Государственная дума РФ единогласно одобрила закон о запрете проезда польских грузовых автомобилей по территории России. Данная новость несет в себе не только "наказательный" характер за санкции, но и экономическую выгоду. Именно об этом я и хотел бы написать.
Удар по польской экономике: как запрет проезда фур отразится на стране
По прогнозам экспертов, после введения ограничений на проезд польских фур, их бизнес потеряет до 8,5 миллиардов долларов.
Сумма конечно внушительная, однако, речь идет о польском бизнесе, а не бюджете Польши. Потери казны составят не более 1-2 миллиардов долларов.
Тем не менее, это весомый удар по экономике страны.
Также сообщается, что фурам запретят заправляться по внутрироссийским ценам, а это значит, что им придется покупать бензин в России по его стоимости в странах Евросоюза. Как на практике будет выглядеть это правило и как будет контролироваться его исполнение пока не понятно, ведь фурам и так уже запретили проезд, соответственно, они не могут и заправляться.
Возможно, речь идет о том, что польский бизнес будет вынужден обращаться к российским транспортным компаниям, а те, в свою очередь, будут вынуждены заправлять фуры по завышенным ценам Евросоюза, провозя польские товары. Тогда такое правило имеет смысл на существование, ведь в любом случае, расходы лягут на польскую сторону.
Выгода России от нового закона, запрещающего проезд польских фур
Выгода России очевидная:
- Польша будет вынуждена обращаться к российским кампаниям за услугами по провозке товаров. Это новые рабочие места, зарплаты и поступление налогов в бюджет.
- Цены для польских фур на бензин будут повышены, а это пять же поступления в бюджет.
- Россия ответила на польские санкции, что несомненно увеличит рейтинг российской власти в глазах народа. Плюс заставит другие страны, провозящие товары через нашу страну, охладить риторику в отношении России.
Тем не менее, принятие одного лишь закона мало, его нужно еще и исполнять. Разумеется, что польский бизнес будет искать лазейки для обхода этих правил, например передавая свои фуры в ведение российских компаний и провозя товары уже по российским документам. При этом, за рулем автомобиля не всегда может сидеть россиянин.
Таким образом, данный шаг может стать скорее политически выгодным, чем экономически, но все покажет время.