тормозные магистрали в стальной оплетке.
- Изготовленная по индивидуальному заказу высококачественная оригинальная линейка аксессуаров BMW Motorrad.
2024 BMW R 18 Roctane
Новый BMW R 18 Roctane является пятым членом семейства R 18 - круизным и туристическим в индивидуальном стиле bagger.
Новый R 18 Roctane присоединяется к R 18, R 18 Classic, R 18 B и R 18 Transcontinental в качестве пятого члена семейства R 18. В очередной раз он отсылает к истории и традициям BMW Motorrad и сочетает в себе самые современные мотоциклетные технологии с дизайном и очарованием прошедших времен.
Как технически, так и визуально BMW R 18 заимствует у известных моделей BMW, таких как BMW R 5, и возвращает акцент на основы мотоциклетного спорта: пуристские, без излишеств технологии и оппозитный двигатель как эпицентр удовольствия от езды. Классический дизайн и четкие, но современные технологии сливаются воедино, образуя увлекательную общую концепцию. Эта комбинация обеспечивает уникальные эмоциональные ощущения от езды, и модель характеризуется искусно поставленным языком дизайна с задней частью в так называемом «обтекаемом дизайне».
Самый мощный оппозитный двигатель BMW всех времен обеспечивает великолепный крутящий момент с черной металлической матовой отделкой и черными глянцевыми крышками, а также выхлопной системой и звездообразными контргайками из темного хрома.
Сердцем нового BMW R 18 Roctane является знакомый 2-цилиндровый оппозитный двигатель. Не только благодаря своему впечатляющему внешнему виду, но и своим техническим характеристикам, двигатель нового R 18 Roctane, окрашенный в черный металлический матовый цвет Avus и с черными глянцевыми крышками, восходит к традиционным оппозитным двигателям с воздушным охлаждением, которые обеспечивали волнующие впечатления от езды на протяжении более семи десятилетий с тех пор, как BMW Motorrad начала производство мотоциклов в 1923 году. Самый мощный 2-цилиндровый оппозитный двигатель, когда-либо построенный в серийном производстве мотоциклов, может похвастаться объемом двигателя 1,802 куб.см. Он развивает мощность 67 кВт (91 л.с.) при 4 750 об/мин. В диапазоне от 2 000 до 4 000 об/мин он обеспечивает крутящий момент более 150 Нм в любое время, а также элементарную тяговую мощность и звучный звук. Черный двигатель идеально сочетается с темной хромированной выхлопной системой и звездообразными контргайками.
Двухпетлевая трубчатая стальная рама лежит в основе шасси нового R 18 Roctane. Его дизайн увековечивает давнюю традицию BMW Motorrad этого типа рамы. Особенно высокое качество изготовления и внимание к деталям также проявляются в едва заметных деталях, таких как сварные соединения между стальными трубами и литыми или коваными деталями. Как и у легендарного BMW R 5, задний качающийся рычаг, который выполнен в аналогичной конструкции, закрывает привод задней оси в том же стиле с помощью болтовых соединений.
Телескопические вилки , консольной амортизационной стойкой и легкосплавными дисками размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, а также дисковые тормоза.
Элементы подвески нового BMW R 18 Roctane намеренно не имеют электронных опций регулировки. Вместо этого телескопические вилки и напрямую связанная центральная спринтерская стойка с демпфированием в зависимости от хода и регулируемым преднатягом пружины обеспечивают превосходное управление и отзывчивый комфорт подвески. Как и в легендарном BMW R 5,
неподвижные трубы телескопических вилок заключены во втулки вилок. Фиксированный диаметр трубы вилки составляет 49 мм, ход подвески составляет 120 мм спереди и 90 мм сзади. Новый BMW R 18 Roctance тормозится двойным дисковым тормозом спереди и однодисковым тормозом сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Легкосплавные диски придают мотоциклу стильный вид. 3,5 x 21 дюйм спереди с шинами 120/70 B 21 и 5,5 x 18 дюймов сзади с шинами 180/55 B 18.
Новый BMW R 18 Roctance имеет непринужденное, так называемое положение подножек посередине, полностью соответствующее философии BMW Motorrad. Это классическое положение за цилиндрами не только типично для BMW, но и обеспечивает расслабленное и активное положение при езде для оптимального управления мотоциклом. R 18 Roctane имеет двухуровневое сиденье, которое тонко сужается к задней части. Высокий руль с черным покрытием обеспечивает вертикальное и расслабленное положение при езде.
Новый R 18 Roctane идеально подходит для непринужденных круизов и путешествий благодаря кофрам, окрашенным в цвет мотоцикла. Каждый кофр вмещает 27 литров багажного отделения. Для более длительных поездок новый R 18 Roctane может быть оснащен лобовым стеклом с доп фарами и подвесными указателями поворота из линейки оригинальных аксессуаров BMW Motorrad.
