Что моряк хотел бы знать о своей работе раньше? Какой навык необходим в работе? Что делать, если заболел в рейсе?
Данил Миронов (25 лет)
Должность: третий помощник капитана
Стаж работы: 5 лет
Место учебы: Азовский морской институт
Какие трудности в обучении? Какие скиллы нужно прокачивать до того, как идти учиться?
В обучении ничего сложного не было, по сути это обычное техническое образование, только более дисциплинирован сам процесс обучения (форма, построения). При поступлении особых навыков не надо, достаточно обычных школьных экзаменов. Самое главное - знание английского.
Какие ожидания, которые были при обучении, оказались ложными?
Ожидал чего-то интересного, романтичного, а оказалась обычная рутина.
Вход в профессию. Трудно ли найти первую работу? Насколько реально получить первую работу “без связей” и часто ли “пихают своих”?
Получить первую работу не просто, но реально. Со связями намного легче, можно сразу после учебы пойти на контракт с хорошей для матроса зп.
Зарплата (ожидание/реальность). Какая на старте? Какой потолок?
Зарплата зависит от компании, везде по-разному. В начале ты идешь матросом. Зарплата в среднем, если повезет, около 1000$, но бывает, когда и за 300$ идут чтобы получить опыт. Потолок это капитан, он получает 10000$ в месяц и выше.
Карьерный рост. Как долго ждать первого повышения? Насколько сложно получить? Что для этого требуется?
Обычно нужно два контракта в должности для повышения. Повышение еще зависит от фирмы. Нужно зарекомендовать себя (получить хорошую характеристику), ходить обучаться после работы.
Зона ответственности. Насколько широкая? Что сейчас входит в твою зону ответственности из того, что ты не ожидал?
Зона ответственности зависит от должности. Выше должность — больше ответственность.
Начиная с третьего помощника появляется ответственность (проверять готовность к использованию спасательного оборудования и подготовка всех рабочих документов).
Какие особенности графика?
График устанавливается контрактом, в каждом рейсе он разный, в некоторых ты можешь пойти на 3 месяца, в некоторых — на полгода и больше, плюс возможны задержки из-за разных непредвиденных ситуаций.
Рабочий график на неделе постоянно меняется в зависимости от ситуации на судне.
Больничные и отгулы. Насколько строго? Как взять больничный, если стало плохо в рейсе? Как это оплачивается?
С больничными всё строго. Все проходят жесткую медкомиссию перед рейсом, болеть никто не должен. Если что-то случится в рейсе, то оплачивается только то, что входит в страховку по контракту.
Насколько эмоционально трудно работать? Что “давит” больше всего?
Из трудностей: долгая разлука с родными и долгое нахождение без обыденных городских удобств и развлечений.
Что для тебя самое сложное в работе?
Частые переработки, абсолютно ненормированный день.
Выгорание. Было ли у тебя и из-за чего? Как избежать?
У меня не было. Очень часто выгорают (появляется огромные проблемы с алкоголем и халатным отношением к работе). У некоторых начинается депрессия, не могут приспособиться к обычной жизни после рейса. Очень много людей уходят из профессии уже после первого контракта.
Какие особенности взаимоотношений с коллегами есть на вашей работе? Есть ли дедовщина?
В моём опыте дедовщины не было, но я уверен, что есть. Очень важно наладить отношение со всей командой, начиная от дневального и заканчивая капитаном
Какие “плюшки” есть в твоей профессии
Из таких особенностей — только хорошая зарплата
Что бы ты хотел узнать об этой профессии раньше?
Хотел бы узнать, что нет никакой морской романтики, как все говорят.
Какой совет ты бы дал себе в прошлое в начале обучения, исходя из того опыта, который у тебя есть сейчас?
В совершенстве изучить английский язык, без него тут никак, рейсы международные, команда тоже, часто общение идет именно на английском языке.
Посоветовал бы ты эту профессию своим детям? Почему?
Я бы не советовал, но и не запрещал, если бы мой ребёнок захотел пойти в морскую профессию. Это должен быть осознанный выбор человека, и никто не должен навязывать своё мнение, особенно с этой профессией.
