Найти в Дзене
ABW

АВТОВАЗ решил возродить ОПП

В ближайшее время АВТОВАЗ возобновит работу опытно-промышленного производства (ОПП) для выпуска мелкосерийных и коммерческих автомобилей Lada. На давно закрытое предприятие будет перенесена сборочная площадка компании «ВИС-АВТО», утверждает «Нетипичный АВТОВАЗ». «ВИС-АВТО» является дочерней компанией АВТОВАЗа. Предприятие занимается производством пикапов и фургонов на базе Granta и Niva, а также мелкосерийных внедорожников Niva Bronto. На площадке в промзоне Центрального района Тольятти задействовано порядка 420 человек. Теперь же, как выясняется, производство будет перенесено в цеха бывшего ОПП. Здесь стоит напомнить почти 30-летнюю историю опытно-промышленного производства. Оно было создано 26 октября 1986 года как подразделение по отработке технологии выпуска новых моделей Lada. Именно здесь рождались первые автомобили семейств «Самара-2» и Kalina, а последней моделью, технологию сборки которой отрабатывали в ОПП, стала Vesta. Более того, очень долго здесь выпускали длиннобазную 5-д

В ближайшее время АВТОВАЗ возобновит работу опытно-промышленного производства (ОПП) для выпуска мелкосерийных и коммерческих автомобилей Lada. На давно закрытое предприятие будет перенесена сборочная площадка компании «ВИС-АВТО», утверждает «Нетипичный АВТОВАЗ».

«ВИС-АВТО» является дочерней компанией АВТОВАЗа. Предприятие занимается производством пикапов и фургонов на базе Granta и Niva, а также мелкосерийных внедорожников Niva Bronto. На площадке в промзоне Центрального района Тольятти задействовано порядка 420 человек. Теперь же, как выясняется, производство будет перенесено в цеха бывшего ОПП.

Здесь стоит напомнить почти 30-летнюю историю опытно-промышленного производства. Оно было создано 26 октября 1986 года как подразделение по отработке технологии выпуска новых моделей Lada. Именно здесь рождались первые автомобили семейств «Самара-2» и Kalina, а последней моделью, технологию сборки которой отрабатывали в ОПП, стала Vesta. Более того, очень долго здесь выпускали длиннобазную 5-дверную «Ниву» ВАЗ-2131, а «Надежду» производили только здесь, благо у ОПП имелся полноценный сборочный конвейер, рассчитанный на сборку 15 тысяч автомобилей в год, штат составлял более двух тысяч сотрудников.

Но в декабре 2015 года опытно-промышленное производство было признано нерентабельным и пало под рукой возглавлявшего тогда АВТОВАЗ Бу Андерессона. Площадка прекратила свою прямую деятельность и до сегодняшнего дня использовалась лишь в качестве складских помещений.