Первых легко узнать по взрёвыванию двигателя и визгу шин. Вторые жмут на газ так неуверенно, что машина начинает дёргаться.
Первый стиль часто можно встретить у водителей, которые боятся автомобиля, не доверяют ему и не чувствуют, поэтому на педаль газа жмут едва-едва. В результате машина начинает дёргаться от нехватки мощности.
Есть также водители, осознанно не дающие движку крутиться свыше 2-3 тысяч оборотов в минуту. Они убеждены, что это продлит срок его службы.
Езда на низких оборотах вредит двигателю
Можно заметить, что в этом режиме автомобиль при разгоне начинает мелко дрожать. Повышенная вибрация идёт от двигателя. Биение приводит к тому, что трущиеся детали шатунно-поршневой группы изнашиваются быстрее.
В дополнение к этой беде, на малых оборотах масляный насос работает с небольшой мощностью и двигатель плохо омывается маслом.
Из-за неоптимальности режима сгорания топлива на свечах, клапанах и турбокомпрессоре образуются отложения.
Запредельные обороты: те же поршни, только в профиль
“Гоняйте двигатель до отсечки, тогда он отработает дольше” - этот лайфхак можно встретить в Рунете. Следуя ему, некоторые водители усиленно газуют на светофорах и стартуют с визгом шин.
Стиль “гонщик” тоже вреден мотору и трансмиссии. Красная зона тахометра потому и обозначена таким цветом, что мотор работает в предельном режиме. Из-за высокой скорости движения деталей растут силы, действующие на шатунно-поршневую группу, и трение достигает величин, на которые двигатель и моторное масло не рассчитаны.
Как ездить правильно
“Продувать” мотор нужно и это хорошо отразится на сроке его службы. Но не на улице или светофоре, а на загородной трассе в спокойном режиме.
- Выйдите на постоянную скорость около 100 км/ч.
- Перейдите с пятой передачи на четвёртую или третью, чтобы стрелка тахометра оказалась в диапазоне 4-5 тысяч оборотов.
- Если у вас коробка-автомат или вариатор, нужно перевести его в режим ручного управления и подобрать режим, при котором тахометр окажется в нужной зоне.
- Спокойно, без рывков едьте несколько минут в этом режиме.
Во время этой процедуры свечи и клапана очищаются от нагара, турбокомпрессор продувается, очищаются от отложений впускной и выпускной тракты.