Новый R 18 Roctane в стандартной комплектации имеет черное лакокрасочное покрытие. В качестве дополнительного оборудования доступны минерально-серые матовые металлические покрытия и матовая краска Manhattan metallic.
Три режима езды, а также ASC и контроль работы двигателя являются стандартным оборудованием и обеспечивают высокий уровень удовольствия от езды и безопасности. Система помощи заднему ходу, система Hillstart Control и рукоятки с подогревом доступны в качестве дополнительного оборудования с завода-изготовителя.
Чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов, новый R 18 Roctane также оснащен тремя режимами езды в стандартной комплектации, что необычно для этого сегмента. В стандартную комплектацию также входит ASC (Automatic Stability Control), которая обеспечивает высокий уровень безопасности езды. Кроме того, новый R 18 Roctane в стандартной комплектации оснащен системой контроля крутящего момента сопротивления двигателя. В дополнение к другим опциям, вспомогательное средство заднего хода делает маневрирование комфортным, а функция Hill Start Control облегчает трогание с места в гору. Ручки с подогревом, которые также доступны в качестве дополнительного оборудования с завода, согревают руки в холодные дни.
Новый R 18 Roctane: «большой боксер» с жесткой рамой, современными технологиями и аутентичными материалами в индивидуальном стиле . Фара со встроенным круглым прибором классического дизайна.
R 18 Roctane умело переосмысливает культовый стиль прошлых эпох в индивидуальном стиле , и многие детали отражают пуристский дизайн, который в первую очередь был сформирован классикой, такой как BMW R 5. Функциональные и определяющие стиль элементы, такие как двухпетлевая трубчатая рама, топливный бак с грушевидной каплей, открытый привод гребного вала или двухлинейное лакокрасочное покрытие (дополнительное оборудование с завода), напоминают легендарный оппозитный автомобиль 1936 года. Классические детали кузова R 18 Roctane, такие как топливный бак, крышки передних и задних колес или корпус фар, также изготовлены из металла — как и подобает настоящей классике. Подвеска также метко напоминает легендарный R 5. Вместе с двусторонним качающимся рычагом и консольной амортизационной стойкой жесткая компоновка рамы R 5 была идеально перенесена в современность.
Как и все другие члены семейства R 18, новый R 18 Roctane предлагает очень удобную для индивидуализации архитектуру, которая уже была в центре внимания, когда разрабатывался базовый дизайн серии R 18. Кроме того, видимые клапанные крышки (крышки головки блока цилиндров) и крышка картера двигателя сконструированы таким образом, что они расположены за пределами масляной камеры, что делает их очень простыми в замене.
Основные моменты нового BMW R 18 Roctane:
- Культовый стиль благодаря использованию современных технологий и аутентичных материалов.
- Самый большой в истории оппозитный двигатель BMW объемом 1 802 куб.см.
- Мощность 67 кВт (91 л.с.) при 4 750 об/мин, максимальный крутящий момент 158 Нм при 3 000 об/мин.
- Более 150 Нм доступно в любое время от 2 000 до 4 000 об/мин.
- Открытый привод карданного вала основан на классическом образце для подражания.
- Выхлопная система и звездообразные контргайки в цвете Dark Chrome.
- Искусно изготовленная двухконтурная трубчатая стальная рама.
- Задний качающийся рычаг с закрытым приводом оси в жесткой раме.
- Телескопические вилки с втулками и консольной амортизационной стойкой с демпфированием в зависимости от хода.
- Хорошо сбалансированная эргономика с высоким рулем обеспечивает спокойную езду и оптимальное управление.
- Передние и задние дисковые тормоза и литые легкосплавные диски, 21-дюймовые спереди и 18-дюймовые сзади.
- Боковые крышки с эмблемой.
- Корпус фары со встроенным классическим круглым прибором.
- Современная технология светодиодного освещения в классической интерпретации.
- Адаптивная фара для еще лучшего освещения дороги при прохождении поворотов в качестве дополнительного оборудования с завода-изготовителя.
- Бесключевая езда для удобной активации функций дистанционного управления (включение/выключение зажигания).
- Ручная блокировка рулевого управления (с ключом): Блокировка на правой стороне трубы руля:
- Кейсы запираются вручную (на ключ).
- Три режима езды, а также ASC и контроль сопротивления двигателя в стандартной комплектации.
- Вспомогательное устройство заднего хода для удобного маневрирования и система управления троганием с места для легкого старта с подъема в качестве дополнительного оборудования с завода-изготовителя.
- Ручки с подогревом, противоугонная сигнализация, TPM и версия мощностью 35 кВт в качестве дополнительного оборудования с завода-изготовителя.
- Широкий ассортимент дополнительного оборудования и оригинальных аксессуаров BMW Motorrad, а также непринужденная коллекция Ride & Style.
