Водители без полиса обязательного автострахования при нарушении ПДД смогут получить сразу два штрафа с камер – за несоблюдение правил дорожного движения и за езду без страховки, сообщает «РИА Новости». Для проработки всех вопросов законодательной инициативы уже создана рабочая группа. В случае согласования такой схемы соответствующие поправки будут внесены в КоАП. Система может заработать к концу года.
Как это будет работать?
Сейчас доля водителей без полисов ОСАГО составляет около 10%. Отследить в потоке всех нарушителей невозможно – ни в ручном режиме, ни с помощью дорожных камер. Электронная база данных АИС ОСАГО технически не позволяет проверять наличие полиса в режиме онлайн у всех проезжающих под камерами машин. При этом точечные проверки на отсутствие полиса возможны, ведь в базе ОСАГО данные об автомобилях есть. То есть, при нарушении ПДД, например, превышении скорости, в автоматическом режиме можно заодно проверить и наличие полиса обязательного страхования. В случае его отсутствия нарушитель получит сразу два постановления. Напомним, что сейчас штраф за езду без полиса составляет 800 рублей.
Сколько раз в сутки водитель будет получать «двойные» штрафы, если нарушений ПДД будет несколько, пока неизвестно. Вопрос о периодичности рассылки постановлений за отсутствие ОСАГО, а также возможном повышении суммы штрафа (с 800 до 5 000 рублей) пока обсуждается.
Как дисциплинируют штрафы с камер
Сам факт неотвратимости наказания за езду без полиса, которое последует при любом возможном нарушении ПДД, будет стимулировать водителей застраховать автогражданскую ответственность, – считают страховщики. Увеличение доли водителей с полисами ОСАГО, в свою очередь, повысит защищенность добросовестных автовладельцев.
Благодаря установке дополнительного количества комплексов фотовидеофиксации на дорогах Москвы уже удалось снизить общее количество нарушений. Соответствующая информация была опубликована в телеграм-канале столичного дептранса: статистика нарушений ПДД за 2022 год показала рекордное их снижение в сравнении с 2021 годом. Данные приводятся по двум показателям: это движение по обочине (нарушений стало меньше на 35%) и езда по выделенной полосе (их количество снизилось на 71%).