После долгого перерыва возвращаюсь к дирижабельной теме.
Предыдущие части:
В этой части речь про аэродинамическое качество в привязке к аэростатическим аппаратам. Проведение аналогий с другими транспортными средствами.
Какое "качество" было у реальных дирижаблей.
Итоговая часть про "качество" и место дирижабля среди других летательных аппаратов. Сравнение с трудягой Ан-2.
Мысли автора канала о летающих моделях дирижаблей. И немного о заблуждениях и ошибках (да, автор, как и все люди, иногда ошибается. Но не боится об этих ошибках говорить публично).
Посвящается "эллингостроению", первым опытам.
"Шаловливые ручки" - опыты по моделированию. В основном по оболочкам.
Продолжение "шаловливых ручек" - опыты по каркасам.
Концепция "взрослого" дирижабля, который я хочу изготовить. И на нем летать.
Прошло два года. Закончился ковид, но началась и второй год идет СВО. В Курской области закрыты всякие полеты, и больших и малых летательных аппаратов, кроме военных бортов. Сколько будет продолжаться СВО - никому не ведомо, может разве что "американскому обкому".
В этом сезоне я продолжил опыты и упражнения в "эллингостроении".
Закончилось ранее все примерно так:
Была поставлена в лето 21 года одна арка, и в таком виде простояла два года. Так сказать - испытание временем и непогодой.
На следующем снимке она крайняя.
Арки собирались на том же основании, по разметке. Они же в готовом виде, убрал в сторону:
На заднем плане - навес из травы - это "галечник", для куропаток. Я их по зиме подкармливаю, и песочек с камешками представляю.
Видео
Арки устанавливаются, временно фиксируются в продольном и поперечном направлении, выравниваются.
Подъем и фиксация - в одно лицо при помощи простейших приспособлений, верёвок, временных перемычек. 13 мая, суббота, погода нелётная.
14 мая повесили объявления на полеты - не поехал - решил, что нужно кусок работы довести до логического завершения.
И наконец, уже на закате 14 мая поставил оставшиеся
Напомню из части 5 - почему такая конфигурация
Что бы в "домике для дирижаблей" могла поместится модель длиной в 6 м и диаметром примерно в 2,5 м.
Далее работы по окончательному выравниванию и раскреплению каркаса. Но впереди лето - время полетов, а внимание эллингу только в непогоду - по остаточному принципу. А может и нет - время покажет.