Кареточные моторы заменяют традиционную каретку велосипеда, то есть мотор устанавливается в месте соединения педалей и звезд вращающих цепь. Можно встретить и другие названия этого приспособления: «подвесной» (отличается способом монтажа), «центральный», «мид-драйв».
Принцип работы: Крутящий момент передается на заднее колесо через трансмиссию велосипеда, то есть через цепь, звезды и задний переключатель.Таким образом этот мотор крутит не колесо, а звезды.
Плюсы:
— Высокая степень проходимости- возможность переключать режим дает адаптироваться к разным видам местности. Низкая передача для внедорожья а высокая для ровной и быстрой езды.
— Мотор не перегревается при работе на максимальных мощностях.
— Управляемость-центр тяжести располагается посередине. Это привычно для рядового пользователя и положительно влияет на маневренность.
— Нет необходимости подвергать колёса замене либо заниматься их переспицовкой, как на мотор-колесе.
— При севшем аккумуляторе колеса крутить так же легко как на обычном велосипеде так как нет сопротивления мотора.
Минусы:
— Цена- самый дорогой в сегменте электромоторов
— Нагрузка на весь цепной привод-ускоряется износ цепи и звездочек.
— Требует обслуживания-замены смазочного материала, шестерен, подшипников.
— При появлении неисправности дорогостоящий ремонт.