Ранее мы уже поднимали тему привязки страховки автогражданской ответственности не к автомобилю, а к водителю. И вот ее продолжение. Комитет Государственной Думы РФ по финансовому рынку выступил с рекомендацией отклонить законопроект о привязке ОСАГО к водителю. Новый законопроект предлагает предоставлять водителю выбор, привязывать ли ОСАГО к тому или иному автомобилю.
Если у водителя нет автомобиля, к которому привязана страховка, она будет распространяться на любое транспортное средство, которым управляет владелец полиса. Сегодня полис автогражданки привязан к конкретному транспортному средству. А почему, собственно, если страхуется гражданская ответственность именно водителя, а не железа, которым он управляет? — отметили инициаторы.
Стоит отметить, что на сегодняшний день подобная практика осуществляется во многих странах мира. Тем не менее, члены комитета по финансовому рынку выступили против подобного выбора и порекомендовали законопроект к отклонению. Таким образом, у наших водителей сегодня выбор только один: либо на колесах, либо пешком.
Да, выбор не велик. Напомню, 11 мая президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев сообщил, что введение автоматических штрафов для водителей без полисов должно защитить «добросовестных автовладельцев» и снизить стоимость страховки. По его словам, на сегодняшний день по российским дорогам передвигается чуть более 10% автовладельцев без ОСАГО. Глава РСА считает, что эту долю можно значительно снизить, если штрафовать водителей по камерам за отсутствие полиса. Это означает, что снижение количества водителей без страховки «повысит защиту имущественных интересов» владельцев автомобилей, которые пострадали в ДТП.
В настоящее время за отсутствие договора о страховании закон предусматривает штраф 800 рублей, и пока его могут назначить только в том случае, если нарушение выявлено инспектором. Данный подход не устраивает целый ряд государственных структур. Например, представитель Минфина заявил, что наказание за отсутствие полиса ОСАГО должно быть не менее пяти тысяч рублей.
Предложение по увеличению такого штрафа поддерживает и Центробанк, а депутаты Госдумы уже рассматривают законопроект об увеличении наказания за просроченный полис ОСАГО для служб заказа легкового такси до 100 тысяч рублей.
Напомню, что по российскому закону все владельцы транспортного средства обязаны страховать свою автогражданскую ответственность, однако стоимость такого страхового полиса растёт, и некоторые автомобилисты ищут способы сэкономить, приобретая липовый документ, внешне похожий на настоящий. Ведь бумажка, похожая на полис, стоит порядка трёх тысяч рублей, а настоящий полис, в зависимости от параметров авто и стажа водителя, — от 30 до 80 тысяч. Разница в цене очевидна. Фальшивый полис продавцы этой бумаги называют «ОСАГО без выплат». И действительно, внешне это точно такой же бланк, как и у официальных страховщиков, в который вносят данные покупателя, с той лишь разницей, что выплаты по нему получить невозможно.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова