Канатная дорога Благовещенск – Хэйхэ начнёт работу в тестовом режиме не раньше июня 2025 года, сообщает ИА DEITA.RU.
По данным, которые приводит инвестиционный портал Хэйхэ, вспомогательная инфраструктура первой в мире трансграничной канатной дороги, включая подпорные стены, готова на 90% и за это лето её строительство завершат полностью. Конечная станция (очевидно, речь о станции на китайской стороне) готова на 40%. Медленнее всего продвигается строительство опор канатной дороги – они готовы всего на 20%. С российской стороны работы продвигаются гораздо медленнее.
Соглашение о строительстве канатной дороги через Амур власти города Хэйхэ и Амурской области подписали ещё в 2015 году, символический старт проекту был дан в 2019 году. Изначально строительство планировали завершить в 2023 году, но сначала помешала пандемия, потом – санкции, причём технологии французская компания Poma, поставщик оборудования, отказала в технологиях как российской стороне, так и китайской. Теперь инвесторы ищут альтернативных поставщиков в Турции и Индии.
Инвестиции в проект, по последним оценкам, уже составили 4,6 миллиарда рублей со стороны РФ, 460 миллиона юаней со стороны КНР. Общий объём инвестиций – 790 миллиона юаней, 9,8 миллиарда рублей. Окупиться вложения должны через 15 лет.
Протяжённость канатной дороги – 976 метров, время в пути – шесть минут, рейсы будут выполняться раз в 15 минут. На линии будут работать кабины вместимостью до 110 человек. Ну а пока туристы обходятся старым добрым паромным сообщением. Как заявляло Минэкономразвития Амурской области в прошлом месяце, стоимость билетов в обе стороны составит 2300 рублей, рейсы выполняются три раза в день, но при небольшом количестве желающих их количество может быть уменьшено: всё-таки массовый туризм между России и Китаем пока не возобновлён, так как безвизовые туристические обмены ещё не возобновились.
