В мае 2023 г. мы отправились в Центральную Азию. Конечным пунктом нашего маршрута должен был быть перевал Ак-Байтал, что находится на Памирском тракте. Он им и стал:
Вообще, понятие "Памирский тракт" сейчас "скатилось" к тому, что этим словосочетанием называют дорогу из Калаихума (Калай-Хумб) до перевала Ак-Байтал на высоте 4655 м (ибо до Киргизии сейчас невозможно доехать по политическим мотивам). Но, на самом деле, тракт куда длиннее. И это дорога от Душанбе до Оша. Ах да, еще сейчас дорога лежит через Куляб и все туристы, в основном, едут через него. Там прекрасный асфальт, красивые виды. Но это не Памирский тракт)))
М-41 Памирский тракт:
Волею судеб, а точнее, по злому умыслу Яндекс навигатора, мы с неПутевым прошли весь Памирский тракт. Прошли через Рогун, перевал Хабуработ... 3250 м. Это была жесть. Еще и потому, что мы проходили его ночью. Снег, грязь-жижа, бездорожье.... мммммм.
На самом верху перевала грязь такая, что засасывает ботинок. Протектор колеса давно забит, протекторы мотоботов также. Все скользит, падает... 2-3 км этого пи**ца мы проходили часа три.
Как нам сказали памирские таджики, "туристы там лет 10 не ездили". Но мы то знаем, что нет-нет, да проедет кто-то на мотоциклах или автомобилях. Но наклеек АК мы там не увидели)
Кстати, пройти этот маршрут летом, где-нибудь в июле в августе будет куда проще. Не будет тающего снега, талая вода которого превращает дорогу в... что-то даже слово не могу подобрать. Спишу на усталость после дороги.
Когда шли на Мургаб, встретили астраханцев на "гусях". Они прошли той же дорогой, через перевал. Увидев меня, один сказал: "Дайте посмотреть на героев". Пришлось поправлять собеседника: "Не героев, а дол**в". Они смотрели на мой мот, на резину, обсуждали это...
Да, Памир не для дорожников на шоссейной резине. Им там очень нелегко. Также, как и пилоту. Ходов подвески не хватает, мотоцикл весь гремит и звенит, руки ушатываются.
Дошли до перевала Ак-Байтал - 4655 м. Разговаривать трудно. Легкая степень горняшки, также как и на перевале в 4100 (Назайташ???), который по дороге на Мургаб.
Вот мой Памир: Душанбе - Рогун - Шарак - Калаихум - Хорог - Мургаб - Ак-Байтал - Хорог. К возвращению в Хорог я была вымотана настолько, что руки не слушались. Я не могла открыть дверь - настолько сильно болели кисти (да, до сих пор болят суставы и каждое утро начинается с боли от сжатых пальцев. Здесь мы договорились с местными предпринимателями, загрузили мой мотоцикл в машину и до Калаихума Энцэха ехала в фургоне.
Если вам говорят, что Памирский тракт - это фигня, то сразу спросите, на чем ездил ваш собеседник. Все заряженные эндурЫ, типа "гусей", ктм и проч. - проходят там куда все проще.
Наверное, это немного не тот текст, который ожидает читатель. С явками, паролями, подробностями. Но пока это мой первый текст, в котором коротко изложены эмоции от той сложной дороги.