Продолжаем рассказывать про классные автомобили из 1990-х, которые продаются на Авто.ру прямо сейчас. В наших подборках уже были модели BMW и Mercedes-Benz, а сегодня на очереди — яркие, впечатляющие и запоминающиеся внедорожники лихого десятилетия. Правда, их оказалось так много, что мы разбили нашу подборку на несколько частей, и это — первая из них.
Ford Expedition
Большой и харизматичный внедорожник Ford был знаком с российским рынком лично. 5,2-метровая модель с крупным мотором V8, подключаемым передним мостом и очень просторным салоном продавалась у нас, сражаясь за покупателей с Chevrolet Tahoe и Toyota Sequoia. Оснащение Expedition было под стать харизматичной внешности, а в топовых комплектациях внедорожнику полагалось максимальное количество кожи и сервоприводов.
Считается, будто найти в продаже живую «Экспедицию» непросто: на протяжении десятилетий эти автомобили усердно гоняли по российским дорогам, поэтому нынешнее состояние даже самых бодрых экземпляров в лучшем случае неплохое. Однако прямо сейчас на Авто.ру доступен Ford, не растерявший заводского лоска: с пробегом 89 тысяч километров и одним хозяином с 1997 года. Покупателю предлагается исправный автомобиль, который прошёл обслуживание, химчистку и детейлинг салона.
Это, может, и не «капсула времени», но экземпляр, зафиксировавший целую эпоху!
А вот ещё несколько внедорожников Ford из 1990-х — оцените
Hummer H1
Выдающийся во всех смыслах герой экшн-фильмов с реальным боевым опытом по эту сторону океана воспринимается скорее, как персонаж и легенда эпохи VHS, а не автомобиль. Тем не менее мечтать о самом трушном Хаммере не перестают даже те, кто в своё время насладился непоколебимостью бронированных G-классов и роскошью Escalade.
В данном случае старина Hummer предлагает заметно меньше люкса и внешнего пафоса, зато с горкой насыпает мачизма. Стёкла без тонировки демонстрируют прохожим широченный салон с мясистыми креслами и самой странной эргономикой в автопроме. А снаружи у H1 нет никакой лишней бутафории. Сдержанность и привлекательность — такими прилагательными Хаммер, кажется, ещё не описывали!
Увы, самого описания машины на Авто.ру попросту нет. Известно лишь, что 6,5-литровый (180 л.с.) дизельный внедорожник проехал 66 тысяч километров и в настоящий момент обитает в Самаре. Нравится? Заинтересованы в покупке? Тогда пора звонить продавцу.
А здесь мы собрали другие Hummer H1 на Авто.ру: в тюнинге и без
Mercedes-Benz ML 320
Обтекаемая и поджарая модель ML с дизайном Бруно Сакко и Петера Пфайффера — проект второй половины девяностыx. Тем не менее перед нами полновесный мерседесовский олдскул, который ко всему прочему смотрится как новый автомобиль.
В Россию 3,2-литровый (218 л.с.) внедорожник прибыл из Японии, чем частично объясняется шикарный внешний вид. А отсутствие сомнительного тюнинга и заводская (как указано продавцом) краска без видимых дефектов только добавляют предложению ценности. Плюсуем сюда небольшой пробег в 60 тысяч километров и очень чистый салон в серо-синей коже с деревянными вставками — и получим одно из самых интересных предложений для ностальгирующих адептов немецкой марки.
Цену этого ML сложно назвать запредельно высокой, но вот менее дорогие альтернативы в продаже
Toyota Land Cruiser 80
Глядя на эту Тойоту, сложно поверить, что ей скоро стукнет тридцать и она минимум семь раз обогнула экватор. Пробег в 312 тысяч километров — солидный показатель, который в данном случае не идентифицируется снаружи из-за своевременного обслуживания и масштабных работ по реновации кузова. Причём небольшой ремонт дизельного мотора, обновление элементов шасси и перекраска кузова проводились не для продажи: с 1994 года Крузаком владеет один собственник, который старается поддерживать достойное состояние внедорожной легенды.
Атмосферный мотор объёмом 4,2 литра (125 л.с.) на этом автомобиле работает в паре с пятиступенчатой «механикой», полный привод дополнен блокировкой межосевого дифференциала, а восьмиместный салон по классике оснащён небольшими лавками в задней части кузова.
Нравится Toyota LC 80? Вот больше интересных находок в продаже!
Range Rover
Владелец этого, похожего на «капсулу времени» британца 1996 года выпуска прикрепил к объявлению видеоролик, который представляет собой мини-экскурсию по машине, дотянувшей до наших дней в оригинальном состоянии, с заводским лакокрасочным покрытием и пробегом менее 60 тысяч километров.
Перед вами экземпляр в богатом исполнении HSE, с полным приводом, бензиновым двигателем на 4,6 литра (224 л.с.), автоматической коробкой и нарядным интерьером в светло-коричневой гамме. Хорошо ещё и то, что Range Rover не дорабатывали, например, для езды по жёсткому оффроуду. Для охотника за янгтаймерами это очень важно.
И при этом за автомобиль хотят меньше, чем за не самый навороченный китайский кроссовер. Не благодарите.
Для сравнения можно оценить эти Range Rover в продаже — каждый из них заметно дешевле
GMC Typhoon
Штучкой под названием Тайфун в компании GMC дразнили спорткары. И весьма успешно! Оснащённый почти 300-сильным турбированным V6, неприметный с виду кирпич с тремя дверьми выстреливал до «сотни» за рекордные по меркам класса четыре с половиной секунды. Крутой и в современных реалиях показатель был не единственным из трюков, которым инженеры General Motors обучили спортивный внедорожник.
Шасси модели было перенастроено ради лучшей управляемости, в системе полного привода появился дифференциал повышенного трения, а тормоза в сравнении с исходной моделью GMC Jimmy отличались особой цепкостью и стойкостью к нагрузкам.
Для Европы всё это было экзотикой, и лично познакомиться с американской диковиной удавалось тем немногим, кто смог пробиться в клуб владельцев Тайфунов — таких машин собрали менее 5000 штук. На Авто.ру прямо сейчас это — единственное предложение. Автомобиль, выпущенный 408-м по счёту, доступен в Москве и предлагается к покупке в максимально близком к оригиналу состоянии. Отличный экземпляр в коллекцию!
Предложить альтернативу монстру от GMC сложно, поэтому оцените менее адреналиновые модели бренда родом из 1990-х