Поговорим о ступичных колпачках от легендарных «пластилиновых» дисках Лады Весты СВ Кросс. Вот такие колпачки.
Со временем они ослабевают, начинают болтаться, а потом выпадают и теряются.
Их нужно дорабатывать. АвтоВАЗ до сих пор не придумал на этот счет никакого решения и продолжает штамповать эти колпачки. Возможно, они где-то закупаются, ведь для завода решить данную проблему слишком сложно.
Я попытался подобрать аналоги, китайские варианты, но ничего не нашел. Владельцы иномарок хорошо знают, что на их машинах все колпачки оборудованы вот таким пружинным кольцом. Оно разжимает лапки в сторону. В итоге колпачок хорошо держится и никогда не теряется.
На АвтоВАЗе пошли своим путем. Я поставил такое кольцо, которое сделал из подручных средств. То есть, из проволоки, которую нашел в гараже.
У меня был кусок проволоки, которую я намотал на трубу. Потом снял и бокорезами накусал колечек. Диаметр кольца должен быть чуть больше внутреннего диаметра колпачка, который равен 48 мм.
Кольцо нужно сжать, а потом вставить внутрь. В стыке кольца нужно оставить зазор 2-3 мм, чтобы усики могли сжиматься при установке колпачка.
Зазор нужно расположить на лапке, чтобы кольцо ни за что не цеплялось. Когда лапки сжимаешь, то кольцо уменьшается в диаметре и распирает их в разные стороны.
Как я исправлял колпачки раньше
Первое лето, когда я видел, что колпачок начал болтаться (в первую очередь на передних колесах), снимал его и нес домой. Ставил на плиту чайник, кипятил воду, потом лил ее на лапку колпачка. Отгибал ее в сторону, а потом подставлял под холодную воду.
Когда все остывало, то лапка оставалась в отогнутом состоянии. Крышка какое-то время держалась. Можно было ездить с таким колпачком, и он не вываливался. Но потом проходило время, диски нагревались летом, и они снова начинали болтаться.
Постоянное поливание кипятком и процедура с чайником надоели. Поэтому и решил что-то придумать. Вначале искал аналоги, но не нашел. Потом искал на рынке самые дешевые колпачки, чтобы вытащить из них кольца-пружинки.
Но по размеру они не подходили. В итоге пришлось самому сделать их из проволоки.
Еще одна проблема в установке кольца
Лапки на колпачке довольно тонкие. Поэтому на них нельзя сделать проточки для фиксации кольца.
Я взял суперклей и капнул его на каждую лапку. Он сформировал канавки, и кольцо теперь никуда не денется.
Когда клей застыл, я аккуратно понажимал со всех сторон. Клей лопнул, отскочил от кольца, но остался на лапках. Теперь получается, что кольцо выполняет свою функцию, и в то же время никуда не выпадает.
С такими колпачками я езжу с осени, когда переобувался на зимнюю резину. Пробег еще небольшой, но я на 100% уверен, что такой проблемы больше не будет. Поэтому я еще наготовил колец из проволоки на летний комплект.
Проволока диаметром 2 мм. Можно взять тоньше, если найдете. Но толще я бы не рекомендовал, кольцо будет слишком жесткое.
Надеюсь, мои советы будут вам полезны. Кто-то сэкономит деньги на покупку новых колпачков, либо время на поиск аналогов, бегание по рынкам.
Спасибо, что дочитали до конца. Учимся своими руками дорабатывать автомобиль Ладу Весту. В комментариях обязательно напишите свои соображения на этот счет. Всем будет интересно.
Заходите и подписывайтесь на:
Мой второй канал Дзен Lada Granta
Телеграм канал Автопанорама
Сайты https://vazmaster.ru/ и https://лада-веста-21.рф/
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Новинка из Китая — автомобиль Kaiyi E5
В Китае сделали летающий автомобиль
АвтоВАЗ изменил цены. За сколько теперь обычный работяга сможет купить себе машину
Легенда или Тревел — что лучше. Подробно сравниваем комплектации